Відео пояснює, як маленькі двигуни Формули-1 можуть виробляти 1,000 кінських сил

Двигун потужністю 1,000 кінських сил вже не здається таким неймовірним. Ви можете придбати серійний автомобіль, який коштує таку суму, з електричним або бензиновим двигуном. Chrysler's Direct Connection продасть вам двигун у ящику потужністю 1,000 кінських сил. Але щоб зробити таку кількість, використовуючи 1.6-літровий двигун? Це все ще схоже на чаклунство.  

Залиште Джейсону Фенске демістифікацію цих невеликих силових установок на його YouTube-каналі Engineering Explained. За словами Fenske, це все завдяки поєднанню надзвичайно високообертового 1.6-літрового двигуна V6 з турбонаддувом у парі з двома електродвигунами. 

Витоки нинішнього покоління двигунів сягають 2014 року, коли FIA, Формула 1 орган управління, створив технічні умови на двигун. Частина цих специфікацій включала використання турбонаддуву в поєднанні з двома електродвигунами та акумулятором для зберігання енергії. Але на відміну від a Toyota Prius гібрид, розроблений для економії палива, гібридна установка в боліді F1 використовується для додаткової потужності. 

Один електродвигун використовується для регулювання турбонаддуву замість перепускного клапана та для рекуперативного гальмування. Енергія, отримана від цих функцій, зберігається в акумуляторі, який використовується для живлення другого двигуна, прикріпленого до колінчастого вала. У сукупності ця система називається ERS або Energy Recovery System, яка додає додаткові 160 кінських сил і може використовуватися в коротких сплесках для прискорення або обгону іншого автомобіля. 

Сам по собі двигун внутрішнього згоряння видає 830 кінських сил, що є неймовірною кількістю для такого маленького двигуна. Не менш вражаюча паливна ефективність цих силових установок. З міркувань безпеки автомобілям Формули-1 заборонено заправлятися пальним під час перегонів, тобто вони повинні мати достатньо пального, щоб вистачило приблизно на 250 миль. Норми F1 також обмежують автомобілі до 110 кілограмів пального, або еквівалент 36.7 галонів.  

Щоб досягти необхідної потужності та ефективності, двигуни Формули-1 досягають максимальної теплової ефективності понад 50 відсотків, що значно вище, ніж 35-відсоткова теплова ефективність сучасних легкових автомобілів. Для цього потрібна комбінація попередньої камери запалювання та високого ступеня стиснення 18 до 1. Є кілька хитрощів, які конструктори двигунів можуть використовувати як для попередньої камери запалювання, так і для отримання вищого ступеня стиснення, які є власністю та є частиною секретного соусу, який становить сучасний двигун F1.     

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.motor1.com/news/655596/video-how-f1-engines-make-1000hp/