EV چارجنگ کی شرائط جو آپ کو جاننے کی ضرورت ہے: Superchargers، CCS اور CHAdeMO کیا ہیں؟

بائیڈن انتظامیہ نے بدھ کے روز 7.5 بلین ڈالر کے وفاقی حکومت کے پروگرام کے حصے کے طور پر الیکٹرک چارجنگ سٹیشنوں کے لیے طویل انتظار کے قوانین کا خاکہ پیش کیا، جو ملک کی طرف سے اپنانے کو چھلانگ لگانے کی کوشش ہے۔ الیکٹرک گاڑیاں (EVs)۔

یہ وہ اصطلاحات اور مخففات ہیں جو آپ کو تیزی سے بڑھتی ہوئی EV کو سمجھنے کے لیے جاننے کی ضرورت ہے۔ چارجر مارکیٹ.

سطح اوپر

ای وی چارجرز کو تین زمروں میں درجہ بندی کیا گیا ہے: لیول 1، لیول 2 اور DC فاسٹ چارجرز۔

لیول 1 چارجرز معیاری ہوم پلگ کی طرح باقاعدہ 110 وولٹ آؤٹ لیٹ استعمال کرتے ہیں، لیکن گاڑی کو چارج کرنے میں کافی وقت لگتا ہے۔ بیٹری. انہیں اپارٹمنٹ کی پرانی عمارتوں کے لیے ایک حل سمجھا جاتا ہے، جس سے رہائشیوں کو رات بھر کے چارج پر 30 سے ​​40 میل (50 سے 65 کلومیٹر) تک گاڑی چلانے کی اجازت ملتی ہے۔

لیول 2 چارجرز زیادہ پاور آؤٹ پٹ پیش کرتے ہیں اور 240 وولٹ کا آؤٹ لیٹ استعمال کرتے ہیں، بالکل اسی طرح جیسے کپڑے کے ڈرائر یا ایئر کنڈیشنر۔ وہ رہائشی اور تجارتی ترتیبات میں استعمال ہوتے ہیں، جیسے کہ شاپنگ مالز اور پارکنگ گیراج، اور تقریباً پانچ گھنٹے میں ای وی کو ٹاپ اپ کر سکتے ہیں۔

DC فاسٹ چارجرز (DCFC) بیٹری میں براہ راست کرنٹ کو پہلے متبادل کرنٹ سے تبدیل کیے بغیر تیز ترین چارج کرنے کی اجازت دیتے ہیں، جسے لیول 1 اور 2 چارجرز استعمال کرتے ہیں۔

DCFC 480 وولٹ کا آؤٹ لیٹ استعمال کرتا ہے اور ایک گھنٹے سے کم وقت میں گاڑی کو ٹاپ اپ کر سکتا ہے۔ وہ انسٹال کرنے کے لیے مہنگے ہیں اور لیول 2 کے چارجرز سے کم مروجہ ہیں، اور ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر کے ذریعے محدود تھرو پٹ کے ساتھ، تمام ای وی تیزی سے چارج نہیں کر سکتے ہیں۔

لیول 2 کے چارجرز کی لاگت $2,000 اور $5,000 کے درمیان حصوں اور انسٹال کرنے کے لیے لیبر ہے، جس میں رہائشیوں اور کاروباروں کو لاگت سے بچنے کے لیے بھاری سبسڈی دستیاب ہے۔

DCFCs نمایاں طور پر زیادہ مہنگے ہیں، جن کے لیے ابتدائی سرمایہ میں فی اسٹیشن $100,000 سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔

CCS اور CHAdeMO

ڈی سی فاسٹ چارجنگ سسٹم کی تین قسمیں ہیں۔ Tesla، SAE کمبائنڈ چارجنگ سسٹم (CCS) اور CHAdeMO، جو سبھی مختلف پلگ استعمال کرتے ہیں۔ نئے قوانین کا تقاضا ہے کہ کوئی بھی کمپنی جو 7.5 بلین ڈالر کی وفاقی فنڈنگ ​​کو استعمال کرنے کی امید رکھتی ہے انہیں بھی CCS کا معیار اپنانا ہوگا۔

آج مارکیٹ میں داخل ہونے والے زیادہ تر EV ماڈلز CCS کنیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے چارج کر سکتے ہیں، جسے SAE J1772 کومبو بھی کہا جاتا ہے، جس کا نام سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز کے نام پر رکھا گیا ہے، جو معیارات مرتب کرنے والی باڈی ہے۔

"CHAdeMO"، "CHARge de MOve" کا مخفف، "حرکت کے لیے چارج" کے مساوی ڈیزائن کیا گیا تھا۔ کار کےبنانے والے بنیادی طور پر جاپان.

تصویر: بلنک چارجنگ

سپرچارجر

2012 کے بعد سے، Tesla Inc نے اپنا تیز رفتار گاڑی کا چارجر تیار اور تعینات کیا ہے، جسے "Supercharger" کہا جاتا ہے، جو صرف 322 منٹ میں 518 میل (15 کلومیٹر) رینج کا اضافہ کر سکتا ہے۔

کمپنی نے کہا کہ ٹیسلا کے پاس دنیا بھر میں ان میں سے 40,000 سے زیادہ ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں اس کے پاس 17,740 فاسٹ چارجنگ پورٹس ہیں، جو ملک میں کل DC فاسٹ چارجنگ پورٹس کا 62% بنتی ہیں، یو ایس ڈیپارٹمنٹ آف انرجی (DOE) کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے۔

ٹیسلا نے 2021 کے آخر سے اپنے کچھ سپر چارجرز کو ان گاڑیوں کے لیے کھول دیا ہے جو یورپ میں CCS استعمال کرتی ہیں اور آسٹریلیا.

ٹیسلا نے نومبر میں یہ بھی کہا تھا کہ وہ دوسرے کار سازوں اور نیٹ ورک آپریٹرز کو اپنے ملکیتی چارجنگ سسٹم کو استعمال کرنے کی اجازت دے رہا ہے۔

بائیڈن انتظامیہ نے بدھ کو کہا کہ ٹیسلا اپنے امریکی چارجنگ نیٹ ورک کو حریفوں کے ذریعہ تیار کردہ ای وی کے لئے کھولے گا۔ ٹیسلا نے تصدیق کی درخواستوں کا جواب نہیں دیا۔

امریکی نیٹ ورک

DOE کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ریاستہائے متحدہ میں اس وقت کل 50,821 پبلک ای وی چارجنگ اسٹیشنز اور 130,563 چارجنگ پورٹس ہیں۔ ان میں سے زیادہ تر لیول 2 چارجرز ہیں۔

چارجرز پورے ملک میں بہت غیر مساوی طور پر تقسیم کیے جاتے ہیں، کیلیفورنیا کا ملک کے کل چارجنگ اسٹیشنوں کا تقریباً 30% حصہ ہے۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو بلاک چین۔ Web3 Metaverse Intelligence. علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.autoblog.com/2023/02/15/ev-charging-faq-basics/