Thai AirAsia впевнена у відновленні авіаперевезень після того, як група повідомила про великі втрати у другому кварталі

Перевидано Платоном

читають: 0

AirAsia (Таїланд) випустила цю заяву:

AirAsia впевнена, що настрої щодо авіаперевезень відновляться, особливо під час канікул наприкінці року після оголошення уряду про пом’якшення обмежень на подорожі, а також завдяки власним покращенням здоров’я та безпеки.

Відновивши обслуговування 3 вересня 2021 року, авіакомпанія помітила, що її прямі рейси з Дон Мианга до Чіангмая, Чіанграя та Хатъяй увійшли до 3-х найбільш заброньованих і польотних маршрутів із заброньованими в середньому 80% доступних місць. на 3-15 вересня 2021 р. (Це базується на 75% максимальної місткості на рейс, дозволеній Управлінням цивільної авіації Таїланду).

Рейси до північно-східних напрямків Хон Каен, Убон Ратчатхані, Удон Тані та Накхон Паном також були добре прийняті. В очікуванні більшого попиту AirAsia планує збільшити частоту польотів у ці напрямки, створивши додаткові прямі рейси та регіональні сполучення, особливо наприкінці року.

Головний виконавчий директор AirAsia Thailand пан Сантісук Клонгчайя, сказав, що AirAsia відновила 11 маршрутів у рамках поступового повернення до внутрішніх рейсів. З 3 вересня авіакомпанія здійснювала прямі рейси з Дон Мианга до Чіангмая, Чіанграя, Хат Яя, Накхонсітхаммарату, Наратхівату, Хон Каєна, Удонтхані, Убонратчатхані, Накхон Панома та Рої Ета, а 8 почала прямі рейси до Пхукета. Вересень.

«Ми побачили дуже позитивну реакцію протягом перших трьох днів після повернення в експлуатацію, особливо для популярних напрямків, таких як Чіангмай, Чіанграй і Хатъяй, які досягли коефіцієнта завантаження до 90%, і ми передбачаємо, що попит продовжуватиметься. хороший імпульс. Це дуже обнадійливі ознаки для авіаційного бізнесу та індустрії туризму, які, як ми очікуємо, почнуть відновлюватися дуже скоро», — сказав пан Сантісук.

AirAsia уважно стежить за ситуацією та завжди прагне відігравати активну та позитивну роль у відновленні внутрішнього ринку, додаючи більше маршрутів і збільшуючи частоту польотів до високого сезону в четвертому кварталі.

Постійне зниження кількості заражень COVID-19 і збільшення кількості вакцинованих у всьому Королівстві є ключовими каталізаторами відновлення. Щоб ще більше підвищити попит, авіакомпанія пропонує акції та кампанії, щоб надати мандрівникам найкращі ціни та гнучкі пропозиції подорожей.

Найважливіше те, що AirAsia зберігає свої суворі заходи охорони здоров’я та безпеки, включаючи вакцинацію всього свого обслуговуючого персоналу, який також регулярно проходитиме тестування на COVID-19, вимагаючи від гостей носити маску для обличчя протягом усього подорожі, виконуючи регулярну дезінфекцію салонів і контактів. поверхнях і суворо дотримуючись усіх вказівок і правил, встановлених органами охорони здоров’я та цивільної авіації, включаючи 75% максимальної дозволеної місткості на рейс і трансферні шатли до максимум 50 осіб за одну поїздку. Усі літаки AirAsia оснащені HEPA-фільтрами лікарняного рівня, які здатні відфільтрувати 99.99% частинок пилу, включаючи бактерії та віруси, з повітря в салоні.

У зв’язку з цим AirAsia Group Berhad повідомила про свої фінансові результати за квартал, що закінчився 30 червня 2021 року («2 квартал 2021 року»).

