Arianespace Breaks Payload Mass Record On Final Ariane 5 Launch Before Webb

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

ایک Ariane 5 راکٹ SES 17 اور Syracuse 4A کمیونیکیشن سیٹلائٹس کے ساتھ گیانا سپیس سینٹر سے روانہ ہوا۔ کریڈٹ: ESA/CNES/Arianespace/S. مارٹن

ایک یورپی Ariane 5 راکٹ ہفتے کی رات فرانسیسی گیانا سے ایک تجارتی براڈ بینڈ سیٹلائٹ کے ساتھ SES اور ایک فرانسیسی ملٹری ٹیلی کام کرافٹ کے ساتھ خلا میں چلا گیا، جس نے جیمز ویب اسپیس کے آغاز سے قبل آخری Ariane 5 پرواز پر جیو سٹیشنری ٹرانسفر مدار کے لیے ایک نیا پے لوڈ ماس ریکارڈ قائم کیا۔ دسمبر میں دوربین۔

گراؤنڈ سسٹم کے مسئلے کی وجہ سے جمعہ سے 24 گھنٹے کی تاخیر پر مجبور ہونے کے بعد ایک دن کی تاخیر سے، ٹیموں نے گیانا اسپیس سینٹر میں ELA-5 لانچ پیڈ پر ہفتے کی دوپہر Ariane 3 لانچر کے مرکزی مرحلے اور اوپری مرحلے میں کرائیوجینک مائع ہائیڈروجن اور مائع آکسیجن پمپ کیا۔ جنوبی امریکہ میں.

Ariane 5 کا الٹی گنتی ہفتے کی رات راکٹ کے پہلے لانچ کے موقع سے پانچ منٹ پہلے رک گئی۔ Ariane 67 کے مرکزی مرحلے میں انجینئرز کو پریشر ریڈنگز کا تجزیہ کرنے کی اجازت دینے کے لیے 5 منٹ کے ہولڈ کے بعد، الٹی گنتی دوبارہ شروع ہوئی اور راکٹ کا Vulcain 2 مین انجن رات 10:10 EDT (0210 GMT) پر زندہ ہو گیا۔

سات سیکنڈ بعد، Ariane 5 کے جڑواں ٹھوس راکٹ بوسٹروں نے 2.9 ملین پاؤنڈ زور کے ساتھ لانچر کو پیڈ سے دور کرنے کے لیے بھڑکایا۔

Ariane 5 فرانسیسی گیانا میں مقامی وقت کے مطابق رات 11:10 پر روانہ ہوا، بادل کی تہہ کے باوجود تیز رفتاری کے ساتھ جنوبی امریکہ کے شمالی ساحل پر اسپیس پورٹ سے مشرق کی طرف تیز ہوا۔

راکٹ نے مشن میں تقریباً ڈھائی منٹ میں اپنے دو خرچ کیے ہوئے ٹھوس راکٹ بوسٹر کیسنگ کو جیٹیسن کیا۔ Ariane 5 کا سوئس ساختہ پے لوڈ کفن لمحوں کے بعد دو حصوں میں جاری ہوا، ایک بار جب راکٹ فضا کی گھنی، نچلی تہوں کے اوپر چڑھ گیا۔

مین اسٹیج نے اپنے Vulcain 2 کے مین انجن کو پرواز میں تقریباً نو منٹ تک فائر کرنا جاری رکھا، اس سے پہلے کہ وہ سوئچ آف ہو جائے اور واپس افریقہ کے ساحل سے فضا میں گرنے کے لیے گر جائے۔

ہائیڈروجن ایندھن سے چلنے والے HM7B انجن سے چلنے والا ایک اوپری مرحلہ SES 16 اور Syracuse 17A سیٹلائٹس کو بیضوی شکل کے جیو سٹیشنری مدار میں داخل کرنے کے لیے 4 منٹ کے جلانے کے لیے جلایا گیا جو تقریباً 22,000 میل (36,000 کلومیٹر) سیارہ میٹر کے اوپر پھیلا ہوا ہے۔

