Найдовший рейс на репатріації Qantas здійснився в Дарвіні

Qantas офіційно завершив свій найдовший репатріаційний рейс, який з'єднав Буенос-Айрес з Дарвіном, який приземлився минулої ночі після 17 годин і 25 хвилин у повітрі.

Boeing 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, вилетів зі столиці Аргентини о 12:44 за місцевим часом у вівторок як QF14, і подорожував повністю в денний час протягом усієї майже 18-годинної подорожі.

Рейс перетнув повітряний простір Австралії о 5:28 за місцевим часом у середу та приземлився в Дарвіні о 6:39 за місцевим часом, обігнувши край Антарктиди на шляху з Аргентини.

Qantas 787-9 Dreamliner подолав загальну відстань у 15,020 522 км, зробивши поїздку на XNUMX км далі, ніж найдовша запланована авіакомпанією поїздка. пасажирське сполучення з Лондона до Перта, і один з найдовших польотів Qantas.

Прибуття QF14 також знаменує собою перший випадок, коли Дарвін вітав безпосадкові рейси з усіх населених континентів.

Є кілька глобальних центрів, які мають хороші умови для прийому безпосадкових рейсів з усіх континентів, а інші, зокрема, Доха, Дубай та Лондон.

Всього на борту південноамериканського репатріаційного рейсу було 107 пасажирів, а також 4 пілоти та команда з 17 бортпроводників, інженерного та наземного персоналу. Наразі пасажири на борту розпочали 14-денний карантин у карантинному центрі Говард-Спрінгс.

За даними Qantas, у польоті були плавні умови, середня швидкість зустрічного вітру до 35 км на годину та температура до -75 градусів за Цельсієм – звичайно, під час польоту над Антарктидою.

Авіакомпанії досить рідко здійснюють польоти над Антарктикою, оскільки це було в основному заборонено до 2011 року через те, що континент був так далеко від будь-якої точки аварійної посадки.

Однак нерідко перевізники пролітають повз Південний полюс, оскільки деякі з маршрутів Qantas до Південної Америки, які передували COVID-XNUMX, використовують цей ярлик.

Авіакомпанія повідомила, що команда аналітиків з планування польотів витратила більше місяця на детальне планування маршрутів на основі погодних і вітрових умов через Тихий океан і Антарктиду.

Капітан Алекс Пассеріні сказав, що Qantas має пишну історію в першочергових наддалеких рейсах через географічне розташування Австралії до решти світу, і цей рейс не став винятком.

«Qantas завжди реагував на виклик, особливо коли йдеться про далекі подорожі, і цей політ є чудовим прикладом можливостей та уваги до деталей нашої команди планування польотів. Під час проходження через Антарктиду відкривалися дійсно вражаючі краєвиди, що стало додатковим бонусом для наших пасажирів, які були дуже раді повернутися додому».

Qantas раніше виконував одні з найдовших комерційних рейсів в історії, включаючи два історичних безпосадкових рейси між Сіднеєм і Лондоном.

У листопаді 2019 року Qantas Boeing 787-9 VH-ZNJ Longreach приземлився в Сіднеї як QF7879 в кінці 19-годинної 19-хвилинної подорожі від лондонського Хітроу.

Його прибуття відбулося через 30 років після першого безпосадкового рейсу з Лондона Хітроу до Сіднея, який відбувся в серпні 1989 року, коли Qantas переправив 747-400 VH-OJA Сіті Канберра додому. Цей політ тривав 20 годин 9 хвилин і 5 секунд.

Тим часом Qantas також продовжує підготовку до впровадження проекту Sunrise, який передбачає регулярні безпосадкові рейси з таких місць, як Нью-Йорк і Лондон, до східного узбережжя Австралії.

Qantas повинен був завершити угоду щодо закупівлі 12 літаків A350-1000, необхідних для здійснення поїздки минулого року, але відклав її через те, що COVID-XNUMX заборонив усі міжнародні рейси.

Тим не менш, Джойс підтвердив, що зараз призупинені плани можуть відновитися пізніше цього року з метою відкриття прямих рейсів з Лондона до Сіднея в 2024 році.

У лютому Джойс стверджував, що Qantas є єдиною авіакомпанією у світі, яка має можливість робити наддалекі рейси в стилі Project Sunrise прибутковими.

В інтерв’ю брюссельському Eurocontrol Джойс сказав, що це пов’язано з тим, що глобальним авіакомпаніям знадобиться лише кілька літаків для польотів до Австралії, тоді як авіакомпанії, що базується в Австралії, потрібен більший флот, що дозволить отримати ефект масштабу.

«Це унікальна можливість для Qantas, тому що Австралія так далека від будь-якого місця», – сказала Джойс. «І ми могли б виправдати розмір флоту значної кількості літаків, що робить його економічним.

«У нас є три великих міста на східному узбережжі: Брісбен, Сідней і Мельбурн. А наявність рейсів до Лондона, Франкфурта, Парижа, Нью-Йорка, Чикаго, Ріо-де-Жанейро та Кейптауна з цих міст створює значний підпарк і економіку масштабу, що, на нашу думку, буде працювати дуже добре.

«Тож ми все ще дуже зацікавлені в цьому. І ми вважаємо, що це одна з головних речей, які зміниться в наступне десятиліття і дозволять нам мати значну конкурентну перевагу, яку ніхто інший, ймовірно, не представить».

Джерело: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/