Закон про зниження інфляції приносить користь, оскільки виробники акумуляторів інвестують мільярди у заводи в США

Продажі акумуляторних електромобілів зросли більш ніж на 750% з 2019 року, і більшість цих електромобілів зараз виробляється в США. Але значна частка акумуляторів, які використовуються для цих транспортних засобів, імпортується переважно з Китаю, найбільшого у світі виробник літій-іонної технології.

Очікується, що це кардинально зміниться протягом наступного десятиліття. За прогнозом Міністерства енергетики США, до 2,000 року внутрішнє виробництво акумуляторів для електромобілів може зрости на 2030%. Лише за минулий рік галузеві дані показують, що для США було оголошено про проекти на суму 73 мільярди доларів, багато з них після серпневого ухвалення Закону про зниження інфляції, який пов’язує стимули для електромобілів із внутрішнім виробництвом їхніх акумуляторів, а також місцевими джерелами найважливіших мінералів, які вони використовують. вимагати.

«Наразі було оголошено про створення 17 нових акумуляторних установок для електромобілів завдяки останньому раунду федеральних стимулів у Законі про зниження інфляції», — написав аналітик Bank of America з питань цінних паперів Ендрю Обін у звіті для клієнтів від 22 лютого. Після того, як Обін опублікував цей звіт, було оголошено про додаткові проекти.

Вплив нового закону

Згідно з правилами IRA, електромобілі матимуть право на отримання до 7,500 доларів США в якості стимулів для покупців, якщо вони відповідатимуть ряду вимог. Для початку їх потрібно буде зібрати в США, Канаді або Мексиці. У свою чергу Конгрес встановив обмеження як на дохід покупців, так і на ціни на електромобілі. Це досягає 80,000 55,000 доларів США для автомобілів, визначених як SUV. І верхня цінова межа становить нижчі XNUMX XNUMX доларів для електромобілів, які належать до категорій седанів, купе, хетчбеків і універсалів.

Ряд іноземних виробників, включаючи Volkswagen, Volvo, Polestar і Mercedes-Benz, уже взяли на себе зобов’язання перенести виробництво деяких електромобілів до Північної Америки. І деякі знизили ціни — Tesla, особливо — щоб переконатися, що деякі їхні продукти будуть нижчими за граничні ціни.

Тепер триває гонка за виконання двох інших вимог IRA. Половина доступних стимулів — або 3,750 доларів США — базуватиметься на ескалації цілей щодо виробництва акумуляторів. Вони повинні бути вироблені десь у Північній Америці. Щоб отримати ще 3,750 доларів США, ключові мінерали, які використовуються в цих батареях, включаючи літій, нікель, кобальт і марганець, повинні надходити зі США або їх партнерів по вільній торгівлі.

(Остаточні вказівки незабаром будуть оприлюднені Міністерством фінансів. Сенатор Джо Манчін, демократ від Західної Вірджинії, який запропонував мандат на закупівлю батарей, погрожував подати до суду, якщо Білий дім зменшує цю ціль.)

Збільшення ємності

Ще до того, як було прийнято IRA, кількість заводів по виробництву акумуляторних батарей для Північної Америки — насамперед у США — зростала. Але темпи швидко прискорилися після того, як була введена в дію переглянута програма стимулів.

Як зазначив Obin з Bank of America, до кінця лютого було оголошено про 17 проектів заводів, пов’язаних з IRA. Але кількість продовжує зростати. З тих пір Volkswagen оголосив про відкриття нового канадського заводу, який постачатиме складальний завод у Південній Кароліні, який буде виготовляти позашляховики та пікапи для свого нового бренду Scout.

Більшість нових заводів не запрацює до середини десятиліття. Згідно з даними Аргонської національної лабораторії, минулий рік закінчився з ємністю акумулятора в США лише на 54 гігават-годин. Це було трохи більше ніж п’ять років тому, коли в Ріно, штат Невада, запрацювала перша гігафабрика Tesla. Але Сем Абуелсамід, головний аналітик Guidehouse Insights, прогнозує, що в 500 році споживання зросте приблизно до 2025 ГВт-год.

За оцінками Управління автомобільних технологій Міністерства енергетики США, до 1 року ця цифра знову подвоїться приблизно до 2030 терават-години.

Наприклад, у Ford вже є чотири заводи, включно з двома заводами акумуляторних батарей у Кентуккі та третім на місці виробничого комплексу BlueOval City вартістю 5 мільярдів доларів, який він створив поблизу Мемфіса для виробництва електромобілів. У лютому це анонсувала четвертий завод акумуляторів — вартістю 3.5 мільярда доларів — у Маршаллі, штат Мічиган. Загалом, тільки ці потужності матимуть потужність для виробництва понад 100 ГВт-год літій-іонних елементів.

Попит зростає

Кількість акумуляторів, які використовуються в електромобілі, може сильно відрізнятися залежно від моделі. Стандартний пакет у новому Hyundai Ioniq 6 має потужність лише 54 кіловат-години. З дальньою версією пікапа GMC Hummer це більше 200 кВт/год. Але загальний консенсус полягає в тому, що США закінчать десятиліття з достатньою ємністю акумулятора для живлення приблизно від 10 до 13 мільйонів автомобілів.

«Ця ємність забезпечить США більш ніж достатньо акумуляторів для досягнення мети адміністрації Байдена щодо 50% продажів електромобілів до 2030 року», — сказав CNBC раніше цього місяця Нік Нігро, засновник групи громадської політики Atlas Public Policy.

Непропорційна частка цих нових заводів з’явиться в трьох штатах, Мічигані, Джорджії та Кентуккі, хоча Канзас, Північна Кароліна, Огайо та Теннессі також матимуть значні виробничі потужності.

І ця гонка матиме побічний ефект, коли з’являться десятки заводів для виробництва компонентів акумуляторів, таких як сепаратори, катоди та аноди. Entek інвестує 1.5 мільярда доларів у створення заводу в Індіані. Albemarle Corp. інвестує 1.3 мільярда доларів у завод з переробки літію поблизу Шарлотта, штат Південна Кароліна. А Cirba Solutions планує витратити 300 мільйонів доларів на металообробне підприємство неподалік. Кілька заводів з переробки акумуляторів також знаходяться на стадії планування, в тому числі один, який працюватиме на території комплексу Ford BlueOval City.

Ще мільярди будуть вкладені в пошуки нових джерел сировини. Вже десятки потенційних сайтів знаходяться в розробці. І хоча більшість піде традиційним шляхом, копаючись у землі, інші будуть використовувати більш нові підходи. Принаймні два проекти спрямовані на захоплення літію, що міститься в розсолах водоносних горизонтів, знайдених під Каліфорнійським морем Солтон.

Загалом такі аналітики, як Абуелсамід і Нігро, очікують, що ІРА допоможе створити десятки тисяч робочих місць і сотні мільярдів доларів інвестицій, щоб перетворити США на одного з провідних світових виробників акумуляторів для електромобілів.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/inflation-reduction-act-paying-off-as-battery-makers-invest-billions-in-u-s-factories/