Ariane 5 نے ہر سیٹلائٹ کو وقت پر چھوڑا، سب سے پہلے SES 17 خلائی جہاز کو اوپری پوزیشن سے راکٹ کے ڈوئل پے لوڈ اسٹیک پر لفٹ آف کے تقریباً 30 منٹ بعد تعینات کیا۔ اڈاپٹر کے ڈھانچے کو ختم کرنے کے بعد، Ariane 5 نے تقریباً نو منٹ بعد Syracuse 4A کو تعینات کیا۔

SES 17 سیٹلائٹ کینز، فرانس میں تھیلیس ایلینیا اسپیس کی فیکٹری میں انضمام اور جانچ کے دوران۔ کریڈٹ: Marie-Ange Sanguy / Thales Alenia Space

Arianespace، فرانسیسی کمپنی جو Ariane 5 لانچ آپریشنز کا انتظام کرتی ہے، نے مشن پر کامیابی کا اعلان کیا۔ Arianespace کی پرواز کی ترتیب میں VA255 کو نامزد کیا گیا، ہفتے کی رات لانچ کیا گیا Ariane 111 راکٹ کی 5 کے بعد سے 1996 ویں پرواز تھی، اور Ariane راکٹ فیملی کے ساتھ مجموعی طور پر 255 واں مشن تھا۔

تھیلس ایلینیا اسپیس میں بنایا گیا، ایس ای ایس 17 کمیونیکیشن سیٹلائٹ لکسمبرگ کے ایس ای ایس کے لیے امریکہ، کیریبین، اور بحر اوقیانوس میں ایئر لائن کے مسافروں کو انٹرنیٹ کنیکٹیویٹی فراہم کرے گا۔ Arianespace کی لانچ پریس کٹ کے مطابق، لانچ کے وقت مکمل ایندھن سے چلنے والے سیٹلائٹ کا وزن 14,133 پاؤنڈ (6,411 کلوگرام) تھا۔

SES 17 اب تک کا سب سے بڑا سیٹلائٹ ہے جسے SES نے خریدا ہے، اور اب تک کا سب سے بڑا خلائی جہاز ہے جسے تھیلس نے بنایا ہے۔ یہ ایک نیا ڈیجیٹل پے لوڈ کنٹرولر رکھتا ہے، جو ESA کے ساتھ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ میں تیار کیا گیا ہے، جو سیٹلائٹس کے تقریباً 200 اسپاٹ بیم کو دوبارہ پروگرام کرنے، صارفین کی بدلتی ہوئی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پاور اور فریکوئنسی مختص کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہے۔

"Arianespace کا شکریہ، SES-17 اب مدار میں اپنے راستے پر ہے،" SES کے سی ای او سٹیو کالر نے کہا۔ "ہم اس بات کے منتظر ہیں کہ SES صارفین SES کے کثیر مدار، انٹرآپریبل Ka-band سیٹلائٹ نیٹ ورک کے SES-17 اور ہمارے آنے والے O3b mPOWER نکشتر کے اعلی تھرو پٹ، عالمی رسائی اور کم تاخیر کا فائدہ اٹھا سکیں گے۔"

SES 17 سیٹلائٹ میں میکانکی طور پر پمپ شدہ لوپ کولنگ سسٹم بھی ہے، یہ پہلا فعال تھرمل کنٹرول لوپ ہے جو بڑے تجارتی مواصلاتی خلائی جہاز پر استعمال کیا جاتا ہے۔ پچھلے تجارتی ٹیلی کام سیٹلائٹس اپنے اندرونی الیکٹرانکس کو مناسب درجہ حرارت پر رکھنے کے لیے غیر فعال تھرمل کنٹرول سسٹم، یا ہیٹ پائپ استعمال کرتے تھے۔

8,492 پاؤنڈ (3,852 کلوگرام) Syracuse 4A خلائی جہاز، جسے تھیلس ایلینیا اسپیس نے بھی بنایا ہے، فرانسیسی فوج کے لیے مواصلاتی خدمات فراہم کرے گا۔ یہ سیٹلائٹ فرانسیسی فوجی طیاروں، بکتر بند زمینی گاڑیوں اور آبدوزوں سمیت بحری جہازوں کے درمیان محفوظ مواصلات کو ریلے کرے گا۔

