اس مضمون کی طرف سے سپانسر کیا جاتا ہے Eaton کی.
چونکہ گرین ہاؤس گیس کی بات آتی ہے تو نقل و حمل سب سے زیادہ خارج کرنے والا شعبہ بنتا جا رہا ہے، اس لیے بجلی بنانے پر توجہ مرکوز ہو رہی ہے۔
الیکٹرک کاروں کی فروخت میں نمایاں اضافہ ہوا ہے، 168 کے مقابلے 2021 کی پہلی ششماہی میں 2020 فیصد اضافہ ہوا۔ - حکومتی مینڈیٹ اور اخراج کے معیارات کی وجہ سے چین اور یورپ میں خاص طور پر مضبوط فروخت کے ساتھ۔ مزید برآں، ایک درجن سے زیادہ ممالک نے اگلے دو دہائیوں میں زیرو ایمیشن گاڑیوں کے اہداف یا اندرونی دہن کے انجن والی گاڑیوں کے فیز آؤٹ کا اعلان کیا ہے۔
اس ہفتے COP26 میں، نقل و حمل کے شعبے کی ڈی کاربنائزیشن ایک اہم توجہ تھی۔ لیکن جب کہ دنیا الیکٹرک گاڑیوں کی ٹیکنالوجی میں ترقی کے راستے پر گامزن ہے، ڈیکاربونائزیشن کی کوشش کا ایک اہم حصہ ابھی بھی اس سے نمٹنے کے لیے باقی ہے: ہیوی ڈیوٹی گاڑیاں۔
طویل فاصلے تک چلنے والے ٹرک اور تعمیراتی گاڑیاں، جو ایک وقت میں لمبے گھنٹے اور کئی سو میل چلنے کے لیے مشہور ہیں، نمائندگی کرتی ہیں۔ نقل و حمل کے اخراج کا 20 فیصد سے زیادہ. اور ان گاڑیوں کے لیے ڈیکاربونائزیشن کا راستہ بہت مشکل ہے، کیونکہ ان کے کام کو پورا کرنے کے لیے بجلی کی بڑی مقدار کی ضرورت ہوتی ہے۔ جہاں چارجنگ اسٹیشن پر کار کی بیٹری کو پاور کرنا آپ کی ذاتی الیکٹرک کار کو چلانے کے لیے کافی ہے، وہاں ہیوی ڈیوٹی والی گاڑیوں کو 50 گنا سے زیادہ توانائی ذخیرہ کرنے کے لیے بہت زیادہ بیٹریاں اور کئی گھنٹے چارج کرنے کا وقت درکار ہوتا ہے۔
یہاں تک کہ تازہ ترین کے ساتھ الٹرا فاسٹ چارجنگ ٹیکنالوجی، ایک الیکٹرک ہیوی ڈیوٹی گاڑی چارج وقت کے فی منٹ کی حد صرف دو سے تین میل حاصل کرے گی۔ اس کو تناظر میں رکھنے کے لیے، ڈیزل ایندھن سے ایندھن بھرنے سے 100 میل فی منٹ کا اضافہ ہوتا ہے۔ مختصراً، صرف برقی کاری ہی ڈیکاربونائزیشن کا جواب نہیں ہے۔ جہاں وعدہ ہے، تاہم، ہائیڈروجن کے ساتھ ہے۔
ہائیڈروجن فیول سیلز کے وعدے اور چیلنجز
ایک قابل عمل حل ہیوی ڈیوٹی کو ڈیکاربونائز کرنے کے لیے، لمبی دوری والی گاڑیاں آج گرین ہائیڈروجن کے ذریعے ہیں۔ نقل و حمل کی صنعت ہلکی ڈیوٹی والی گاڑیوں کے لیے ہائیڈروجن سلوشنز استعمال کرنے میں کامیاب رہی، تاہم، ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کے لیے ٹیکنالوجی کو صرف کرنا اتنا سیدھا نہیں ہے۔
بھاری ایپلی کیشنز کے لیے ایندھن کے خلیوں کی پیمائش کرنا زندگی، کارکردگی اور لاگت کے لحاظ سے نئی اور بہت مختلف تقاضے طے کرتا ہے۔ ایٹن، تاہم، ہر علاقے میں دلچسپ حل فراہم کر رہا ہے:
