تکنیکی مظاہروں کے بعد، سیٹلائٹ سروسنگ دیگر مسائل کو حل کرتی ہے۔

واشنگٹن - سیٹلائٹ سروسنگ کی تکنیکی فزیبلٹی کو اب ظاہر کیا جا رہا ہے ، کمپنیاں اور فیلڈ کی دیگر تنظیمیں اب قانونی اور ریگولیٹری چیلنجوں سے لے کر معیار کی ترقی تک دیگر مسائل سے نبرد آزما ہیں۔

اسپیس لاجسٹکس ، نارتھروپ گرومین کا ایک ذیلی ادارہ ، اپنے پہلے دو مشن ایکسٹینشن وہیکل (MEV) خلائی جہاز کو انٹیل سیٹ سیٹلائٹ پر بھیج دیا۔، حال ہی میں اپریل میں۔ دونوں عمر رسیدہ جیو اسٹیشنری کمیونیکیشن سیٹلائٹ کو مزید پانچ سال تک کام جاری رکھنے کے قابل بنا رہے ہیں۔

15 ستمبر کو ہوائی میں AMOS کانفرنس میں پینل ڈسکشن کے دوران خلائی لاجسٹکس میں آپریشنز اور بزنس ڈویلپمنٹ کے نائب صدر جو اینڈرسن نے کہا ، "یہ ہمارا کٹی ہاک لمحہ تھا ، اگر آپ چاہیں تو سیٹلائٹ سروسنگ انڈسٹری کے لیے۔"

ان دو MEV مشنوں کی تکنیکی کامیابی کے ساتھ ساتھ۔ Astroscale-End-of-Life خدمات کے ابتدائی مظاہرے Astroscale-demonstration (ELSA-d) خلائی جہاز کے ذریعے سیٹلائٹ پر قبضہ کرنے کی اپنی صلاحیت کو جانچنے کے لیے ، سیٹلائٹ سروس کرنے والی کمپنیوں کے لیے دیگر مسائل کی ایک رینج لاتی ہے ، جن میں سے بہت سے اس ہفتے کے حل کیے جائیں گے گلوبل سیٹلائٹ سروسنگ فورم سیٹلائٹ سروسنگ انڈسٹری کنسورشیم کنفیرز کے ذریعہ۔

ایک لائسنس ہے۔ اینڈرسن نے کہا کہ اسپیس لاجسٹکس کے لیے ، یہ عمل انٹراجنسی جائزہ کے ساتھ شروع ہوا۔ اینڈرسن نے یاد دلایا کہ "اس نے نشاندہی کی کہ یہ کسی بھی چیز سے بہت مختلف ہے جسے پہلے لائسنس دیا گیا تھا ، اور اس بارے میں بہت ہنگامہ تھا کہ ہم اسے لائسنس کیسے دیں گے۔"

امریکہ میں ، کسی بھی وفاقی ایجنسی کے پاس لائسنس سیٹلائٹ سروسنگ اور دیگر نئی خلائی ایپلی کیشنز کی واضح ذمہ داری نہیں ہے ، جو صنعت کے لیے ایک دیرینہ مسئلہ ہے۔ انہوں نے کہا ، "آخر میں ، یہ فیصلہ کیا گیا کہ ہم جی ای او کامسیٹس کے ساتھ زیادہ قریب سے وابستہ ہیں ،" اور اس طرح فیڈرل کمیونیکیشن کمیشن ذمہ داری قبول کرے گا۔ "ایف سی سی بیرونی خلائی معاہدے کے نقطہ نظر سے ہماری نگرانی کرنے والی ایجنسی بن گئی ہے۔"

کمپنی کو نیشنل اوشینک اینڈ اتموسفیرک ایڈمنسٹریشن میں کمرشل ریموٹ سینسنگ آفس کے ساتھ بھی کام کرنا پڑا ، جو اپنے ایم ای وی پر کیمروں سمیت کمرشل امیجنگ سسٹم کو لائسنس دیتا ہے۔ انہوں نے کہا ، "خلا میں دوسری چیزوں کی امیجنگ کے بارے میں حقیقی خدشات تھے ، لہذا اس کے بارے میں نئے قوانین بنانا پڑیں گے۔"

Astroscale نے اپنے ELSA-d مشن کو برطانیہ کے ذریعے لائسنس دیا۔ Astroscale کے چیف ٹیکنالوجی آفیسر مائیک لنڈسے نے کہا ، "پہلی بار جب یہ کسی ریگولیٹر یا انشورنس کمپنی کے سامنے پیش کیا جاتا ہے ، یہ عام طور پر تھوڑا ہچکچاہٹ کا شکار ہوتا ہے۔"