Syracuse 4 پروگرام Syracuse 3 جنریشن کی جگہ لے لیتا ہے، جس میں 2005 اور 2006 میں لانچ کیے گئے دو فرانسیسی مصنوعی سیارہ، اور اٹلی کے ساتھ ایک مشترکہ خلائی جہاز شامل ہے جو 2015 میں مدار میں گیا تھا۔ سائراکیز سیٹلائٹ فرانسیسی فوجی دستوں کے لیے ریلے کی خدمات فراہم کرتے ہیں جو تعینات کیے گئے ہیں زمینی مواصلات میں سے ہر ایک سے باہر کے علاقے۔

"ان تمام سرگرمیوں کے لیے مستقل، قابل اعتماد مواصلات کی ضرورت ہوتی ہے، اور صرف خلائی ٹیلی کمیونیکیشن ہی یہ فراہم کر سکتی ہے،" اور کمانڈر لڈووک ایسکووی، فرانسیسی اسپیس کمانڈ میں سیراکیوز پروگرام آفیسر۔ "Syracuse … ایک محفوظ مواصلاتی نظام ہے جو مکمل طور پر مسلح افواج کے زیر کنٹرول ہے، اور بیرونی جارحیت کے خلاف سخت ہے۔"

فرانسیسی وزارت دفاع نے 2019 میں اعلان کیا تھا کہ سیراکیوز سیٹلائٹس کی نئی نسل کے پاس ممکنہ حملہ آوروں کی شناخت اور نگرانی میں مدد کے لیے کیمرے ہوں گے۔ Syracuse 4 سیٹلائٹس بھی جام کرنے کے خلاف مزاحم ہیں، اور زیادہ ڈیٹا ریلے کی شرح اور عمر رسیدہ Syracuse 3 سیٹلائٹس کے مقابلے میں بہتر لچک فراہم کرتے ہیں۔

تھیلس ایلینیا اسپیس کے سی ای او ہیرو ڈیری نے کہا، "یہ سیٹلائٹس ہر قسم کے خطرات سے نمٹنے کے قابل ہیں، یا ان سے نمٹنے کے قابل ہونا ضروری ہے، بشمول ایک جوہری خطرہ، لیکن سائبر سیکیورٹی یا سائبر حملوں کے حوالے سے بھی خطرات،" تھیلس ایلینیا اسپیس کے سی ای او ہیرو ڈیری نے کہا۔

SES 17 اور Syracuse 4A اگلے چند مہینوں میں پلازما تھرسٹرس استعمال کریں گے تاکہ خط استوا پر 22,000 میل سے زیادہ اپنے مدار کو گردش کر سکیں۔ ایک بار جیو سٹیشنری مدار میں، سیٹلائٹس کے پاس جغرافیائی کوریج زونز ہوں گے کیونکہ وہ سیارے کی گردش کے ساتھ زمین کے گرد زیادہ ہوتے ہیں۔

ہفتہ کی رات کے مشن نے دو ریکارڈ قائم کیے۔

SES 17 اور Syracuse 4A سیٹلائٹس کا مشترکہ لانچ وزن 22,626 پاؤنڈ (10,263 کلوگرام) تھا۔ دونوں خلائی جہازوں میں اب تک کا سب سے بھاری پے لوڈ اسٹیک شامل تھا جسے جیو سٹیشنری ٹرانسفر مدار میں لانچ کیا گیا، جو کہ بڑے مواصلاتی سیٹلائٹس کے لیے ایک عام ڈراپ آف مدار ہے۔

Ariane 5 راکٹ نے ہفتہ کی رات پے لوڈ فیئرنگ کی بنیاد پر ایک بڑھتے ہوئے سلنڈر کے ساتھ اڑان بھری جس نے لانچر کی اونچائی کو معیاری لانچر ڈیزائن کی نسبت 5 فٹ (1.5 میٹر) بڑھا دیا۔ اس تبدیلی نے راکٹ کی کل اونچائی 184 فٹ (56.3 میٹر) دی، جس سے یہ اب تک کا سب سے اونچا Ariane 5 بن گیا۔

ہفتہ کی رات کی پرواز نے 5 بلین ڈالر کے جیمز ویب اسپیس ٹیلی سکوپ کو لانچ کرنے کے اگلے Ariane 10 مشن کے لیے راستہ صاف کرنے میں مدد کی۔

