Чи буде приватизована Korea Aerospace Industries?

Чи буде приватизована Korea Aerospace Industries?

Мітка часу: 17 березня 2023 р., 9:42
Вихідний вузол: 2016711

Korea Aerospace Industries (KAI) зіграла ключову роль у розвитку внутрішнього технічного потенціалу Південної Кореї для виробництва літаків. KAI має виготовлено за ліцензією Винищувачі F-16 з 1980-х років і навчальний реактивний літак T-50 Golden Eagle розробили спільно з Lockheed Martin. Він також має співпрацював з General Electric для розробки та виробництва реактивних двигунів.

У 2022 році південнокорейський оборонна промисловість святкували нов в цілому визнання шляхом досягнення $17.3 млрд штук. в експорті зброї, подвоївши показники порівняно з попереднім роком. Хоча в центрі уваги акцентували увагу гаубиць і танківПівденнокорейські літаки також досягли значного прогресу. Винищувач KF-21 KAI, який розроблявся протягом двох десятиліть, успішно завершив a пробний політ, поміщаючи Південну Корею серед небагатьох країн з передові надзвукові винищувачі. Польща також придбала легкі бойові літаки KAI KA-50 в рамках угоди про зброю на 12 мільярдів доларів підписаний на узбіччі Саміт НАТО 2022.

Уряд Південної Кореї через Експортно-імпортний банк Південної Кореї володіє контрольним пакетом акцій KAI. Приватизація частково державної компанії була постійною темою протягом більше десяти років, оскільки різні конгломерати виявляли інтерес до угоди з придбання. Фірми люблять Korean Air, Hyundai Motor та Захист Ханва раніше заявляли про придбання KAI, що викликало великий суспільний інтерес.

Останні чутки знову оточують Hanwha, особливо після придбання Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering у грудні 2022 року. Hanwha — як найбільша оборонна компанія Південної Кореї — пообіцяла бути «корейською версією Lockheed Martin» і прагне будувати на успішний рік експорт гаубиць і танків до Єгипет та Польща.

Однак не всі підтримують. Президент KAI Кан Ку-Йонг, зокрема, поділився, що 99 відсотків керівників вищої ланки виступати проти будь-які угоди з придбання, заявляючи, що «KAI має організацію та можливості, щоб йти шляхом незалежного виживання».

Вам подобається ця стаття? Натисніть тут, щоб підписатися на повний доступ. Лише 5 доларів на місяць.

Існує вагома причина, чому так багато уваги приділяється приватизації KAI: дебати навколо придбання KAI представляють фундаментальні питання щодо майбутнього «K-Defence», оскільки цей рік закінчився найбільш комерційно успішним роком.

Тиск прибутку від експорту

Че У Сук, президент Асоціації оборонної промисловості Кореї, заявив, що «KAI, який зв’язаний державними корпоративними обмеженнями, не може робити великі інвестиції з довгостроковою перспективою, як його конкуренти в розвинених країнах». Приватизація вважається життєздатним рішенням для зменшення неефективності квазідержавної фірми та підвищення міжнародної конкурентоспроможності. Наприклад, KAI був свідком зміни в керівному персоналі з кожною президентською спадкоємністю. Приватна власність може забезпечити більшу стабільність для KAI завдяки лідерству та довгостроковому керуванню його конкурентоспроможністю. З придбанням KAI компанія Hanwha просунулася далі встановити як одна з найбільших оборонних компаній у світі, яка могла б виділити більше ресурсів на свій подвоєний аерокосмічний підрозділ. 

Південнокорейці розглядають свою оборонну промисловість як колишнього президента Мун Чже Іна слова — «майбутній економічний рятувальний круг» країни. 2022 рік став знаменним роком, який продемонстрував зростання та експортний потенціал оборонної промисловості Південної Кореї. Зараз існує величезний тиск, щоб не тільки зберегти, але й розвинути нещодавні досягнення, як чинна адміністрація Юн Сук Йоля Обіцяв До 2027 року Південна Корея стане четвертим у світі продавцем зброї.

Приватизація не буде панацеєю для KAI, щоб подолати великі технологічні перешкоди, щоб стати провідним виробником військових літаків у світі. Дещо сперечатися що уряд повинен і далі підтримувати KAI, доки він не досягне більшої технічної спроможності. Відомо, що оборонна аерокосмічна промисловість потребує багато часу, щоб окупити інвестиції; приватні фірми, які стикаються з проблемами прибутковості, можуть скоротити інвестиції.

Приватизація державних підприємств загалом мала політичний характер чревата тема в Південній Кореї. Профспілки вже виступили опозиція до приватизації КАІ. Крім того, придбання Hanwha викличе занепокоєння щодо монопольного контролю над оборонною промисловістю Південної Кореї. Конкуренція породи інновації та нові технології в оборонна промисловість. Повідомляється, що менша фірма, LIG ​​Nex1, також є торги придбати KAI, хоча питання чи має він достатній капітал для сталого інвестування в KAI.

Скільки корінного населення?