Неаудовані консолідовані результати AirAsia Group Berhad за другий квартал 2021 року

Консолідована група опублікувала дохід у 2 кварталі 2021 р. у розмірі 371 млн рингітів, що на 161% більше порівняно з попереднім роком («YoY») і на 24% вище за квартал («QoQ»). Дохід від авіації знизився на 8% порівняно з попереднім кварталом, але зріс на 176% порівняно з низьким рівнем минулого року через сплячий режим флоту протягом більшої частини другого кварталу 2 року, спричинений початком пандемії. Цифрові компанії повідомили про значний прибуток на 2020% порівняно з минулим роком завдяки внескам Teleport, який потроїв свій дохід порівняно з минулим роком завдяки більшій кількості рейсів і доставок лише для вантажів.

Збиток EBITDA склав 207 мільйонів рингітів за квартал, який скоротився на 70% порівняно з аналогічним періодом минулого року та на 5% порівняно з попереднім кварталом. Постійні витрати вдалося скоротити на 15% порівняно з аналогічним періодом минулого року, незважаючи на низьку базу у другому кварталі 2 року, головним чином завдяки нижчим витратам на персонал. Чистий операційний грошовий потік був нижчим порівняно з кварталом і становив у середньому 2020 мільйони рингітів на місяць у другому кварталі 62 року.

Airasia Super App повідомила про значне зростання доходу на 39% порівняно з минулим роком завдяки пропозиціям нових продуктів і комісії. Дохід BigPay збільшився на 56% порівняно з минулим роком завдяки платежам і грошовим переказам. Дохід Teleport потроївся порівняно з аналогічним періодом минулого року завдяки більшій кількості рейсів лише для вантажів і значному об’єму попиту на доставку через мережі регулярних вантажних перевезень, що з’єднують Індію, Китай, Корею та Японію через АСЕАН.

Консолідована група опублікувала чистий збиток після сплати податків за 2 квартал 2021 року в розмірі 720 мільйонів малайзийських рингітів, який зменшився на 38% порівняно з чистим збитком після сплати податків у 1.2 кварталі 2 року в розмірі 2020 мільярда малайзийських рингітів. Незважаючи на те, що дохід від авіації був значно вищим на 176% порівняно з аналогічним періодом минулого року, активне управління потужностями та зосередженість на польотах за найприбутковішими маршрутами, а також реструктуризація оренди, оптимізація активів і цільовий контроль витрат призвели до скорочення операційних витрат авіації на 54% порівняно з попереднім роком. Відсутність збитків від обміну палива за квартал також сприяла кращим показникам.

Операційна діяльність і частка ринку

Ключові операційні показники значно покращилися порівняно з аналогічним періодом минулого року для всіх чотирьох компаній на фоні низької бази у 2 кварталі 2020 року. Щодо показників QoQ, AirAsia Philippines стабільно прогресувала зі збільшенням на 2% кількості перевезених пасажирів і покращенням коефіцієнта завантаження на 4 відсоткові пункти («ppts»), досягнувши похвальних 78%, тоді як коефіцієнт завантаження AirAsia Indonesia збільшився на 11 пунктів. Дохід на ASK («RASK») для Консолідованої групи залишався незмінним і становив 15.93 сена протягом кварталу, тоді як коефіцієнт завантаження залишався стабільним і становив 68%, що на 9 п.п. вище порівняно з аналогічним періодом минулого року, завдяки активному управлінню потужностями.

Ефективність витрат

Операційні витрати авіакомпанії за 2 квартал 2021 року скоротилися на 54% порівняно з аналогічним періодом минулого року, тоді як постійні витрати були ефективно скорочені на 15% порівняно з попереднім роком, незважаючи на низьку базу у 2 кварталі 2020 року. Зменшення було незмінним у порівнянні з кварталом. Витрати на персонал авіакомпаній знизилися найбільше на 48% порівняно з аналогічним періодом минулого року та на 19% порівняно з попереднім кварталом, чому сприяла раціоналізація чисельності персоналу, скорочення зарплат і природне відбуття. Плата за користувачів та інші пов’язані з цим витрати були зменшені на 53% відповідно до зниження трафіку. Запровадження безконтактних процедур і процесів цифрової реєстрації також допомогло знизити витрати на наземне обслуговування.