Ariane 5 دنیا کی سب سے زیادہ قابل اعتماد لانچ گاڑیوں میں سے ایک ہے، اس کی آخری 97 پروازوں میں صرف ایک جزوی ناکامی کے ساتھ۔ یورپی خلائی ایجنسی مشن میں اپنے تعاون کے حصے کے طور پر ویب کے لانچ کے لیے ادائیگی کر رہی ہے۔ ناسا نے ویب کے ترقیاتی اخراجات کا بڑا حصہ ادا کیا، اور کینیڈین خلائی ایجنسی رصد گاہ کا تیسرا پارٹنر ہے۔

NASA کے انجینئرز نے ESA اور Arianespace کی ویب کو لانچ کرنے کے لیے Ariane 5 راکٹ کی تیاری کا اندازہ لگانے میں مدد کی، جو تاریخ کا سب سے مہنگا روبوٹک خلائی مشن ہے۔ 5 دسمبر کو طے شدہ لفٹ آف کے لیے Webb کو اگلی Ariane 18 میں نصب کرنے سے پہلے ہفتے کا آغاز آخری ٹیسٹ تھا۔

کینیڈی اسپیس سینٹر میں لانچ سروسز پروگرام، جو NASA کے سائنس مشنز کو خلا میں لے جانے والے لانچوں کی نگرانی فراہم کرتا ہے، نے جیمز ویب اسپیس اسپیس ٹیلی سکوپ کے لیے مشاورتی کردار ادا کیا۔

"میرے خیال میں اس سے کچھ لوگوں کے جذبات، یا شاید خیالوں کو پرسکون کرنے میں مدد ملتی ہے کہ دنیا میں ہم اسے غیر ملکی گاڑی پر کیوں لانچ کر رہے ہیں،" کینیڈی کے لانچ ڈائریکٹر عمر بایز نے Spaceflight Now کے ساتھ ایک حالیہ انٹرویو میں کہا۔

Baez نے کہا کہ اس نے اپنا پہلا سفر دو دہائیاں قبل فرانسیسی گیانا کے علاقے کوورو میں Ariane 5 لانچ بیس پر کیا تھا تاکہ اسپیس پورٹ پر سہولیات کا جائزہ لینا شروع کیا جا سکے، جس کا انتظام فرانسیسی خلائی ایجنسی CNES کرتا ہے۔

بیز نے کہا، "یہ دلکش ہے کیونکہ آپ Arianespace اور CNES کے خلاف جا رہے ہیں، اور آپ ایک غیر ملکی ایجنٹ ہیں، لیکن ہم نے مل کر اچھا کام کیا ہے،" Baez نے کہا۔

انہوں نے کہا کہ ناسا نے سپیس کرافٹ پروسیسنگ، مشن انٹیگریشن، اور رسک مینجمنٹ کے ماہرین کو ویب کے لانچ سے قبل ESA اور Arianespace کے ساتھ کام کرنے کے لیے بطور مشیر تفویض کیا ہے۔

"ہمارا رسک مینیجر اس بات کی پیروی کر رہا ہے کہ کس طرح فرانسیسی اور ESA لوگ Arianespace کو پیش آنے والی کسی بھی پریشانی کو بڑھاتے ہیں، اور یہ ہمارے یہاں موجود نظام سے بہت ملتا جلتا ہے، سرکاری اداروں کی بصیرت اور نگرانی کے حوالے سے،" Baez نے کہا۔ "لہذا ہم اس بصیرت میں سے کچھ کا سہرا یہ دیکھ کر لیتے ہیں کہ ان میں وہی سختی ہے جو ہم اپنے قیمتی پے لوڈز میں سے ایک کو اڑانے پر دکھاتے ہیں۔"

"Ariane 5 ہر لانچ کے ساتھ مسلسل بہتری کا مظاہرہ کرتا ہے،" ESA کے خلائی نقل و حمل کے ڈائریکٹر ڈینیل نیوینشونڈر نے ہفتے کی رات کے آغاز کے بعد ایک بیان میں کہا۔ "آج کی کامیابی VA255 کی لانچ کی کامیابی اور گزشتہ جولائی میں VA254 کی کامیابی جیمز ویب اسپیس ٹیلی سکوپ کو لے جانے والے Ariane 5 کے دسمبر کے لانچ کی طرف بڑھنے کے لیے اہم تھی۔"

