اندرونی وصول کنندہ (IR) یونٹ اور DRDO کے ذریعہ تیار کردہ بیرونی پوڈڈ جیمر
ڈی آر ڈی او ایڈوانسڈ سیلف پروٹیکشن جیمر کا ایک یونٹ فی الحال فلائٹ ٹیسٹنگ سے گزر رہا ہے۔ ASPJ TEJAS MK-1، MK-1A، MK-2 اور Su 30MKI فائٹرز میں نصب کیا جائے گا۔ TEJAS ASPJ 16 عنصر ایکٹیو ٹرانسمٹ ریسیو یونٹ (ATRU) استعمال کرے گا اور MK-1 ایک 32 عنصر ATRU استعمال کرے گا۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ یہ ASPJ ایڈوانس سالڈ سٹیٹ گیلیم آرسنائیڈ (GaAs) پر مبنی ایکٹو الیکٹرانک سکینڈ اری (AESA) یونٹ ٹیکنالوجی پر مبنی ہے۔ Gallium Arsenide (GaAs) ایک III-V ڈائریکٹ بینڈ گیپ سیمی کنڈکٹر ہے جس میں زنک بلینڈ کرسٹل ڈھانچہ ہے۔
TEJAS MK-1A کے لیے دیسی الیکٹرانک وارفیئر (EW) اندرونی وصول کنندہ (IR) یونٹ اور ایکسٹرنل پوڈڈ جیمر پر مشتمل ہے۔ انڈیجینس وائیڈ بینڈ ریسیور ایک نئی نسل کا EW ریسیور سسٹم ہے جو وسیع فریکوئنسی رینج میں کام کرتا ہے۔ یہ ایک اندرونی نظام ہے اور مکمل طور پر ڈیجیٹل Rx پر مبنی حل ہے جس میں طاقتور، ریئل ٹائم سگنل پروسیسنگ پیچیدہ اور انکولی الگورتھم کا استعمال کرتے ہوئے ہے۔
مقامی ASPJ Pod کو TEJAS اور دیگر لڑاکا طیاروں پر تنصیب کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس نظام کا مقصد ہوائی جہاز کو زمین پر مبنی ایکوائزیشن ریڈار، فائر کنٹرول ریڈار، اینٹی ایئر کرافٹ آرٹلری اور ہوائی جہاز کے ملٹی موڈ ریڈار سے تحفظ فراہم کرنا ہے۔ DRDO ایک ایکٹو اینٹینا اری یونٹ (AAAU) بھی تیار کر رہا ہے جو AEW&C کے ریڈار اور IFF سسٹمز کے لیے ایک مشترکہ اینٹینا سسٹم ہے۔ اینٹینا یونٹ ریڈار کے لیے مکمل طور پر ایکٹو الیکٹرانک سکیننگ اری (AESA) اور IFF کے لیے غیر فعال الیکٹرانک سکیننگ اینٹینا فراہم کرتا ہے۔ راڈار اور IFF اینٹینا کی بیم اسٹیئرنگ فراہم کرنے کے لیے صف میں ایک سے زیادہ یونٹوں کے ساتھ کنٹرولر یونٹ بنایا گیا ہے۔ یہ متعدد انٹرفیس کی حمایت کرتا ہے۔
جدید ٹیکنالوجی استعمال کی گئی۔
EW سویٹ وائیڈ بینڈ ڈیجیٹل ریسیورز اور الٹرا وائیڈ بینڈ ڈیجیٹل ریڈیو فریکوئنسی میموریز (DRFM) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے۔ یہ ایکٹیو فیزڈ اری (APA) اینٹینا سسٹم کا بھی استعمال کرتا ہے جو کہ ایکٹو ٹرانسمٹ ریسیو یونٹ (ATRU)، Vivaldi Antenna Array Unit (VAAU) اور ایئر سائیکل مشین (ACM) پر مبنی کولنگ سسٹم پر مبنی ہے۔
TEJAS پروگرام کی اضافی ترقی
کیبنٹ کمیٹی برائے سیکورٹی (CCS) کی جانب سے TEJAS MK-2 کی ترقی کی منظوری کے ساتھ، جو کہ موجودہ ایک سے بڑا اور زیادہ قابل لڑاکا ہے، ڈیفنس ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ آرگنائزیشن (DRDO) فلائٹ ٹیسٹنگ مکمل کرنے کے لیے 2027 کا ہدف مقرر کر رہا ہے، دفاعی حکام کے مطابق.
TEJAS MK-2 موجودہ TEJAS مختلف قسموں اور TEJAS MK-1A کے مقابلے میں ایک بھاری اور بہت زیادہ قابل ہوائی جہاز ہوگا جو 2024 کے اوائل تک IAF کو فراہم کیا جانا ہے، جن میں سے 83 کا معاہدہ 48,000 کروڑ روپے کے معاہدے کے تحت کیا گیا ہے۔ ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (HAL) کے ساتھ۔ شیڈول کے مطابق، HAL سے 1 میں پہلے تین MK-2024A طیارے اور اگلے پانچ سالوں کے لیے ہر سال 16 طیارے فراہم کرنے کی توقع ہے۔
MK-2 کو جنرل الیکٹرک GE-414 انجن سے تقویت ملے گی، جو AMCA کو بھی طاقت دے گا۔ GE-414 GE-98 انجن کے 84kN تھرسٹ کے مقابلے 404kN تھرسٹ پیدا کرتا ہے جو TEJAS MK-1 اور MK-1A کو طاقت دیتا ہے۔
HAL نے پہلے ہی ایک دوسری اسمبلی لائن قائم کر دی ہے جس کی پیداوار آٹھ ہوائی جہازوں سے سالانہ 16 ہوائی جہاز تک پہنچائی جا رہی ہے۔ 83 MK-1A کا آرڈر 2028-29 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

@media صرف اسکرین اور (کم سے کم چوڑائی: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@media صرف اسکرین اور (زیادہ سے زیادہ چوڑائی: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0; bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:ab ;top:10px;left:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:ہوور{background-color:red}.stickyads{display:none}