Президент AirAsia Group Берхад Бо Лінгам сказав:

«Група опублікувала здоровий коефіцієнт завантаження в 68% протягом кварталу, що на 9 п. п. пов’язано з активним управлінням потужностями для задоволення попиту. Лідирує AirAsia Philippines із коефіцієнтом завантаження 78% протягом кварталу. AirAsia Malaysia, AirAsia Indonesia та AirAsia Thailand спостерігали низьку динаміку порівняно з кварталом через зростання кількості випадків Covid-19 на відповідних внутрішніх ринках. Незважаючи на це, кількість пасажирів покращилася порівняно з минулим роком: AirAsia Malaysia повідомила про зростання на 64% порівняно з минулим роком, тоді як AirAsia Indonesia, AirAsia Philippines і AirAsia Thailand зросла більш ніж на 100% порівняно з минулим роком.

«Ми продовжуємо спостерігати позитивні результати від наших суворих заходів зі стримування витрат. Наші постійні витрати за 2 квартал 2021 року зменшилися на 15%, незважаючи на низьку базу. За кварталом постійні витрати залишилися незмінними після постійного спаду за квартал після першої хвилі Covid наприкінці 1 кварталу 2020 року. Витрати на персонал авіакомпанії знизилися на 48% порівняно з аналогічним періодом минулого року та ще на 19% порівняно з попереднім кварталом через раціоналізацію чисельності персоналу та вивільнення. Ми повідомили про нульові збитки від хеджування палива, які залишаться нульовими в наступних кварталах, оскільки компанія була повністю реструктуризована.

«AirAsia Thailand відновила 11 внутрішніх маршрутів на початку вересня після того, як влада послабила обмеження на подорожі, працюючи відповідно до суворих стандартних операцій і посилених заходів гігієни. Тим часом авіакомпанія AirAsia Indonesia перебуває в режимі сплячки з липня 2021 року, дотримуючись суворих заходів із стримування, які впроваджує уряд через зростання кількості випадків зараження, а також значно знижений попит на подорожі. AirAsia Indonesia добре відновлювалася перед сплячкою, досягнувши 70% внутрішнього рівня пропускної здатності до COVID-2021 у травні XNUMX року.

«На позитивній ноті AirAsia Malaysia вітає оголошення уряду про відкриття туристичної бульбашки Лангкаві в середині вересня. Ми очікуємо, що всі наші авіакомпанії спостерігатимуть поступове пожвавлення внутрішніх операцій у четвертому кварталі після послаблення обмежень на подорожі відповідно до збільшення рівня вакцинації на всіх наших ключових ринках.

«Швидке та ефективне впровадження вакцинації на наших ключових ринках забезпечить сильне відновлення, як тільки дозволять обмеження на подорожі. Малайзія на шляху до вакцинації 80% свого населення до кінця цього року. Сінгапур повністю вакцинував 80% свого населення, тоді як інші країни АСЕАН розвиваються сприятливо. По всьому світу багато країн уже пускають вакцинованих мандрівників. Завдяки прискореному розповсюдженню вакцини в країнах АСЕАН ми очікуємо, що ми побачимо більше смуг для подорожей вакцинованих людей і утворення бульбашок вакцин, що сприятиме V-подібному відновленню авіаперельотів у найближчому майбутньому.

«Важливо те, що здоров’я та благополуччя нашого персоналу та гостей залишаються нашим головним пріоритетом. Наша операційна бригада та персонал на першому місці на 100% повністю вакциновані та готові обслуговувати наших гостей із дотриманням суворих стандартів безпеки та гігієни. Ми також запровадили численні безконтактні процедури за допомогою технологічних інновацій, щоб забезпечити безперебійну подорож.

«Ми непохитно впевнені, що наша надійна бізнес-модель короткомагістральних перевезень, економічні операції, безконтактні процедури в поєднанні з відкладеним попитом, вакцинами та утворенням туристичних бульбашок забезпечать швидке відновлення після послаблення обмежень на подорожі в найближчому майбутньому. Люди знову хочуть подорожувати, і ми очікуємо, що спочатку спостерігатиметься значне відродження відвідування друзів і родичів (VFR), а також відпочинку та спонтанних подорожей».

