SparkCharge розширює службу зарядки мобільних електромобілів у США

Перевидано Платоном

читають: 0

SparkCharge нещодавно оголосила про важливу послугу, яку пропонує компанія, але перш ніж перейти до її вирішення, давайте трохи поговоримо про проблему.

Початок роботи із зарядкою електромобілів може бути важким для автопарків

Встановлення зарядної станції для електромобілів може бути дорогим і займати багато часу, особливо для комерційних автопарків.

Витрати на електроенергію великі. Для домашньої зарядки ви, ймовірно, не споживаєте дуже багато енергії в будь-який момент часу, але автопарки та громадські зарядні станції рівня 3 стикаються з високими витратами на встановлення та вимагають плату від електричної служби. Плата за попит на комунальні послуги – це плата, яку електричні підприємства стягують із споживачів за максимальну кількість електроенергії, використаної протягом певного періоду часу. Ця плата є окремою від витрат на виробництво та розподіл електроенергії, і комунальні компанії використовують її для управління витратами, пов’язаними з часом пікового попиту. Ці збори базуються на кількості електроенергії, використаної на найвищій точці певного місяця, як правило, протягом кількох коротких хвилин, і можуть становити значну частину місячного рахунку за електроенергію зарядної станції для електромобілів.

І це все до того, як ви перейдете до вартості самого обладнання та монтажу. Станція рівня 2 часто коштує від 1,000 до 5,000 доларів США залежно від складності встановлення, а станції рівня 3 (DCFC) можуть коштувати десятки тисяч доларів за кіоск. Автопарки, ймовірно, можуть виконувати багато завдань на зарядці рівня 2, але багатьом знадобиться принаймні одна станція DCFC для легких транспортних засобів, щоб заповнити прогалини, а компаніям, які експлуатують великі електромобілі середньої та важкої вантажопідйомності, можливо, доведеться покладатися на зарядку постійним струмом для більшість сеансів зарядки.

Окрім усіх витрат, часто потрібні місцеві дозволи на будівництво та перевірки, що може збільшити час для процесу. Кожен, хто спостерігав за встановленням зарядних станцій для електромобілів, напевно бачив, як завершена станція може стояти тижнями чи навіть місяцями в очікуванні дозволу та підключення до мережі, перш ніж швидкі зарядні пристрої зможуть використовувати водії.

Для бізнесу великі витрати негативно впливають на прибуток, і важливою метою запуску парку електромобілів є зменшення витрат. Ще гірше чекати тижнями чи місяцями, щоб заряджати електромобілі, оскільки це означає, що вам доведеться залишити ваші нові блискучі робочі транспортні засоби EV, поки ви продовжуєте спалювати газ. Це, очевидно, неоптимально.

Як SparkCharge прагне вирішити цю проблему для автопарків

SparkCharge, інноваційна компанія, яка створила першу в світі систему та мережу зарядки мобільних електромобілів, недавно оголосила про що його нова опція Charging as a Service (CaaS) називається SparkCharge Fleet поширюється по всій країні (у США). Ця революційна нова послуга тепер доступна по всій країні, щоб надати підприємствам миттєвий доступ до зарядки електромобілів для їхніх автопарків. Завдяки SparkCharge Fleet компанії мають зручність швидкої та надійної зарядки, яка відповідає потребам їхніх електромобілів, без будь-яких попередніх витрат або довгострокових зобов’язань. Оскільки все більше компаній впроваджують електрифікацію, ця новаторська технологія забезпечує їм простий спосіб підтримувати свої транспортні засоби в дорозі та працювати на повну потужність, не потребуючи великих витрат або чекаючи встановлення інфраструктури.

«SparkCharge Fleet — це рішення, яке позбавляє від здогадів зарядної інфраструктури та полегшує керування всіма аспектами заряджання парку електромобілів», — сказав Джош Авів, засновник і генеральний директор SparkCharge. «Клієнти автопарку можуть заряджати свої транспортні засоби без потреби у дорогій інфраструктурі, встановлення якої займає від двох до п’яти років. Зважаючи на дефіцит трансформаторів і мікросхем, SparkCharge Fleet забезпечує негайне вирішення потреб у зарядці».

