Історія останнього активного Airbus A310 Ex-Air Transat

Канадський туристичний перевізник Air Transat раніше був досить значним оператором Airbus A310, представляючи старовинний спосіб для авергаків перетнути Атлантику. Він більше не літає за проектом, і, оскільки ці літаки датуються кінцем 1980-х років, ви могли подумати, що жоден із них досі не працює. Однак один приклад продовжує красувати небо сьогодні.

Коротко про A310 Air Transat

Давайте почнемо з визначення характеру історичного парку Airbus A310 Air Transat. За даними з ch-aviation.com, авіакомпанія, що базується в Монреалі, здійснила політ на 14 таких двомоторних широкофюзеляжних літаках протягом багатьох років, з 2000 по 2020 рік.

Усі 14 були зразками варіанту A310-300. Хоча ця версія має ті ж розміри, що й оригінальний A310-200, вона пропонує операторам більшу дальність (5,150 морських миль/9,540 км проти 3,500 морських миль/6,500 км) і вищу максимальну злітну вагу/MTOW (164,000 144,000 кг проти XNUMX XNUMX кг).

У 2019 році компанія Simple Flying повідомила, що спочатку Air Transat планується вивести з експлуатації A310 у квітні 2020 року. Однак початок коронавірусу спонукав авіакомпанію до цього прискорити цю процедуру. Його остаточне обслуговування A310 був із Порту до Торонто 30 березня минулого року.

Будьте в курсі: Зареєструватися для наших щоденних та щотижневих дайджестів з авіації.

Залишився активний приклад

Хоча всі 14 зразків A310-300, на яких літала Air Transat, уже досить старі, один залишається активним і сьогодні. Цей літак почав своє життя як D-AIDL і приєднався до німецької авіакомпанії Lufthansa в листопаді 1990 року. Він залишався в авіакомпанії більше десяти років, побачивши нове тисячоліття в національній авіакомпанії Німеччини, перш ніж покинути її в серпні 2002 року.

Трохи менше двох років потому літак вирушив до Канади, щоб приєднатися до Air Transat. Він прийшов на борт у квітні 2004 року та мав реєстраційний номер C-GTSD. Під час його заклинання, ATDB.aero повідомляє, що в грудні 2005 року C-GTSD був одягнений на тему Санти спеціальна ліврея. Літак мав досить короткий термін перебування в Air Transat і був фактично першим A310-300, який покинув її парк.

Він зробив це в травні 2008 року, і його наступним пунктом призначення стала вірменська авіакомпанія Vertir Airlines. Однак він літав у цього перевізника лише п’ять місяців, з грудня 2010 року по квітень 2011 року. З серпня 2013 року він перебуває на обліку в іранського перевізника Mahan Air.

Іран: гаряча точка A310

Літак залишається активним і сьогодні, маючи 164 місця економ-класу та 24 місця бізнес-класу. RadarBox.com показує, що літак, який зараз зареєстрований як EP-MNF, пройшов інтенсивне обслуговування цього місяця. Його служба доставила його з Тегерана до таких місць, як Арбіл, Багдад, Делі, Дубай та Ізмір.

Як це сталося, Іран є чимось на зразок гарячої точки старих і рідкісних моделей, таких як A310. The А300 також залишається популярним там і McDonnell Douglas Сімейство МД-80 забезпечує 41% внутрішньої потужності країни, що призвело до появи неймовірного раю для агіків!

Що стосується A310, дані ch-aviation показують, що в країні знаходиться вісім із 26 активних екземплярів цього типу, що залишилися у світі. З них Mahan Air здійснює сім рейсів, а восьмий – Iran Airtours. Навіть якщо їхні дні, швидше за все, полічені до цього моменту, приємно бачити, що ці класичні твінжети все ще знаходяться на озброєнні на Близькому Сході.

Чи знаєте ви, що все ще є активний колишній Air Transat A310? Можливо, ви навіть колись на ньому літали за 31 рік служби? Поділіться своїми думками та досвідом у коментарях!

Джерело: https://simpleflying.com/last-active-ex-air-transat-a310/