Про результати та перспективи Asia Digital Engineering (ADE) генеральний директор ADE Махеш Кумар сказав:

«Asia Digital Engineering (ADE), підрозділ AirAsia з технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту літаків (MRO), знаходиться на шляху до революції та домінування на ринку технічного обслуговування та ремонту літаків в Азії, завдяки нашій досвідченій робочій силі, яка більше 15 років керує флотом AirAsia. нижча база витрат у поєднанні з нашим зобов’язанням забезпечити найвищу якість результатів, різноманітні можливості, найсучасніше обладнання та міцні відносини з постачальниками. Цього року ADE успішно отримала схвалення на базове та лінійне технічне обслуговування в Малайзії, отримала іноземні схвалення від індонезійських та індійських органів влади для виконання робіт на об’єктах ADE, залучила трьох зовнішніх клієнтів і переобладнала пасажирські літаки у вантажні. 2022 рік буде присвячений розширенню нашого бізнесу, щоб залучити більше сторонніх авіакомпаній. Ми зосереджені на тому, щоб продовжувати розширювати наші можливості, додаючи принаймні ще 14 майстерень, розширюючи схвалення на лінійне та базове технічне обслуговування та нарощуючи діяльність на цифровому фронті, розробляючи найкращі у своєму класі додатки як для авіакомпаній, так і для операцій з технічного обслуговування. Конкурентоспроможні ціни, швидший оборот і наскрізне покриття підтримки зроблять ADE кращим постачальником послуг у регіоні».

Про продуктивність і перспективи Santan генеральний менеджер Santan Кетрін Го сказала:

«Santan, наш бортовий кейтеринг, який став брендом ресторанів АСЕАН, управляє 12 ресторанами по всій долині Кланг. Дві торгові точки, Midvalley і Sunway Pyramid, належать компанії, а решта 10 є франчайзинговими. Плани щодо виведення бренду Santan на міжнародну арену, починаючи з Камбоджі, Таїланду, Сінгапуру та Китаю, перенесли на 2022 рік, оскільки ми очікуємо відновлення кордонів і зняття обмежень на подорожі. Тим часом ми продовжуємо розширювати нашу ресторанну мережу по всій Малайзії, до кінця першого кварталу наступного року плануємо відкрити магазини в Пенангу, Іпоху, Мелаці, Серембані, Сабаху та Сараваку».

Про продуктивність і перспективи airasia Super App генеральний директор airasia Super App Аманда Ву сказала:

«Забезпечення найкращої цінності та вибору для споживачів лежить в основі нашого бренду, і наше постійне нарощування Airasia Super App як універсальної платформи для подорожей і стилю життя демонструє високі результати. Завдяки новим продуктам і комісійним дохід за квартал зріс на 39% порівняно з аналогічним періодом минулого року. У другому кварталі 2 року ми успішно запустили компанію airasia beauty у Малайзії та Індонезії, визнаючи високий попит на продукти електронної комерції та засоби догляду за шкірою. Нещодавно ми також розширили продукцію airasia food до Пенанга в травні, Кота-Кінабалу та Джохор-Бару в липні, Мелаки та Бангкока в серпні.

«Ми досягли важливої віхи в липні цього року, коли ми придбали бізнес Gojek у Таїланді за рахунок обміну акціями, що оцінило airasia superapp в 1 мільярд доларів США. Ми в захваті від цього партнерства, яке забезпечує потужний старт на ринку доставки в Таїланді, і ми як і раніше прагнемо використовувати існуючу екосистему, додаючи нові пропозиції. На цій ноті минулого місяця ми запустили наші перші в історії послуги електронного виклику як наш останній продукт під назвою airasia ride, який тепер доступний для бронювання в долині Кланг, з планами подальшого розширення в Малайзії та в АСЕАН».

