فولڈ کے اوپر: سپلائی چین لاجسٹک نیوز (9 دسمبر 2022)

فولڈ کے اوپر: سپلائی چین لاجسٹک نیوز (9 دسمبر 2022)

ٹائم سٹیمپ: 9 دسمبر 2022 10:19 AM
ماخذ نوڈ: 1850581

آج کی پوسٹ کی طرف سے لکھا گیا تھا چیٹ جی پی ٹی.

ٹھیک ہے، یہ نہیں تھا. لیکن یہ ہو سکتا تھا۔ شاید.

یا شاید نہیں.

لیکن میں نے ChatGPT سے سپلائی چین مینجمنٹ کے بارے میں ایک نظم لکھنے کو کہا اور اس نے تقریباً 6 سیکنڈ میں کیا لکھا:

میں "روبوٹ کی تبدیلی کے سات مراحل" میں آگے بڑھا ہوں، جس کے بارے میں کیون کیلی نے لکھا تھا۔ وائرڈ میگزین کا مضمون دسمبر 2012 میں شائع ہوا۔ میں ابھی 2 اور 3 کے درمیان ہوں۔ تم کیسے ھو؟

آگے بڑھتے ہوئے، یہاں سپلائی چین اور لاجسٹکس کی خبریں ہیں جنہوں نے اس ہفتے میری توجہ حاصل کی:

کانوائے، جے بی ہنٹ، اور اوبر فریٹ کے اعلان پر میری کمنٹری کے لیے، براہ کرم پڑھیں "اپائنٹمنٹ شیڈولنگ API سٹینڈرڈ: کیا یہ کاغذی کیلنڈرز کے ساتھ کام کرے گا؟"

روبوٹس بطور سروس

اگر یہ سافٹ ویئر کے لیے کام کرتا ہے تو روبوٹ کیوں نہیں؟

"تعطیلات کے دوران اضافی مدد کی تلاش میں لاجسٹکس فرمیں عارضی پیکج ہینڈلنگ روبوٹس کو لیز پر دے رہی ہیں، جو موسمی رش کے بعد آن لائن خریداری کے آرڈرز ٹھنڈے ہونے پر اپنے مینوفیکچررز کو واپس کیے جاسکتے ہیں،" وال اسٹریٹ جرنل میں انگس لوٹن لکھتے ہیں۔ روبوٹ فروشوں کا کہنا ہے کہ "لیز پر دیئے گئے روبوٹس، جو حالیہ برسوں میں پوری صنعت میں مقبولیت میں بڑھے ہیں، کو کسی بھی وقت گودام، تقسیم اور تکمیلی مرکز کے روبوٹس کے موجودہ بیڑے میں شامل کیا جا سکتا ہے تاکہ مانگ میں متوقع اضافے کی حمایت کی جا سکے۔"

مضمون کے مطابق، کم از کم ایک تہائی لوکس روبوٹکس' صارفین، مثال کے طور پر، تعطیلات کے دوران آرڈر کی تکمیل میں اضافے کو سنبھالنے کے لیے اضافی روبوٹ لیز پر دے رہے ہیں۔

روایتی گودام آٹومیشن (کنویئر سسٹم کے میلوں کے بارے میں سوچیں) کے خلاف دستک یہ تھی کہ یہ ایک بہت بڑا سرمایہ خرچ تھا اور بہت پیچیدہ تھا۔ وہ اب بھی صحیح قسم کی تکمیل کے ماحول کے لیے صحیح حل ہیں (مثلاً، اعلیٰ حجم، کیس کی سطح کی تکمیل)، لیکن تکمیلی کارروائیوں کی بہت سی دوسری اقسام کے لیے غلط حل ہیں، بشمول بہت سے ای کامرس، آئٹم کی سطح کی تکمیل کے آپریشنز۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں گودام کے روبوٹ نے پچھلے کچھ سالوں میں بہت زیادہ کرشن حاصل کیا ہے۔

بالکل اسی طرح جیسے سافٹ ویئر بطور سروس نے بہت سی کمپنیوں (خاص طور پر چھوٹے اور درمیانے سائز کے کاروبار) کے لیے انٹرپرائز سافٹ ویئر سلوشنز کو تعینات کرنے میں رکاوٹوں کو کم کیا ہے جس میں بڑے اپ فرنٹ سرمائے کے اخراجات کو ایک قابل توسیع، بار بار چلنے والے آپریشنل میں تبدیل کر کے روبوٹس بطور سروس ہے۔ گودام آٹومیشن کو مزید سستی اور آج بہت سی کمپنیوں کے لیے قابل رسائی بنانا۔

الیکٹرک ٹرک: Pesky چھوٹی تفصیلات

گزشتہ ہفتے بہت buzz اور میڈیا کوریج تھا جب ٹیسلا نے اپنا پہلا پروڈکشن الیکٹرک سیمی ٹرک پیپسی کو فراہم کیا۔. 