SparkCharge каже, що розробила економічно ефективну послугу заряджання, яка об’єднує капітальні витрати, операційні витрати та витрати на електроенергію у фіксовану ставку. Це інноваційне рішення полегшує операторам автопарків управління своїми витратами в довгостроковій перспективі, допомагаючи їм точно передбачити витрати на зарядку електромобілів і скласти бюджет для них. Завдяки SparkCharge Fleet компанії мають доступ до надійної та доступної зарядки електромобілів, яку можна адаптувати до їхніх операційних потреб без великих витрат, які зазвичай пов’язані з цим.

Оператори автопарків можуть скористатися системою керування зарядами SparkCharge — простою у використанні платформою, яка дозволяє їм зручно планувати зарядки, переглядати стан зарядів і отримувати доступ до даних. Лише кількома клацаннями миші за допомогою системи керування заряджанням технічні працівники SparkCharge прибувають на своїх повністю електричних транспортних засобах доставки, щоб зарядити транспортні засоби клієнта, забезпечуючи готове рішення для заряджання електромобілів під ключ без втрати місця, витрат на встановлення, оновлення мережі чи витрат на будівництво .

Окрім повністю мобільної системи, SparkCharge також працює над гібридною системою, щоб надати деякі переваги фіксованої інфраструктури з аналогічними економічними перевагами. SparkCharge виводить свої зарядні рішення на наступний рівень завдяки системі гібридних зарядних станцій, яка буде випущена пізніше цього року. Ця станція, яка була вперше представлена минулого року на SparkDay, дозволяє операторам автопарків розгортати швидкісні зарядні станції постійного струму, що живляться від акумуляторів і не працюють від мережі, без необхідності копати траншеї, копати, прокладати кабелі чи будувати. Встановлення цієї потужної, але економічно ефективної гібридної системи відбувається майже миттєво, що робить її ідеальним варіантом для автопарків, які шукають надійне рішення для зарядки з мінімальним часом налаштування.

«Традиційні стаціонарні зарядні пристрої ненадійні, оскільки вони забезпечують лише час безперебійної роботи від 50% до 60% порівняно з 99.9% SparkCharge», — додав Авів. «Ми не прив’язані до електромережі та можемо надійно гарантувати, що ми можемо доставити зарядку клієнтам у будь-якому місці та в будь-який час, по всій країні».

Компанія стверджує, що може налагодити бізнес і задовольнити всі свої потреби в зарядці електромобілів всього за два тижні в будь-якій точці країни. Точний час буде відрізнятися залежно від місця розташування, того, чи хтось інший місцевий уже почав використовувати їх, та інших факторів.

Якщо ви не є клієнтом автопарку і просто хочете заряджати мобільний телефон, SparkCharge також запропонує це через свій мобільний додаток, якщо ви живете в регіоні, де SparkCharge вже працює. Ви можете переглянути список міст, де це вже пропонується, у додатку або на його веб-сайті.

Крім того, SparkCharge також пропонує мобільний зв'язок швидкого реагування "без плати". якщо підприємству або придорожній компанії потрібно зарядити транспортний засіб, який або вийшов за межі діапазону, або знаходиться під загрозою вичерпання. Це може допомогти клієнтам будь-якого типу уникнути проблем!

Рекомендоване зображення надано SparkCharge.

Мені не подобаються платні екрани. Вам не подобаються платні екрани. Кому подобаються платні екрани? Тут, у CleanTechnica, ми деякий час впроваджували обмежену платну систему, але це завжди здавалося неправильним — і завжди було важко вирішити, що ми маємо туди включити. Теоретично ваш найексклюзивніший і найкращий вміст залишається за платним доступом. Але тоді її читає менше людей! Нам просто не подобаються платні екрани, тому ми вирішили відмовитися від них. На жаль, медіа-бізнес все ще залишається жорстким, жорстоким бізнесом із крихітною прибутковістю. Це нескінченний олімпійський виклик — утриматися над водою або, можливо, навіть... задихатися — рости. Так …