Про продуктивність і перспективи Teleport генеральний директор Teleport Піт Чареонвонгсак сказав:

«Дохід Teleport зріс на 67% порівняно з попереднім кварталом і втричі порівняно з аналогічним періодом минулого року завдяки збільшенню кількості лише вантажних рейсів і значному об’єму попиту на доставку через мережі регулярних вантажних перевезень, що з’єднують Індію, Китай, Корею та Японію через АСЕАН. Протягом кварталу Teleport отримав ліцензію на поштову та кур’єрську службу від Комісії зі зв’язку та мультимедіа Малайзії (MCMC), яка дозволила Teleport здійснювати внутрішні та міжнародні кур’єрські послуги в Малайзії. Щоб задовольнити високий попит, Teleport модифікував два вантажні пасажирські літаки A320 і незабаром додасть наш перший вантажний літак до нашого зростаючого флоту. У серпні Teleport успішно придбала платформу доставки DeliverEat за 9.8 мільйона доларів США та залучила відомих інвесторів, зокрема компанію венчурного капіталу Gobi Partners, яка оцінила Teleport у 300 мільйонів доларів США. Щоб досягти нашої мети переміщувати будь-що через АСЕАН краще, ніж будь-хто інший, протягом 24 годин, Teleport активно встановлює партнерські відносини з іншими авіакомпаніями, щоб розширити свою мережу вантажних перевезень, зміцнюючи свою мережу доставки за допомогою наскрізної інфраструктури, яка включає наш пул на даний момент кількість водіїв і водіїв доставки становить 15,000 XNUMX і продовжує зростати».

Про продуктивність і перспективи BigPay генеральний директор BigPay Салім Дханані сказав:

«Дохід BigPay був на 56% вищим порівняно з минулим роком завдяки збільшенню платежів і грошових переказів. Протягом кварталу BigPay запровадила комплексну послугу страхування способу життя, що забезпечує покриття преміями від 30 ринггітів на рік, і офіційно подала заявку на отримання ліцензії цифрового банку в Малайзії разом із консорціумом стратегічних партнерів. Що стосується фінансування, BigPay забезпечив фінансування до 100 мільйонів доларів США від SK Group, що є сильним свідченням довіри до BigPay і прагнення стати провідним банком-претендентом в АСЕАН. BigPay зосереджена на розробці мікрокредитування, транзакційного кредитування, заощаджень та інвестиційних продуктів, а також на розгортанні своїх існуючих платежів і продуктів грошових переказів в інших країнах АСЕАН».

Про перспективи групи генеральний директор AirAsia Group Берхад Тан Шрі Тоні Фернандес сказав:

«Наша трансформація завершилася, і AirAsia Group Berhad тепер є інвестиційною холдинговою компанією з портфелем синергетичних компаній, що займаються подорожами та стилем життя, які використовують дані та технології, щоб забезпечити найкращу цінність за найнижчою ціною, підкріплену надійними даними та одним із провідних брендів Азії, який залишається відданим служінню незабезпеченим.

«Інновації завжди були в нашій ДНК, і ми продовжуватимемо розвивати та розширювати наші продукти та послуги, щоб задовольнити попит споживачів на всіх наших ключових ринках.

«Ми продовжуємо оцінювати фінансування, потенційну монетизацію та інші корпоративні заходи, щоб забезпечити достатню ліквідність для Групи. До кінця третього кварталу 2021 року ми завершимо дві партії реструктуризації оренди та очікуємо завершити повну роботу до кінця 2021 року. У серпні BigPay залучила до 100 мільйонів доларів США фінансування під керівництвом SK Group. Ми також запропонували випуск прав на відмову на суму до 1.0 мільярда рингітів, який, як ми очікуємо, буде завершено до кінця цього року за умови схвалення SC і Bursa, а також схвалення акціонерів на позачергових загальних зборах, які мають бути скликані. . Тривають позитивні дискусії щодо залучення додаткового нового капіталу для авіакомпаній, Asia Digital Engineering і нашого цифрового бізнесу. Завдяки всім нашим стратегічним заходам із залучення коштів ми очікуємо мати достатню ліквідність на 2 півріччя 2021 року та протягом 2022 року».

Більше про цю історію:

https://www.msn.com/en-my/money/topstories/airasia-says-transformation-into-digital-travel-and-lifestyle-group-complete/ar-AAOdNMw?ocid=BingNewsSearch

Top Авторське право Фото: AirAsia (Thai AirAsia) Airbus A320-251N WL HS-CBF (msn 7949) DPS (Pascal Simon). Зображення: 954967.

Слайд-шоу літаків Thai AirAsia: