Ryanair найближчим часом не бачить електричні літаки для обслуговування авіакомпаній

Ryanair, можливо, зв’язався з Трініті-коледжем у Дубліні, щоб дослідити більш екологічні варіанти палива. Однак, коли мова йде про електричні літаки, керівництво авіакомпанії вважає, що ця технологія ще недостатньо розвинена, щоб приносити користь перевізнику протягом наступних 15 років. Тим часом, EasyJet, конкурент LCC, об’єднався, щоб представити 186-місний повністю електричний літак до 2030 року.

Довгострокове рішення

Значна частина авіаційної промисловості покладає свої надії на досягнення нульових викидів до 2050 року на появі нових технологій силових установок, таких як електричні та водневі, а також поширення екологічно чистого палива. Такі перевізники, як United Airlines, уже зробили це заявив про інтерес до 100 19-місного електричного літака шведського стартапу Heart Aerospace.

Однак лоукост-гігант Ryanair менш оптимістично налаштований щодо електролітаків для флоту авіакомпанії в найближчому майбутньому. Виступаючи на Форумі авіаційних інвесторів минулого тижня, директор із сталого розвитку та фінансів перевізника Томас Фаулер сказав, що він не вірить, що електричні літаки стануть життєздатною альтернативою протягом наступних 15 років.

«Я думаю, що електролітаки з’являться в довгостроковій перспективі. У середньостроковій перспективі я не бачу, щоб щось подібне нам допомогло», Пана Фаулера цитує ірландське інформаційне агентство the Ділова пошта.

Чекаємо нових проривів

Хоча мільйони доларів йдуть на дослідження та розробки електричних польотних технологій, всі літаки, які плануються, мають менший радіус дії і наразі не можуть перевозити таку кількість пасажирів. Не дивно, що це навряд чи те, що йде рука об руку з бізнес-моделлю Ryanair.

«Це робить дещо складнішим те, як це буде працювати в нашій операції. Я не думаю, що було досягнуто достатньо великих успіхів у розвитку технологій двигунів, але я вважаю, що електричні літаки відіграють свою роль, але не в найближчі 15 років. Нам потрібне трохи більше просування, і нам знадобиться ще багато проривів, щоб перейти за межі», Містер Фаулер продовжив.

Wright 1 буде введено в експлуатацію до 2030 року

Тим часом один із головних конкурентів Ryanair, EasyJet, співпрацює з американською фірмою Wright Electric для розробки 186-місцевого літака, відомого як Wright 1. Компанія розробляє нову силову установку, яка базуватиметься на електродвигуні потужністю 1.5 МВт і інверторі 3 кВ. Льотні випробування двигуна мають відбутися у 2023 році.

Паралельно з розробкою двигуна літак проходитиме аеродинамічні випробування. Обидві сторони впевнені, що літак може надійти на озброєння вже у 2030 році та літати на відстані до 300 морських миль. Це означає, що він може працювати на таких маршрутах, як Осло – Стокгольм, Мадрид – Барселона, Лондон – Амстердам або Рим – Палермо.

Дух інновацій

У той же час технологія акумуляторів рухається вперед. Лише минулого місяця електричний літак Rolls-Royce – Spirit of Innovation – уперше піднявся в небо. Він оснащений акумуляторною батареєю з найбільшою потужністю, розробленою для літаків.

Rolls-Royce і авіабудівник Tecnam також співпрацюють Північна регіональна авіакомпанія Widerøe розробити літак, який особливо підходить для ринку приміських перевезень. Планується, що літак надійде в експлуатацію до 2026 року – одночасно з ES-19 Heat Aerospace. Здорова конкуренція ніколи не надихає більше, ніж коли вона застосовується до екологічних рішень.

Джерело: https://simpleflying.com/ryanair-electric-aircraft-at-least-15-years/