Коштовність на звалищі: Toyota Van LE 1984 року

Toyota заробив тонни ієн, продаючи різних членів LiteAce/TownAce сім'я ван в Japan, починаючи з початку 1970-х років, і продажі американізованої версії MasterAce Surf почалося тут у 1984 модельному році (якраз вчасно, щоб конкурувати з На той час нові мінівени Chrysler). Тому що Toyota вже продавала пікап Hilux as вантажівка Toyota, мав сенс назвати MasterAce Toyota фургон, і це те, що ми маємо на сьогодні Коштовний камінь звалища: Van LE першого року випуску з майже всіма можливими заводськими опціями, знайденими в двір самообслуговування на південь від Денвера.

Насправді цей фургон спочатку продавався як «Van Wagon», але Volkswagen американських юристів відчули, що це звучить дуже близько до спору ім'я їх маленький фургон. Це LE найвищого рівня комплектації, який коштує 10,498 30,671 доларів (приблизно 2022 XNUMX долар у XNUMX році).

Звичайно, така ціна була перед тим ви почали додавати додаткові речі. Наприклад, ця установка з подвійним люком, яка коштувала 800 доларів (2,337 доларів зараз) і була доступна лише на Van LE.

Легкосплавні диски коштують 345 доларів (сьогодні 1,008 доларів).

Ви маєте дверні замки з електроприводом як стандартне обладнання на Van LE, але електросклопідйомники коштують додатково 175 доларів (511 доларів у 2022 році).

Команда реальний Хайролери Toyota Van отримали таку опцію: льодогенератор перед центральною консоллю!

Я чув про цей варіант, але ніколи не бачив його особисто, поки не знайшов цей фургон. Щоб отримати його, покупець нової Toyota Van LE повинен був відмітити опцію подвійного кондиціонування повітря, що додало приголомшливих 1,400 доларів до вихідної ціни. Це приблизно 4,090 доларів після інфляції!

Це виглядає досить огидно всередині, і я впевнений, що він перестав працювати багато років тому. І все-таки, можливо, якийсь власник Toyota Van придбає його та поверне в дію.

Дивно, але початковий покупець цього фургона не хотів додаткової автоматичної коробки передач, замість цього отримав базову п’ятиступінчасту механічну.

Chrysler мінівени були доступні ручні коробки передач аж до середини 1990-х, але мало хто з них так обладнаний. я знайшов багато Toyota Vans з трьома педалями під час моїх подорожей на сміттєзвалищі, тож ми можемо припустити, що у 1980-х більше американських власників Toyota Van любили автоматичні машини, ніж американські водії загалом.

Так само, як і його наступник на американському ринку, Previa, двигун фургона жив під передніми сидіннями.

Цей не набирав багато миль за стандартами Van. Загалом, матимуть більше, ніж 200,000 (і часто краще ніж 300,000 тис) милі на одометрі до того часу, коли вони прибудуть у таке місце. Фактично, це найменший Toyota Van, який я коли-небудь бачив на кладовищі автомобілів.

Nissan та Mitsubishi пропонував подібні транспортні засоби в Сполучених Штатах протягом середини-кінця 1980-х років. Версія Mitsubishi, На основі Деліка, був відомий як Mitsubishi Van (з боковими вікнами) або Mitsubishi Wagon (вантажна версія). Nissan продав Vanette тут як Nissan Van, просто щоб заплутати всіх, але майже кожен екземпляр, проданий у Сполучених Штатах, отримав відкликано та роздавлено через схильність до спалаху. Таким чином, протягом кількох років ви могли купити три різні маленькі японські фургони з назвою моделі «Van».

Ви знайдете такий у кожному автомобілі. Ви побачите.

Є трохи іржі, а кузов потрісканий, тож навряд чи хтось захоче тримати цей фургон на дорозі у віці 38 років, незважаючи на дивовижне додаткове обладнання. Старі мікроавтобуси все ще корисні, але більшість американських водіїв 2022 року не можуть керувати ними з механічною коробкою передач. Наступна зупинка: дробарка.

Льодогенератор і подвійні люки в даху можуть похвалитися в цій рекламі. Ой, яке відчуття!

Вантажна версія продавалася тут досить добре.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.autoblog.com/2023/01/31/junkyard-gem-1984-toyota-van/