У 1970-х роках президент Пак Чон Хі стрибати-почати південнокорейська оборонна промисловість під мантрою «самодостатньої оборони» як відповідь на доктрину Ніксона. Внутрішня промислова база могла б розвіяти побоювання щодо виходу з альянсу та забезпечити безперебійне постачання зброї для південнокорейської армії. Міцність південнокорейсько-американського військового альянсу та побоювання Південної Кореї про відмову від альянсу з тих пір то вщухають, то вщухають. Більша частина дебатів щодо альянсу сьогодні зосереджена навколо сила of США розширили ядерне стримування у світлі подвоєної північнокорейської програма балістичних ракет і ядерної зброї.

коренізація, однак, залишається an важлива мета. Адміністрація Юна почалася «проект підтримки розвитку локалізації компонентів», який надає державну підтримку вітчизняним фірмам, що розробляють основні компоненти зброї. Це прагнення має особливе значення для KAI, оскільки найбільш зародженою сферою корінного розвитку Південної Кореї була військова авіація. Асоціація оборонної промисловості Кореї покладали Загальний рівень коренізації оборони Південної Кореї на рівні 77.2 відсотка у 2021 році; для аерокосмічної галузі швидкість становить трохи більше 50 відсотків. Крім того, літаки місцевої розробки складають меншу частину оборонної промисловості Південної Кореї, яка історично була зосереджена на розробці наземних систем і кораблів. Вважається, що аерокосмічна оборона наступний кордон для внутрішньої розробки та виробництва.

KAI є основною компанією, що розробляє військову авіацію, включаючи винищувачі нового покоління, гелікоптери та безпілотні літальні апарати. Це також встановлено стандарт цільові показники корінізації для основних компонентів і розроблені передові радіолокаційні технології, якими такі країни, як Сполучені Штати, не бажали ділитися. Є сумніви щодо того, чи надасть приватна аерокосмічна компанія достатню підтримку внутрішнім розробкам і виробництву військових літаків. Особливо скептики щодо приватизації сперечатися що проект КФ-21 не відбувся б без активної участі держави в діяльності KAI.

Вам подобається ця стаття? Натисніть тут, щоб підписатися на повний доступ. Лише 5 доларів на місяць.

Однак це піднімає фундаментальне питання про те, наскільки корінізація є бажаною (або навіть технологічно досяжною). Південна Корея ризикує стати неефективною автаркічна оборонна промисловість якщо він робить надмірний акцент на коренізації. Великий необхідна кількість капіталу та складна технологія, щоб наздогнати передових виробників. яНапружена зосередженість на збільшенні темпів коренізації — особливо в таких сферах, як авіоніка, де Південна Корея значно відстає від інших країн — ризикує колосальними витратами та неефективністю.

Стигма оборонної корупції

Високо розголошується Дослідження в 1990-х роках, що причетні Вищі військові та політичні керівники розкрили надмірне марнотратство та шахрайство в оборонній промисловості Південної Кореї. Звіти про непоясненний витрати на придбання та підрядник зловживання у 2010-х роках ще більше викликало занепокоєння щодо поточних проблем прозорості та підзвітності в оборонній промисловості Південної Кореї. Спадщина оборонної корупції продовжує тиснути на суспільну свідомість. Глибокі підозри викликали інтенсивний громадський контроль і непорозуміння щодо збройової промисловості.

Сьогодні гзагальна ейфорія охопила оборонну промисловість Південної Кореї через монументальні показники продажів у 2022 році. Підтримка та інтерес до галузі з боку двопартійних політичних лідерів та громадськості залишаються високими. Однак майбутні технологічні перешкоди та перевитрати витрат на дослідження можуть знову викликати підозри у громадськості та спекуляції в ЗМІ, оскільки клеймо корупції, пов’язаної з обороною, залишається в суспільній свідомості.

KAI була в центрі роботи з наслідками розслідувань корупції в оборонному секторі. Його керівники нещодавно були перевірені за завищення витрат навалений значні витрати фірми на дослідження серед технологічних перешкод. Більшість керівників, як виявилося, були виправдані на основі помилкове розуміння оборонної промисловості. 

Прихильники приватизації KAI стверджують, що приватна фірма — вільна від зв’язків із урядом, що є при владі — могла б уникнути непотрібної перевірки та ефективніше вирішувати ці проблеми. Керівництво компанії, яке триває більше ніж п’ятирічний президентський термін і не пов’язане з чинною адміністрацією, може забезпечити більш розсудливе публічне обличчя в умовах спаду бізнесу та технологічних перешкод.

Дебати щодо придбання KAI піднімають фундаментальні питання щодо майбутнього південнокорейської збройової промисловості та зростання її вітчизняної оборонно-промислової бази. Оскільки Південна Корея прагне закріпити нещодавні успіхи на світовому ринку зброї, політичним лідерам у Сеулі та виробникам зброї доведеться збалансувати конкуруючі пріоритети, стикаючись із дедалі більшою конкуренцією на міжнародному ринку зброї.

Часова мітка:

Більше від Дипломат