جیمز ویب اسپیس ٹیلی سکوپ کو فرانسیسی گیانا کے کوورو میں گیانا اسپیس سینٹر میں S5C پے لوڈ پروسیسنگ سہولت کے اندر دیکھا گیا ہے۔ کریڈٹ: ناسا/کرس گن

اپنے تجزیوں میں یہ یقینی بنانے کے لیے کہ Ariane 5 Webb کو لانچ کرنے کے لیے تیار ہے، یورپ اور ریاستہائے متحدہ کے انجینئرز نے راکٹ کے پے لوڈ فیئرنگ، یا نوز کون پر توجہ مرکوز کی ہے، جو فضا میں پرواز کے پہلے چند منٹوں کے دوران پے لوڈز کی حفاظت کرتا ہے۔ لانچ کے چند منٹ بعد کفن دو ٹکڑوں میں جٹ جاتا ہے، جو ایک بار مدار میں راکٹ سے الگ ہونے کے لیے سیٹلائٹ کو بے نقاب کرتا ہے۔

JWST Ariane 5 راکٹ کے پے لوڈ کفن کے نیچے فٹ ہونے کے لیے اوریگامی طرز کو فولڈ کرے گا، پھر سولر پینلز، انٹینا، ایک سیگمنٹڈ آئینے کی صف، اور تھرمل سنشیلڈ کو ٹینس کورٹ کے سائز کے سائز کا Ariane 5 سے الگ کرنے کے بعد زمین سے تقریباً ایک ملین میل (1.5 ملین کلومیٹر) کے فاصلے پر مشاہداتی پوسٹ۔

ایک بار پوزیشن میں آنے کے بعد، JWST کی دوربین - خلا میں اب تک کی سب سے بڑی اڑائی گئی - اور سائنس کے چار آلات دور دراز کائنات میں جھانکیں گے، بگ بینگ کے ہنگامہ خیز نتائج، کہکشاؤں کی تشکیل اور دوسرے ستاروں کے گرد سیاروں کے ماحول کا مطالعہ کریں گے۔

Ariane 5 پے لوڈ کفن سوئٹزرلینڈ میں RUAG Space نے بنایا ہے۔

انجینئرز نے Ariane 5 کے پے لوڈ فیئرنگ میں تبدیلیاں متعارف کرائیں تاکہ ناک کے مخروط کو الگ کرنے کے دوران سیٹلائٹ پر ہونے والی کمپن کو کم کیا جا سکے۔

ESA، Arianespace اور RUAG نے Ariane 5 کے پے لوڈ کفن پر وینٹوں کے ڈیزائن کو بھی تبدیل کر دیا تاکہ اس تشویش کو دور کیا جا سکے کہ لفٹ آف کے بعد فیئرنگ جیٹیسن کے دوران افسردگی کا واقعہ ویب آبزرویٹری کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ انجینئرز کو خدشہ تھا کہ ویب کی تہہ شدہ سنشیلڈ جھلیوں میں پھنسی ہوئی بقایا ہوا علیحدگی کے وقت "زیادہ تناؤ کی کیفیت" کا سبب بن سکتی ہے۔

Baez نے کہا کہ کینیڈی اسپیس سنٹر میں مقیم NASA کے انجینئرز اس مسئلے کو دریافت کرنے میں "بہت اہم" تھے کہ کس طرح Ariane 5 فیئرنگ چڑھائی کے دوران افسردہ ہوتی ہے۔

Baez نے کہا، "ہم اپنے فرانسیسی شراکت داروں کے تعاون سے، پچھلی پروازوں پر فیئرنگ کا آلہ بنانے کے قابل تھے جنہوں نے اس ماحول کو اپنی گرفت میں لیا اور اس بات کو یقینی بنایا کہ ہمارے پاس درست معلومات تھیں۔" "اور، حقیقت میں، ہمیں ایک مسئلہ ملا۔ ہمیں ایک اسکیم پر کام کرنا تھا تاکہ اس فیئرنگ کو اس کی چڑھائی پر صحیح طریقے سے نکال سکیں۔

دوستوں کوارسال کریں مصنف.

ٹویٹر پر اسٹیفن کلارک کو فالو کریں: @StephenClark1.