1. صحیح ہوا کا بہاؤ حاصل کرنا
فیول سیل توانائی کی تبدیلی کا آلہ ہے جو ہائیڈروجن اور آکسیجن کو پانی میں ملا کر بجلی پیدا کرتا ہے۔ تاہم، فیول سیل میں آکسیجن کا درست بہاؤ بہت اہم ہے کیونکہ یہ برقی پیداوار کو کنٹرول کرتا ہے - اور یہ ایک بڑا چیلنج ہو سکتا ہے۔
اسی جگہ ایٹن آتا ہے۔ ایٹن 20 سال سے زیادہ عرصے سے اپنے برقی طور پر چلنے والے ایئر پمپ کے ساتھ ایئر کنٹرولر ٹیکنالوجی میں سب سے آگے ہے۔ اس کی مہارت کی وجہ سے، Eaton ہے امریکی محکمہ توانائی کے ساتھ شراکت داری اس جگہ میں ترقی جاری رکھنے کے لیے۔
ایئر پمپ فیول سیل کے اندر سب سے بڑا برقی صارف ہے، جس میں تقریباً 15-20 فیصد بجلی کی پیداوار پمپ کو پاور کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ اسی لیے ایٹن ائیر کنٹرولر کے استعمال کردہ بجلی کی مقدار کو نصف تک کم کرنے کے لیے کام کر رہا ہے۔
کارکردگی کی قربانی کے بغیر کارکردگی کی اس سطح کو حاصل کرنا، ساتھ ہی ساتھ استحکام میں اضافہ اور قابل قبول لاگت کو برقرار رکھنا، توانائی کے محکمے کا ایک اہم حصہ ہے۔ہائیڈروجن ارتھ شاٹ” ہیوی ڈیوٹی، طویل فاصلے تک چلنے والے ٹرک کی ضروریات کے لیے فیول سیلز کو اپنانے کا پروگرام۔
2. عین مطابق ہائیڈروجن کنٹرول
ہوا کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے کے علاوہ، ایٹن فیول سیل کے ہائیڈروجن سپلائی سائیڈ کا بھی جائزہ لے رہا ہے۔ روایتی ہائیڈروجن سپلائی سسٹم کارکردگی اور کارکردگی کے لیے لاگت اور استحکام کو ختم کرتے ہیں۔ ہائیڈروجن سرکٹ میں جدت متعارف کرواتے ہوئے، ایٹن کا طریقہ فیول سیل میں داخل ہونے والے بہاؤ کو موثر اور درست طریقے سے کنٹرول کرنے اور اضافی کو دوبارہ گردش کرنے کے قابل ہے۔
درست ہونے سے، ہم ہائیڈروجن کو ضائع کرنے سے بچتے ہیں اور اس طرح مجموعی کارکردگی کو مزید بہتر بناتے ہیں۔ یہ حل صرف ہیوی ڈیوٹی، آن روڈ گاڑیوں سے متعلق نہیں ہیں بلکہ ہوائی جہاز کے پروپلشن کو ڈیکاربونائز کرنے میں بھی پیشرفت کا باعث بن سکتے ہیں۔
3. برقی طاقت کا انتظام
زیادہ تر لائٹ ڈیوٹی ہائیڈروجن گاڑیاں ایک بڑی بیٹری کو چارج کرنے کے لیے ایک چھوٹے ایندھن کے سیل کا استعمال کرتی ہیں جو بدلے میں ایک برقی موٹر چلاتی ہے۔ یہ تصور اچھی طرح سے کام کرتا ہے کیونکہ کاروں میں نسبتاً کم اوسط پاور ڈرا ہوتی ہے اور صرف مختصر وقت کے لیے زیادہ پاور کی ضرورت ہوتی ہے۔ برقی نظام بھی آسان ہے کیونکہ فیول سیل موٹر کے ساتھ براہ راست تعامل نہیں کرتا ہے۔
