بائیڈن نے اگلے آب و ہوا کے ہدف کے طور پر بگ-رگ آلودگی کو کم کرنے پر زور دیا۔

اب جب کہ انہوں نے کار سازوں کے لیے اخراج کی نئی سخت ضروریات کا خاکہ پیش کیا ہے، صدر جو بائیڈن پر دباؤ کا سامنا ہے کہ وہ بڑے ٹرکوں کے لیے ایسے ہی سخت قوانین نافذ کریں جو اب بھی ان معیارات کے تحت چل رہے ہیں جن کے بارے میں ماہرین ماحولیات کا کہنا ہے کہ یہ بہت سست ہیں۔

موسمیاتی تبدیلی کے کارکن بائیڈن پر زور دے رہے ہیں کہ وہ کیلیفورنیا کی گزشتہ سال کی تجویز کردہ ضروریات کو پورا کریں جس میں ٹرک کمپنیوں سے مطالبہ کیا گیا ہے کہ وہ ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں سے نائٹروجن آکسائیڈ کے اخراج کو 75 میں شروع ہونے والے موجودہ معیارات سے تقریباً 2024 فیصد اور 90 میں 2027 فیصد تک کم کریں۔

بائیڈن نے تکنیکی ترقی کی حوصلہ افزائی کے لیے "کلین ٹرکس پلان" کا وعدہ کیا ہے اور اس شعبے کے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے لیے ضوابط نافذ کیے جائیں گے، لیکن 2022 تک قواعد کو حتمی شکل دینے کی توقع نہیں ہے۔ 

سیرا کلب کے مطابق، ہیوی ڈیوٹی ٹرک سڑک پر چلنے والی گاڑیوں کا 10% حصہ ہیں لیکن کاربن ڈائی آکسائیڈ کے 30% اخراج اور دیگر آلودگیوں کے زیادہ فیصد کے لیے ذمہ دار ہیں۔

"ہمیں ملک بھر کی کمیونٹیز کے تحفظ کے لیے وفاقی معیارات کی ضرورت ہے۔ جارحانہ اہداف کے ساتھ معیارات طے کرنا گوداموں، شاہراہوں اور بندرگاہوں کے قریب رہنے والوں کے لیے صحت کے اہم فوائد فراہم کرے گا،‘‘ سیرا کلب کی کلین ٹرانسپورٹیشن فار آل مہم کی قائم مقام ڈائریکٹر کیتھرین گارسیا نے کہا۔

ماہرین ماحولیات بائیڈن پر زور دے رہے ہیں کہ وہ اس ماہ کے شروع میں وائٹ ہاؤس کے ساؤتھ لان میں کھڑے ہونے کے بعد ٹرکوں کے اخراج کو ترجیح دیں، جس کے چاروں طرف امریکی مینوفیکچررز کی طرف سے تیار کردہ الیکٹرک اور ہائبرڈ کاریں ہیں، اور کہا کہ وہ کار سازوں کے لیے سخت نئے ضوابط نافذ کر رہے ہیں۔ اس کے منصوبے کے تحت ان سے 52 تک ایندھن کی بچت کرنے والی کاروں، SUVs اور پک اپ ٹرکوں کے بیڑے تیار کرنے کی ضرورت ہے جو اوسطاً 84 میل (2026 کلومیٹر) فی گیلن ہو۔ دہائی کے آخر تک مفت ڈرائیونگ۔

وائٹ ہاؤس کی تقریب میں، بائیڈن نے اپنے آب و ہوا کے ایجنڈے کے ایک اہم حصے کے طور پر کار کے نئے قوانین اور ٹرکوں کے اخراج کو روکنے کے لیے اپنی آنے والی کوشش دونوں کو وضع کیا۔

انہوں نے کہا کہ "یہ نسل در نسل سرمایہ کاری سے فائدہ اٹھانے اور امریکی آٹو ورکرز کو اٹھانے اور مضبوط کرنے کے لیے حکومت کی پوری کوشش کے بارے میں ہے"، انہوں نے کہا۔

مزید پڑھیں: بائیڈن نے گاڑیوں کے اخراج کے قوانین کی توقع سے زیادہ مضبوط تجویز پیش کی۔

لیکن حکومت ٹرکوں کے اخراج کو ریگولیٹ کرنے کے حوالے سے کیچ اپ کھیل رہی ہے: اس کی وجہ کچھ حد تک بڑی رگوں کی مختلف نوعیت ہے جو ٹن مال لے جاتے ہیں اور ان کے اپنے ریگولیٹری یارڈسٹکس ہوتے ہیں۔