ایک اہم مسئلہ دوسرے سیٹلائٹ آپریٹرز کے ساتھ ہم آہنگی کا تھا کیونکہ اس نے اہم ELSA-d خلائی جہاز سے کلائنٹ سیٹلائٹ کی تعیناتی اور پھر اس کی گرفتاری کی جانچ کی تھی۔ انہوں نے کہا ، "اس رشتے کو مضبوط بنانے اور بہترین طریقوں کے ساتھ آنے کے قابل ہونا ایک ایسی چیز تھی جس کو ریگولیٹرز نے سراہا۔"

چونکہ سیٹلائٹ سروسنگ عام ہونے کا وعدہ کرتی ہے ، اس لیے معیارات تیار کرنے پر زور دیا جا رہا ہے تاکہ سیٹلائٹ سروسنگ کی مختلف گاڑیوں کے لیے سیٹلائٹ کی وسیع رینج کے ساتھ انٹرفیس کرنا آسان ہو۔ لنڈسے نے کہا ، "کلائنٹ آف لائف سروسز یا آن مدار سروسنگ کے لیے کلائنٹ تیار کرنے کا تصور واقعی مستقبل کے لیے مزید پیچیدہ سرگرمیوں کی راہ ہموار کرنے والا ہے۔"

ایک مثال کلائنٹ خلائی جہاز کے لیے ایک "آپٹیکل فیوڈیشل" ڈیزائن ہے جو سیٹلائٹ سروسنگ اسپیس کرافٹ ڈاک میں مدد کرتا ہے۔ اس ڈیزائن کو ون ویب کے ابتدائی سیٹلائٹ برج میں شامل کیا گیا ہے ، اس کے ساتھ ساتھ ایک فیرو میگنیٹک ڈاکنگ پلیٹ بھی ہے۔

اینڈرسن نے کہا ، "یہ ایک ابھرتی ہوئی مارکیٹ ہے ، اور تکنیکی معیارات کو جگہ دینے کے بارے میں سوچنا جدت کو روکنے کے بغیر واقعی مشکل چیز ہے۔" انہوں نے استدلال کیا کہ تکنیکی معیار سے ایک قدم پہلے ، رویے کے اصولوں کی ترقی اور مصنوعی سیاروں کے محفوظ آپریشن کے لیے بہترین طریقہ کار ہے۔

انہوں نے مزید کہا ، اگرچہ ، اسپیس لاجسٹکس تکنیکی معیارات کے بارے میں سوچ رہا ہے ، جیسے فیوڈیشل اور ریفولنگ انٹرفیس۔ "ہم اس مارکیٹ کو بڑھانا چاہتے ہیں ، اور کچھ معیار مارکیٹ کو بڑھانے میں مدد کریں گے۔"

انڈسٹری کو اس بات پر بھی غور کرنا ہوگا کہ اگر سیٹلائٹ سروسنگ سرگرمی میں کچھ غلط ہو جائے تو کیا ہوتا ہے۔ ناردرن اسپیس اینڈ سکیورٹی لمیٹڈ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر رالف ڈنسلے نے ایک "اسپیس لاء گیمز" مشق پر تبادلہ خیال کیا جس میں ملٹری وار گیمنگ کو ایک موٹ کورٹ مشق کے ساتھ جوڑا گیا تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ اگر جی ای او سیٹلائٹ کسی کامیاب سروسنگ کے بعد تباہ کن ناکامی کا شکار ہوا تو کیا ہوا۔ ایک تیسری پارٹی.

انہوں نے کہا ، "تحقیق نے اس بات کو اجاگر کیا ہے کہ کسی بھی چیز سے زیادہ ، یہ ثابت کرنے کا مسئلہ ثابت کرنے کا سبب ہے۔" "قانون کی کمی نہیں تھی ، لیکن ثبوت کی کمی تھی۔" انہوں نے کہا کہ یہ واضح نہیں ہے کہ موجودہ ٹیکنالوجی موجود ہے جو اس بات کے کافی ثبوت فراہم کرسکتی ہے کہ اس طرح کے منظر نامے میں کس فریق کی غلطی تھی۔

انہوں نے کہا کہ ان کی کمپنی اس طرح کے واقعات کے لیے "خلائی حادثے کی تحقیقات کا طریقہ کار" تیار کر رہی ہے ، جس کا مقصد عدالت میں قابل قبول معیارات تیار کرنا ہے ، "کیونکہ بالآخر وہیں پر معاملات کا فیصلہ ہونے والا ہے۔"

ماخذ: https://spacenews.com/after-technical-demonstrations-satellite-servicing-grapples-other-issues/