ہونڈا اور نسان کسی دن ایک ساتھ الیکٹرک کاریں تیار کرنے کے بارے میں سوچنا شروع کرنے پر متفق ہیں، ہو سکتا ہے

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

سائن اپ کریں کلین ٹیکنیکا سے روزانہ کی خبروں کی تازہ کاری ای میل پر یا گوگل نیوز پر ہماری پیروی کریں۔!

ہونڈا ان دنوں کیا سوچ رہی ہے؟ اپنے انگوٹھے پر بیٹھنے کے ایک عشرے کے بعد جب EV انقلاب اس کے گرد گھوم رہا تھا، اس نے فیصلہ کیا کہ اس کے پاس گیم میں واپس آنے کے لیے کسی دوسری بڑی کار کمپنی کے ساتھ بہتر تعلق ہے۔ اس کے نتیجے میں جنرل موٹرز کے ساتھ شراکت داری ہوئی جس سے ہونڈا کو GM کے الٹیم پلیٹ فارم اور بیٹریاں استعمال کرنے کی اجازت ملے گی تاکہ وہ اسپرنگ ہل، ٹینیسی میں سابق Saturn فیکٹری میں Cadillac Lyriq کے ساتھ الیکٹرک کاریں بنائیں۔

نئے جاری کردہ - اور بہت زیادہ فروغ دیا گیا - ہونڈا پرولوگ اس تعاون سے آنے والی پہلی کار ہے۔ ایک ایکورا بیجڈ بہن بھائی بھی کام میں ہے اور بس۔ جہاں تک ہم جانتے ہیں، ہونڈا/جی ایم پارٹنرشپ ختم ہو چکی ہے۔ آخری موسم خزاں میں، ہونڈا کے سی ای او توشیہیرو مائیبے نے کہا، "ایک سال تک اس کا مطالعہ کرنے کے بعد، ہم نے فیصلہ کیا کہ یہ کاروبار کے طور پر مشکل ہو گا، اس لیے اس وقت ہم ایک سستی ای وی کی ترقی کو ختم کر رہے ہیں۔ جی ایم اور ہونڈا الگ الگ حل تلاش کریں گے۔ یہ منصوبہ خود ہی منسوخ کر دیا گیا ہے۔‘‘ یہ بہت حتمی لگتا ہے!

اس سال کے شروع میں، ہونڈا نے اس وقت ہلچل مچا دی جب اس نے کہا کہ وہ EV بیٹریاں بنانے کے لیے 14 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کرے گی۔ کینیڈا میں الیکٹرک کار کے 30 نئے ماڈل. اس کے بعد سے کینیڈا کے گیمبٹ کے بارے میں کوئی قابل ذکر اعلانات نہیں ہوئے ہیں۔

اسی وقت، ہونڈا نے سونی کے ساتھ شراکت داری کی جو نظریاتی طور پر ایک نیا برانڈ الیکٹرک کار برانڈ متعارف کرائے گی۔ عفیلہ - جو ڈرائیوروں کو ڈرائیونگ کی خوشی کو پلے اسٹیشن پر گیمز کھیلنے کے سنسنی کے ساتھ جوڑنے کی اجازت دے گا۔ ساکت رہو میرا دھڑکتا دل!

ہونڈا اور نسان نے ایک ایم او یو پر دستخط کر دیئے۔

ہونڈا واضح

گویا یہ سب حمایت اور بھرنا کافی نہیں تھا، ہونڈا نے اس ہفتے اعلان کیا کہ اس نے الیکٹرک کاروں اور ان سے منسلک الیکٹرانکس کو مشترکہ طور پر تیار کرنے کے لیے آرکائیل نسان کے ساتھ مفاہمت کی ایک یادداشت پر دستخط کیے ہیں۔ کے مطابق ایسوسی ایٹڈ پریس, معاہدے کی تفصیلات — جو کہ غیر پابند ہے — پر ابھی کام کیا جا رہا ہے۔ ایگزیکٹوز نے کہا کہ کمپنیاں مل کر بنیادی ٹیکنالوجیز تیار کریں گی، لیکن ان کی مصنوعات مختلف رہیں گی۔

نسان کے سی ای او ماکوٹو اچیڈا نے زور دیا کہ ٹیکنالوجی کے حل تیار کرنے میں کمپنیوں کے لیے رفتار بہت اہم ہے۔ "ہمارے پاس وقت نہیں ہے،" انہوں نے کہا۔ "یہ اہم ہے کہ ہم نے یہ معاہدہ باہمی مفاہمت کی بنیاد پر کیا ہے کہ ہونڈا اور نسان کو مشترکہ چیلنجز کا سامنا ہے۔ ابھرتے ہوئے کھلاڑی بہت جارحانہ ہیں اور ناقابل یقین رفتار سے آگے بڑھ رہے ہیں۔ ہم اس وقت تک مقابلہ نہیں جیت سکتے جب تک کہ ہم روایتی حکمت اور روایتی طریقہ کار پر قائم رہیں۔