تاہم، میں نے اس ہفتے امریکن ٹرانسپورٹیشن ریسرچ انسٹی ٹیوٹ (ATRI) کی طرف سے شائع ہونے والی ایک نئی رپورٹ کے بارے میں زیادہ بحث یا میڈیا کوریج نہیں دیکھی ہے جس میں "امریکی گاڑیوں کے بیڑے کو بیٹری الیکٹرک میں تبدیل کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچے کی ضروریات کا جائزہ لیا گیا ہے۔" یہاں پریس ریلیز کے کچھ اقتباسات ہیں:

مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ امریکی گاڑیوں کے بیڑے کی مکمل برقی کاری کے لیے ملک کی موجودہ بجلی کی پیداوار کا ایک بڑا حصہ درکار ہوگا۔ گھریلو طویل فاصلے تک چلنے والی ٹرکنگ آج ملک میں پیدا ہونے والی بجلی کا 10 فیصد سے زیادہ استعمال کرے گی - جبکہ تمام الیکٹرک امریکی گاڑیوں کا بیڑا 40 فیصد سے زیادہ استعمال کرے گا۔ [میرا زور] کچھ انفرادی ریاستوں کو اس وقت پیدا ہونے والی بجلی سے 60 فیصد زیادہ بجلی پیدا کرنے کی ضرورت ہوگی۔

اے ٹی آر آئی کے تجزیے نے بھی مقدار درست کردی لاکھوں ٹن کوبالٹ، گریفائٹ، لتیم اور نکل جو کہ موجودہ امریکی گاڑیوں کے بیڑے کو بیٹری الیکٹرک وہیکلز (BEV) سے تبدیل کرنے کے لیے درکار ہوں گے، خام مال کی زیادہ مانگ رکھتے ہیں۔ [میرا زور] مواد پر منحصر ہے، امریکی گاڑیوں کے بیڑے کی برقی کاری کے لیے موجودہ عالمی پیداوار کے 6.3 سے 34.9 سال درکار ہوں گے۔ یہ صرف امریکی گاڑیوں کے بیڑے کے لیے عالمی ذخائر کے 8.4 سے 64.4 فیصد کے برابر ہے۔

آخر کار، یہ معلوم ہوا کہ ملک کے طویل فاصلے تک چلنے والے ٹرکوں کے بیڑے کو چارج کرنا مشکل ثابت ہو گا، جزوی طور پر ٹرک پارکنگ کے جاری بحران کی وجہ سے۔ موجودہ ٹکنالوجی کو امریکہ میں ٹرک پارکنگ کی جگہوں سے زیادہ چارجرز کی ضرورت ہوگی، ہارڈ ویئر اور تنصیب کی لاگت $112,000 فی یونٹ، یا $35 بلین سے زیادہ پورے سسٹم میں ہے۔ [میرا زور]۔

سیدھے الفاظ میں، یہ ذہن میں رکھنا ضروری ہے کہ الیکٹرک ٹرکوں میں منتقلی کے ساتھ اور بھی بہت سے چیلنجز وابستہ ہیں کہ آیا یہ بیٹری سے چلنے والے ٹرک مکمل طور پر بھرے ہوئے ٹریلر کو بہت دور لے جا سکتے ہیں (ڈیزل ٹرکوں کے مقابلے میں)۔ لیجر کے دو رخ ہوتے ہیں، اور جو ایک طرف کریڈٹ ہوتا ہے اسے دوسری طرف ڈیبٹ کرنا پڑتا ہے۔ اور بعض اوقات، ڈیبٹ کی طرف غیر ارادی نتائج کتابوں میں توازن قائم کرنا بہت مشکل (اگر ناممکن نہیں تو) بنا دیتے ہیں۔

اور اس کے ساتھ، ایک خوشگوار اختتام ہفتہ ہے!

ہفتہ کا گانا: "کریکر آئی لینڈ فٹ تھنڈر کیٹ" گورلاز کا

[سرایت مواد]

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ بات چیت لاجسٹکس