Супутник Inmarsat готовий забезпечити зв’язок над Атлантичним океаном

Великий європейський супутник зв’язку, який належить лондонській компанії Inmarsat, має намір вивести ракету SpaceX Falcon 9 на орбіту в п’ятницю ввечері з мису Канаверал, розпочавши місію зі з’єднання кораблів і літаків через Атлантичний океан і східне узбережжя США до 2040 року. .

Космічний корабель Inmarsat 767 F6 з розмахом крил, як у реактивного лайнера Boeing 2, і корпусом розміром з двоповерховий автобус, буде стояти на геостаціонарній орбіті на висоті понад 22,000 36,000 миль (майже XNUMX XNUMX кілометрів) над Землею за допомогою подвійної системи. Корисне навантаження смугового зв’язку забезпечує Wi-Fi під час польоту на літаках, широкосмугові послуги для кораблів і підключення для військових та інших урядових користувачів США.

«Це один із найбільших у світі космічних кораблів за вагою та потужністю, але я думаю, що всередині нього унікальним є обробка сигналів», — сказав Пітер Хадінгер, головний технічний директор Inmarsat.

«Це неймовірно просунутий процесор сигналів, який здатний формувати промені на Землі та переміщувати їх у реальному часі, створюючи канали, коли вони нам потрібні, переміщуючи потужність космічного корабля туди, де це потрібно на поверхні Землі», — сказав Хадінгер Spaceflight. Зараз в інтерв’ю перед запуском. «І це робить його дуже продуктивним космічним кораблем, тому що ми можемо взяти всю енергію космічного корабля і направити його туди, де це потрібно, щомиті».

Inmarsat 6 F2 є двійником іншого супутника Inmarsat 6 F1, який був запущений у грудні 2021 року на японській ракеті H-2A. Обидва супутники Inmarsat 6 були побудовані компанією Airbus, використовують електричну тягу для своїх маневрів на орбіті та приймають комунікаційне навантаження в діапазонах L і Ka, націлених на різні сегменти ринку мобільного зв’язку.

Супутник має 20 керованих широкосмугових променів Ka-діапазону для забезпечення широкосмугового зв’язку пасажирам літаків і суден у морі, а також рефлектор L-діапазону, схожий на парасольку, який відкривається в космосі на діаметр 30 футів (9 метрів).

Корисне навантаження L-діапазону розроблено для додатків з меншою пропускною здатністю, таких як пошук і порятунок на морі, відстеження суден і активів, а також управління ланцюгом поставок. Найновішим парком супутників зв’язку L-діапазону Inmarsat була серія Inmarsat 4, запущена між 2005 і 2013 роками, і два супутники Inmarsat 6 замінять їх. Кожен супутник Inmarsat 6 забезпечує на 50% більшу пропускну здатність L-діапазону, ніж весь парк Inmarsat 4 із чотирьох космічних апаратів.

Супутники Inmarsat 5, що забезпечують зв’язок у діапазоні Ka через сервіс компанії Global Xpress, запущені між 2013 і 2019 роками.

Ракета Falcon 9 від SpaceX має злетіти з космічного стартового комплексу 40 на станції космічних сил на мисі Канаверал разом із космічним кораблем Inmarsat 6 F2 о 10:59 за східним часом у п’ятницю (0359:89 GMT у суботу). У SpaceX є XNUMX-хвилинне вікно для запуску місії ввечері п’ятниці, або почекайте інший день.

Синоптики прогнозують 75% ймовірність гарної погоди для старту під час вікна запуску пізньої ночі. Ракета Falcon 229 заввишки 70 футів (9 метрів) попрямує на схід від Космічного узбережжя Флориди, її багаторазовий розгін першого ступеня має приземлитися на безпілотний корабель за кілька сотень миль нижче в Атлантичному океані. Верхній ступінь запустить свій двигун двічі, щоб вивести Inmarsat 6 F2 на подовжену геостаціонарну орбіту передачі на висоті від 155 миль до 21,561 250 миль (34,700 на XNUMX XNUMX кілометрів).

Відділення космічного корабля вагою 12,048 5,465 фунтів (9 32 кілограмів) від ракети Falcon XNUMX заплановано приблизно через XNUMX хвилини після початку місії.

Через кілька хвилин космічний корабель I6 F2 зв’яжеться з наземними контролерами, а потім почне серію перевірок працездатності та часткове розгортання своїх енергогенеруючих сонячних батарей. Після того, як двигуни супутника безпечно перемістять його орбіту над атмосферою, наступного тижня наземні команди надішлють команди для повного розгортання сонячних батарей і розгортання 30-футового рефлектора антени L-діапазону.

Потім супутник продовжить змінювати свою орбіту за допомогою електричної рухової установки, яка легша та ефективніша за звичайні маневрені ракети на рідкому паливі. Плазмові двигуни розташовані на кінцях шарнірних роботизованих рук, забезпечуючи точне наведення, коли супутник обертається своєю орбітою та рухається від кута нахилу 27 градусів — орбіти висадки, якої SpaceX досягне з Falcon 9 — до положення безпосередньо над орбітою. екватор.

