Битва за німецький ринок електромобілів, частина II

Перевидано Платоном

читають: 0

Загальний автомобільний ринок Німеччини мав позитивний місяць у лютому (+3% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року), причому головним моментом були BEV (+15% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року). Минулого місяця було зареєстровано 32,475 16 BEV, що становить 7% від загального ринку. Це підштовхнуло ринок догори, на відміну від дизеля (-45%) і особливо PHEV (-11,916%!), останні з яких зараз страждають від припинення федеральних стимулів. За місяць було зареєстровано 5.8 XNUMX автомобілів PHEV, або XNUMX% від загального ринку. По суті, BEVs стають хліб з маслом цього ринку, щось немислиме ще недавно.

22% лютневої частки підвищили показник за рік до 19% (13% BEV), тож результат у 30% до кінця року здається можливим.

20 найбільш продаваних електромобілів у Німеччині — лютий 2023 р

Tesla провела ще один чудовий місяць, коли Model Y без жодних сумнівів виграла титул бестселера лютого з 6,442 реєстраціями, і навіть дозволила їй завершити місяць на 2-му місці в загальному заліку. На ширшому автомобільному ринку Model Y лише відставала від VW Golf. Несподіванкою стало те, що Model 3 набрала 1,239 реєстрацій у непіковий місяць, що дозволило їй закінчити місяць на 5-му місці. Це гідна продуктивність моделі, яка зараз страждає від ефект чорної діри моделі Tesla Y.

Ще одна ознака руйнівних історичних часів, у які ми живемо, є тільки один Модель PHEV у таблиці — Mercedes C-Class PHEV у №9. Не випадково, це один із ~~мало хороших~~ найкращі PHEV, представлені на європейському ринку.

Але Volkswagen Group також почав рік на повній швидкості, помістивши три моделі в топ-5 і шість представників у перші 13 позицій. Серед них головним моментом знову є «новий» Audi Q8 e-tron, великий, товстий позашляховик закінчив місяць на 4-му місці з 1,343 реєстраціями. Якщо Model Y перекреслює конкуренцію в категорії середнього розміру, Audi робить те саме в повнорозмірному.

У другій половині таблиці сяяли кілька іноземних моделей, особливо тих, що прийшли з Азії, як-от Hyundai, який розмістив трьох представників у нижній половині таблиці. Основним моментом стало місце №20 нового Ioniq 6, який отримав 581 реєстрацію за перший місяць випуску. Обтічний (і натхненний Porsche…) седан став третім мушкетером марки разом із ветераном Kona EV (16-й) і ретро-футуристичний Іонік 5 (11-й).

Ще однією ознакою епохи зриву, яку ми живемо, є той факт, що універсальний хетчбек MG 4 вперше з’явився серед бестселерів у Німеччині з рекордними 776 реєстраціями, що дозволило йому посісти №15. І на відміну від інших зовнішніх моделей, це не виглядає випадковістю. SAIC Вбивця Драконів тут, щоб залишитися. Гострий, незграбний EV зараз є найбільш конкурентоспроможною компактною моделлю на ринку, і a золотий стандарт для сучасних і майбутніх компактних електромобілів.

Також цікаво побачити, що 12 моделей з цих 20 кращих були іноземними моделями. Цікаво що Фолькер Вісінг має сказати про це....

За межами першої 20-ки у нас є VW ID.5 (527 реєстрацій), який наближається до топ-20. Найбільш продаваний BMW, нещодавно представлений iX1, не зміг потрапити в топ-20, закінчивши місяць на 21 місці. Компактний кросовер наразі є головною надією BMW на позицію в таблиці, тому що його менший EV не страждає від близькості до чорних дір, як це трапляється з його старшими братами і сестрами (Tesla Model Y у випадку i4 та iX3, і Audi Q8 etron, у випадку iX).

Підкреслюючи хороший момент, який переживають навіть азіатські виробники оригінального обладнання Toyota мав причини для святкування, оскільки його позашляховик bZ4X набрав рекордні 464 реєстрації. Ми побачимо Toyota перша справжня спроба на BEV, який незабаром приєднається до столу?