لیکن اس تصور کو ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں تک پھیلانے کے نتیجے میں انتہائی بڑی بیٹریاں پیدا ہوں گی - EV کار کی بیٹریوں سے تقریباً پانچ گنا بڑی۔ ٹرکوں کے لیے، مثالی حل ایک فیول سیل ہے جو تمام پاور لیولز پر موثر طریقے سے کام کرتا ہے اور صرف بریک انرجی کو شروع کرنے اور ذخیرہ کرنے کے لیے بہت چھوٹی بیٹری استعمال کرتا ہے۔
تاہم، یہ ایک نیا چیلنج پیش کرتا ہے: برقی نظام کو بہت زیادہ پیچیدہ ہونا چاہیے کیونکہ اسے تین ذرائع سے بجلی ملانے کی ضرورت ہے: فیول سیل؛ بیٹری؛ اور الیکٹرک موٹر. یہ، ایک بار پھر، Eaton کے لیے ایک معروف جگہ ہے، جس میں اسی طرح کی ترتیبات میں برقی طاقت کے انتظام کا وسیع مائیکرو گرڈ تجربہ ہے۔ اور ایٹن ہائیڈروجن گاڑیوں کی ایپلی کیشنز میں اس علم کو دوبارہ استعمال کر رہا ہے، تاکہ بالآخر بیٹریوں کی ضرورت کو کم کیا جا سکے۔
فیول سیل الیکٹریکل جنریشن، چھوٹی بیٹری اور الیکٹریکل پاور ٹرین میں ہیرا پھیری کرکے، ایسٹن کا مقصد ایک ہیوی ڈیوٹی گاڑی میں بیٹری کے سائز کو تین سے پانچ تک کم کرنا ہے۔ اس سے نہ صرف گاڑی کی ابتدائی قیمت کم ہوتی ہے بلکہ اس کا وزن بھی کم ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں فیول سیل ٹرک کی مال برداری کی صلاحیت میں بہتری آتی ہے۔
تمام زاویوں سے Decarbonizing
یہ واضح ہے کہ سبز ہائیڈروجن خالص صفر مستقبل میں اہم کردار ادا کرے گی۔ یہ صفر کاربن کا اخراج جاری کرتا ہے اور قابل تجدید ذرائع سے پیدا کیا جا سکتا ہے۔ اور جب کہ ابھی بھی چیلنجز پر قابو پانا باقی ہے، ایٹن راہ ہموار کرنے میں مدد کر رہا ہے۔ یہ چیلنجز کمپنی کے پیارے مقام پر آتے ہیں: برقی اور مکینیکل طاقت کا ہم آہنگ۔
اس جگہ میں ایٹن کا کام بھی کمپنی کے مشن کے مطابق ہے — زندگی کے معیار اور ماحول کو بہتر بنانے کے لیے — اور اس کے مہتواکانکشی، سائنس پر مبنی 2030 پائیداری کے اہداف. ایٹن نے 3 تک اپنی اسکوپ 15 کاربن کے اخراج کو اپنی ٹیکنالوجیز سے اور اپنی ویلیو چین میں 2030 فیصد تک کم کرنے کا عہد کیا ہے۔ اور اسی مدت میں پائیدار حل کے لیے تحقیق اور ترقی میں $3 بلین خرچ کرنے کا عہد کیا ہے۔
گاڑی اور پاور ٹرین کنٹرولز میں Eaton کی مہارت، گیس اور بجلی کے بہاؤ کو منظم کرنے میں اس کے تجربے کے ساتھ، مستقبل کے لیے موثر، قابل اعتماد، محفوظ اور لاگت کے صفر کے اخراج کے حل تیار کرنے میں مدد کرے گی۔
ماخذ: https://www.greenbiz.com/article/decarbonizing-heavy-duty-transportation-hydrogen-answer