Два супутники Inmarsat 6 розширять вузькосмугові L-діапазони Inmarsat, які використовуються в усьому світі в морських операціях, приблизно до 2040 року. Inmarsat планує запустити додаткові супутники Ka-діапазону в найближчі кілька років, включаючи два прилади Ka-діапазону на супутниках. на орбіті з великим нахилом для розширення широкосмугового покриття над Арктикою. Арктичну місію планують запустити наприкінці цього року на іншій ракеті SpaceX з Каліфорнії.

Супутник I6 F2 повинен вийти на робоче положення на геостаціонарній орбіті у вересні. Електрична силова установка має нижчу тягу, ніж звичайні двигуни, що піднімають орбіту на рідкому паливі, але також є більш ефективною та менш масивною, що означає, що виробники супутників можуть оснастити свої космічні кораблі більшою комунікаційною здатністю.

Це стосується супутників Inmarsat 6. I6 F1 збирається ввести в експлуатацію над Індійським океаном протягом наступних кількох місяців і надаватиме послуги в регіоні, що охоплює від Африки до Азії. За словами Хадінгера, I6 F2 повинен бути готовий до початку комерційних послуг до кінця цього року.

«Дійсно важливо те, що він додає величезну кількість нових можливостей для всіх цих вузькосмугових пристроїв, будь то кишенькові телефони чи пристрої екстреного зв’язку, які поєднуються з нашими широкосмуговими службами для резервування», — сказав Хадінгер.

Корисне навантаження L-діапазону добре підходить для всепогодного зв’язку, що корисно для безпеки на морі. Сервіс L-діапазону також може підтримувати комерційні безпілотники для реагування на стихійні лиха та доставки медичної допомоги, відстеження активів і додатків Інтернету речей, а також автономного транспорту. Корисне навантаження Ka-діапазону буде здатне до високошвидкісного підключення, наприклад до Інтернет-сервісів, зі швидкістю десятків або сотень мегабіт на секунду.

«Цей космічний корабель буде над Атлантикою, і гарячі точки, які він заповнить, ймовірно, спочатку будуть вздовж східного узбережжя Сполучених Штатів», — сказав Хадінгер про місію I6 F2.

Нові супутники Inmarsat, у тому числі I6 F2, мають вирішальне значення для планів компанії зберегти свої позиції на ринку, оскільки групування супутників на низькій навколоземній орбіті, як-от флот Starlink від SpaceX і мережа OneWeb, починають експлуатацію послуг для забезпечення широкосмугового підключення до Інтернету. Бізнес-стратегії Starlink і OneWeb включають обслуговування споживачів на землі, у повітрі та на морі.

Інмарсат було засновано в 1979 році для розробки мережі супутників для забезпечення зв’язку для безпеки на морі та повідомлень про лихо. Місія безпеки на морі все ще є частиною мережі Inmarsat, але компанія розвинулася, щоб надавати ширший спектр комунікаційних послуг.

«Інмарсат зосереджений виключно на мобільності», — сказав Хадінгер. «Ми не так багато обслуговуємо приватних споживачів і фіксовані підприємства. Ми зосереджені на морській промисловості, авіаційній промисловості та урядах, додаючи трохи вимог до портативної землі.

«Але більшість речей, які ми робимо, відбувається в русі, і це справді змушує нас зосередитися на частотних діапазонах і супутниках, які дозволяють нам спілкуватися за допомогою маленьких антен, тому що якщо ви збираєтеся бути в русі, вам потрібно мати антена, яка закопана в обшивку літака або яка знаходиться на кораблі, і ці речі котяться та гойдаються по дорозі», – сказав Хадінгер. «Тож усе це потрібно відстежувати та передавати від променя до променя та від супутника до супутника в міру того, як користувач рухається по світу».

Inmarsat планує запустити місію Arctic Satellite Broadband Mission пізніше цього року у партнерстві з Норвегією та Космічними силами США. Потім супутники Inmarsat GX 7, GX 8 і GX 9 — наступний космічний корабель, який розширить мережу Ka-діапазону компанії — будуть запущені наприкінці 2024 або на початку 2025 року, сказав Хадінгер.

«До 6 року до космічного корабля I2025 приєднаються ще п’ять великих супутників», — сказав Раджив Сурі, генеральний директор Inmarsat. «Кожна з них має можливість забезпечувати цілеспрямоване з’єднання у більшому регіоні та гарантувати впевненість — у стійкості, надійності та якості обслуговування — що є унікальним для Inmarsat».

Електронна адреса Автор.

Слідкуйте за Стівеном Кларком у Twitter: @ StephenClark1.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://spaceflightnow.com/2023/02/16/inmarsat-satellite-poised-to-provide-connectivity-over-atlantic-ocean/