20 найбільш продаваних електромобілів у Німеччині — січень–лютий 2023 р

Що стосується таблиці 2023 року, Tesla Model Y значно перевершує всіх, потроївши продажі нового VW ID.3, який посів друге місце, який підскочив з 4-го на 2-е місце минулого місяця. З огляду на те, що Tesla Model 3 уже на 6-му місці та, ймовірно, досягне пікових показників у березні, ми можемо побачити, як Tesla виграє 1-е та 2-е місця в Німеччині до кінця кварталу.

Тим не менш, Volkswagen Group також використовує свої сильні сторони, розмістивши чотири моделі в першій п’ятірці, включно з плавучим Audi Q8 e-tron на 3 місці! Всього в топ-8 входять 20 моделей Volkswagen Group, в тому числі шестизначний Porsche Taycan у №18. Отже, поки Tesla якнайкраще використовує своїх зіркових гравців, німецький OEM отримує прибуток від довгого (і сильного) складу командних гравців.

Але в той час як Volkswagen Group захищає кульки на внутрішньому ринку, Mercedes також помістив три моделі в топ-20 (або 4, якщо врахувати Smart Fortwo EV), включаючи єдиний PHEV на столі (№11 Mercedes C-Class). PHEV), інші німецькі бренди... відсутні в дії.

Незважаючи на те, що Opel виправдовується, що його BEV переходять на нову силову установку Stellantis BEV, причина, чому BMW не має жодної моделі на столі... є складною. Настав кінець стимулам PHEV, які спричинили масове похмілля на ринку PHEV. Крім того, середньорозмірні та повнорозмірні моделі BEV програють продажі більш привабливим моделям. А компактний iX1 все ще в режимі нарощування. Ця остання насправді є найкращою надією BMW мати модель у 20 найкращих. Чи побачимо ми, що вона підійде до нагоди в березні?

Але повернемося до таблиці з початку року. Рік тому в таблиці було шість PHEV, тоді як зараз кількість скорочена до одного. #Стимули мають значення

Автомобілі, які продають найбільше електромобілів у Німеччині

У рейтингу брендів несподіваний лідер Tesla (17.3% порівняно з 17.1%) збільшив перевагу над №2 Volkswagen, який знизився з 13.4% до 12.6%.

№3 Mercedes мав позитивний місяць, зрісши з 11.5% до 11.9% у лютому. Бренд із трьома променевими зірками незабаром може почати думати про тиск на Volkswagen, який посів друге місце. За межами подіуму четверта Audi (4%) втратила зв’язок з Mercedes, але значно випереджає 9.1-е місце BMW (5%).

Цікаво, що якщо ми виключимо з рівняння лідера Tesla, то перші 4 позиції в рейтингу плагінів ідеально відображають 4 найбільших продавців на загальному ринку, підкреслюючи той факт, що плагін і загальний ринок продовжують зливатися. (Tesla є 8-м найбільш продаваним брендом у загальному рейтингу.)

Автомобілі, які продають найбільше електромобілів у Німеччині

Дивлячись на рейтинги OEM, Volkswagen Group добре володіє внутрішнім ринком, маючи частку 32%, за нею на відстані йдуть Tesla (17.3%) і Mercedes-Benz (14.1%).

Stellantis посідає 4-е місце з показником 8.9%, порівняно з 6.8% у січні, за ним із безпечної відстані йде BMW Group №5 (7.7%, порівняно з 6.4%).

Нижче за ними Hyundai–Kia №6 (5.5%) і №7 Geely–Volvo (4.9%) очікують на можливість піднятися до топ-5.

Дивіться всі наші попередні Звіти про продаж електромобілів у Німеччині.

Також див інші звіти про продаж електромобілів на CleanTechnica.

Мені не подобаються платні екрани. Вам не подобаються платні екрани. Кому подобаються платні екрани? Тут, у CleanTechnica, ми деякий час впроваджували обмежену платну систему, але це завжди здавалося неправильним — і завжди було важко вирішити, що ми маємо туди включити. Теоретично ваш найексклюзивніший і найкращий вміст залишається за платним доступом. Але тоді її читає менше людей! Нам просто не подобаються платні екрани, тому ми вирішили відмовитися від них. На жаль, медіа-бізнес все ще залишається жорстким, жорстоким бізнесом із крихітною прибутковістю. Це нескінченний олімпійський виклик — утриматися над водою або, можливо, навіть... задихатися — рости. Так …