Waymo подала до суду на DMV Каліфорнії, щоб зберегти в таємниці дані про ДТП без водіїв

Перевидано Платоном

читають: 0

Waymo має подав до суду Департамент автомобільних транспортних засобів Каліфорнії (DMV) припинить оприлюднення даних про аварії на автономних автомобілях, а також інших даних. Аргументом є те, що дані є комерційною таємницею. TechCrunch зазначив, що Waymo подала до суду, оскільки хоче захистити деталі про те, як працює її система екстреного резервного копіювання, включаючи внутрішні процеси для оцінки та усунення обставин, що призвели до зіткнень, а також про те, як вона переміщується в певних умовах.

У понеділок а суддя надав Waymo тимчасовий обмежувальний припис і дав компанії ще 22 дні зберігати свої таємниці. 22 лютого 2022 року відбудеться ще одне слухання, на якому розглядатиметься питання про те, чи слід продовжувати видаляти інформацію з публічних записів.

Розробники автономних транспортних засобів, які тестують і розгортають у Каліфорнії, повинні отримати низку дозволів від DMV. Щоб подати заявку на отримання цих дозволів, компанії повинні надати інформацію про свої методи безпеки, технології та інформацію. DMV зазвичай ставить додаткові запитання, Yahoo! News зазначив. У випадку Waymo DMV запропонувало компанії цензурувати розділи, які, можливо, могли розкривати комерційні таємниці. Waymo не тільки зробила це, але й навіть піддала цензурі певні запитання, які задавало DMV.

DMV оскаржило відключення електроенергії та повідомило Waymo, що йому доведеться оприлюднити інформацію або вимагати судової заборони, яка забороняє розголошувати дані в невідредагованій формі. І ось як ми дійшли до цього моменту. Waymo також повідомила, що DMV порадив подати тимчасовий заборонний наказ проти DMV — так, проти себе.

Коли автор запиту оскаржив відключення світла, DMV повідомило Waymo, що йому доведеться оприлюднити інформацію, якщо Waymo не вимагатиме судової заборони, що забороняє розголошувати матеріал у невідредагованій формі. За словами Waymo, DMV порадив компанії також подати тимчасовий обмежувальний наказ проти DMV.

Інформація про те, що Веймо хоче залишити конфіденційним містить інформацію про те, як вирішує випадки роз’єднання та зіткнення. Розголошення цієї інформації, зазначила компанія, завдасть їй шкоди та підірве її інвестиції в технології автоматизованого водіння. Це також матиме «охолоджуючий ефект у всій галузі».

Waymo також стверджувала, що якщо дані будуть оприлюднені, це «може надати стратегічне розуміння конкурентам Waymo та третім сторонам щодо оцінки Waymo цих зіткнень з різних точок зору, включаючи потенційне технологічне усунення».

У TechCrunch Метью Уонслі, колишній головний юрисконсульт nuTonomy і професор права Школи права Кардозо університету Єшива в Нью-Йорку, поділився думками щодо інформації, яку Waymo хоче захистити. Він сказав, що цілком можливо, що деякі з них не є широко відомими та можуть бути економічно цінними для конкурентів. Але він сумнівається, що вся інформація буде кваліфікуватися як комерційна таємниця.

Однак він запропонував вирішення проблеми. У двох словах, це те, що компанії повинні подавати звіти про збої. Він також згадав про недоліки каліфорнійської системи звітності про аварії — якщо під час аварії водій керував транспортним засобом, компанія не зобов’язана повідомляти, чи взяв водій керування за кілька хвилин до аварії. .

Цінуєте оригінальність CleanTechnica? Подумайте про те, щоб стати Член, прихильник, технік або посол CleanTechnica - або покровитель на Patreon.