مزید برآں، کانگریس نے 1970 کی دہائی سے کار آلودگی کے ضابطے کی اجازت دی ہے، لیکن ٹرکوں سے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے پہلے معیارات 2014 میں جاری کیے گئے تھے اور پہلے دو سال رضاکارانہ تھے۔ 

اوباما انتظامیہ نے ٹرکوں کے اخراج کے پہلے ضابطے جاری کیے جو 2014 میں نافذ ہوئے، جب بڑے ٹرکوں کو تقریباً چھ میل فی گیلن ایندھن ملا۔ ضابطوں میں 9 سے 23 تک ہر سال وزن کی کلاس، ٹیکسی کی قسم اور چھت کی اونچائی کی بنیاد پر 8,501 پاؤنڈ (3,856 کلوگرام) یا اس سے زیادہ وزنی ٹرکوں کے اخراج اور ایندھن کی کھپت میں 2014% سے 2018% تک کمی کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ اوباما دور کے معیارات نے 2021 سے 2027 کے درمیان ماڈل سالوں کا احاطہ کیا، 2018 اور 2020 کے درمیان کے سال رضاکارانہ تھے۔

قدرتی وسائل کی دفاعی کونسل میں صاف گاڑیوں اور ایندھن کے ڈپٹی ڈائریکٹر سائمن موئی نے کہا، "ان بڑے ٹرکوں اور کمرشل ٹرکوں سے آلودگی کو کم کرنا بہت ضروری ہے جو سڑکوں کو پار کر رہے ہیں، اکثر کمیونٹیز کے بہت قریب ہوتے ہیں۔" "یہ شعبہ نظر انداز کرنے کے لیے بہت بڑا ہے۔"

امریکن ٹرکنگ ایسوسی ایشنز کے نائب صدر اور توانائی اور ماحولیاتی مشیر گلین کیڈزی نے کہا کہ ٹرک ڈرائیوروں کا ایندھن کی کھپت کو کم رکھنے میں گہری دلچسپی ہے "کیونکہ ہر گیلن ایندھن کی بچت سے مال برداری کی لاگت اور اشیائے صرف کی قیمت کم ہو جاتی ہے"۔ بڑی ٹرک کمپنیوں کے لیے۔

کیڈزی نے کہا، "ہماری صنعت سالانہ تقریباً 12 بلین ٹن مال کی نقل و حمل کرتی ہے - ہم تفریحی ڈرائیور نہیں ہیں اور ہمارے کیریئرز کو ایندھن کی کارکردگی میں خاص دلچسپی ہے کیونکہ مزدوری کے بعد ایندھن ہماری صنعت کا دوسرا سب سے بڑا خرچ ہے۔"

سابق صدر ڈونلڈ ٹرمپ کی ایندھن کی معیشت کی ضروریات، جن کو 2020 میں حتمی شکل دی گئی، کا اطلاق صرف مسافر کاروں اور لائٹ ڈیوٹی پک اپ ٹرکوں پر ہوتا ہے۔ اسی سال، ماحولیاتی تحفظ کی ایجنسی نے بھی ہیوی ڈیوٹی ٹرک انجنوں کی حدود کو سخت کرنے کے لیے اقدامات کرنا شروع کیے، تبصروں کے لیے باضابطہ درخواست اور جولائی 2021 میں نئی ​​ضروریات کو حتمی شکل دینے کے منصوبے کے ساتھ۔ تاہم، EPA نے اس سے پہلے کوئی تجویز جاری نہیں کی تھی۔ ٹرمپ نے دفتر چھوڑ دیا۔

اب بائیڈن کا کہنا ہے کہ وہ اپنے "کلین ٹرک پلان" کے حصے کے طور پر اگلے تین سالوں میں بڑے ضوابط کا ایک جوڑا جاری کریں گے۔

پہلے ماڈل سال 2022 ٹرکوں کے لیے 2027 میں حتمی شکل دی جائے گی۔ دوسرا ماڈل سال 2030 کے لیے اس سے بھی زیادہ کمی کی کوشش کرے گا۔

"یہ نئے قوانین ہوا کے معیار کو بہتر بنانے اور آب و ہوا کے بحران سے نمٹنے کے لیے اہم اقدامات ہوں گے،" EPA نے منصوبے کی تفصیل کے ساتھ ایک حقائق نامہ میں کہا۔

ماخذ: https://www.supplychainbrain.com/articles/33595-biden-pressed-to-slash-big-rig-pollution-as-next-climate-target