Дані свідчать, що шахтарська авіація на шляху до «року без смертей».

Контрактна організація з безпеки авіації оприлюднила нові дані, які показують, що світовий сектор наземних ресурсів наближається до свого «першого року без смертельних випадків», незважаючи на більший попит.

Програма Basic Aviation Risk Standard (BARS) Foundation Safety Foundation відстежує авіаційні аварії в гірничодобувній промисловості з 2010 року, тенденція яких продовжує знижуватися щороку.

Програма BARS – це процес впровадження стандартів безпеки для експлуатантів повітряних суден, щорічних аудитів, навчання авіації та глобального аналізу даних про тенденції.

Нові дані вказують на те, що в період з 2010 по 2020 рік було зафіксовано 82 нещасні випадки зі смертельними наслідками, що спричинили в цілому 263 смертельні випадки, однак у 2021 році ще не було зареєстровано жодної смертельної аварії.

Програмний директор BARS Девід Андерсон сказав, що тенденція до зниження показала, що існує послідовний глобальний стандарт безпеки, який галузь отримує.

«Впровадження єдиного стандарту зменшує навантаження на оператора, забезпечує послідовність і стандартизацію», — сказав він.

«Програма BARS виявилася адаптивною, стійкою, орієнтованою на результати та тепер ключовою для підтримки тенденції до зниження аварій у контрактній авіації».

За словами Андерсона, ключовим елементом успіху програми був збір даних у правильні часові рамки, відомі як показники закриття (CoR).

«Ми знаємо, що 99.8% отриманих висновків розглядаються протягом визначеного терміну, що є величезним збільшенням у порівнянні з 60% КР, коли ми тільки починали», – сказав він.

Зібрані дані включають усі відомі нещасні випадки, пов’язані з гірничодобувним сектором, у тому числі пасажирські операції, збори з повітря, навантаження на вертольоти, будівництво лінії електропередач та вантажі.

2012 рік був найгіршим для зареєстрованих нещасних випадків зі смертельними наслідками: BARS повідомила про 15 смертей і майже 40 нещасних випадків.

Старший координатор авіації Newcrest Mining з Мельбурна Марк Уітлі сказав, що BARS допоміг компанії краще зрозуміти управління ризиками.

«BARS також надає навчальні програми, які підтримують виконання програми аудиту та надають персоналу більшу гарантію безпеки», – додав він.

Андерсон став керуючим директором у 2015 році, оскільки він підтримував «систематичні та програмно керовані» моделі безпеки, тому він вважає, що кількість аварій має тенденцію до зниження.

Сили оборони Австралії, Всесвітня продовольча програма ООН і First Energy є серед компаній, які входять до складу BARS.

У той час як попит на комерційні авіакомпанії різко впав під час пандемії та продовжує знижуватися в Австралії через триваючі карантини, кількість контрактних операцій збільшилася.

У деяких випадках контрактна авіація підтримувала комерційні авіакомпанії на плаву під час посухи подорожей.

Авіакомпанія Alliance Airlines з Брісбена змогла отримати близько 34 мільйонів доларів прибутку після оподаткування за 2020-21 фінансовий рік завдяки сильному попиту на контракти та чартер.

Авіакомпанія рекламувала, що її доходи від контрактів зросли на 6 відсотків у секторах видобутку корисних копалин і ресурсів, тоді як дохід в інших країнах зрештою знизився.

Джерело: https://australianaviation.com.au/2021/09/mining-aviation-on-its-way-to-fatality-free-year-data-shows/