ہونڈا کے صدر Toshihiro Mibe نے مزید کہا کہ دونوں کمپنیاں مشترکہ اقدار کا اشتراک کرتی ہیں اور اپنے مضبوط حریفوں کا سامنا کرنے میں "ہم آہنگی" پیدا کر سکتی ہیں۔ "ہم وقت کے لیے بندھے ہوئے ہیں اور ہمیں تیز رفتاری کی ضرورت ہے۔ 2030 میں، اچھی پوزیشن میں رہنے کے لیے ہمیں ابھی فیصلے کی ضرورت ہے۔ ابھرتے ہوئے کھلاڑیوں کا عروج تیز اور مضبوط ہوتا جا رہا ہے۔ وہ کمپنیاں جو تبدیلیوں کا جواب نہیں دے سکتیں ان کا صفایا کردیا جائے گا۔

کیا یہ سمجھنا کافی ہے؟

گارڈین رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ 2019 کے آخر میں، جاپانی حکومت کے حکام نے دونوں کمپنیوں کو قائل کرنے کی کوشش کی کہ وہ ایک قومی چیمپئن بنانے کے لیے ایک مکمل پیمانے پر انضمام کریں، لیکن کمپنیوں کی طرف سے اس خیال کو تیزی سے مسترد کر دیا گیا۔ یہ چہرے کا کتنا نقصان ہوگا! لیکن اب انہیں سب کچھ کھونے کا خطرہ ہے۔

برمنگھم بزنس اسکول میں بزنس اکنامکس کے پروفیسر ڈیوڈ بیلی نے بتایا گارڈین, “یہ دو جاپانی پسماندہ ہیں جو کیچ اپ کھیل رہے ہیں۔ اس سے چین کی طرف سے مغربی کار کمپنیوں کو درپیش خطرات کو نمایاں کیا گیا ہے، بشمول جاپان کی کمپنیاں، اور چین کو 25٪ سے 30٪ کم قیمت پر کاریں بنانے کے قابل ہونے کے فوائد۔ چینی حکومت نے بڑے پیمانے پر EV برآمدات کی حمایت کی ہے اور اس کے نتیجے میں آپ کو مزید چینی کاریں سڑک پر نظر آئیں گی۔

ایگزیکٹوز نے کہا کہ فی الحال معاہدے میں کوئی باہمی سرمائے کی ملکیت شامل نہیں ہے، لیکن کمپنیاں اس امکان پر غور کر سکتی ہیں۔ اُچیڈا نے کہا، "ہم اپنی مسابقت کو کس طرح بڑھا سکتے ہیں وہی ہے جسے ہم آگے بڑھانے کے لیے پرعزم ہیں۔"

مایوسی کی ہوا

کیا آپ کو ایسا لگتا ہے جیسے ہوا میں مایوسی کا اشارہ ہے؟ نسان الیکٹرک کاروں کے لیے مارکیٹ کے رہنماؤں میں سے ایک تھا جب اس نے 2009 میں اپنی بیٹری الیکٹرک LEAF متعارف کرائی تھی۔ لیکن جلد ہی اسے ٹیسلا نے اپنی لپیٹ میں لے لیا، جس کی کاریں ایک بیٹری چارج پر تین گنا سفر کر سکتی ہیں۔ اس کے علاوہ، نسان نے اپنے بیٹری پیک کے لیے غیر فعال ایئر کولنگ استعمال کرنے پر اصرار کیا، بجائے اس کے کہ زیادہ مہنگی لیکن بہت زیادہ اعلیٰ مائع کولنگ باقی صنعت استعمال کر رہی تھی۔

دوسری نسل کے LEAF نے اسٹائلنگ اور زیادہ رینج کو اپ ڈیٹ کیا ہے، لیکن پھر بھی چیوی بولٹ جیسے حریفوں سے کم ہے۔ نسان نے متعارف کرایا آریا الیکٹرک SUV جس نے LEAF کی کچھ تکنیکی کمزوریوں کو دور کیا، لیکن وہ کار بہت سے صارفین کو اپنی طرف متوجہ کرنے میں ناکام رہی ہے۔ اگر آپ نے سڑک پر دیکھا ہے تو اپنا ہاتھ اٹھائیں.

نسان اور رینالٹ کے کارپوریٹ تعلقات میں گڑبڑ ہو گئی ہے، رینالٹ الیکٹرک کاروں کے لیے انتہائی مسابقتی یورپی مارکیٹ میں اپنا راستہ طے کرنے کے لیے جارحانہ انداز میں آگے بڑھ رہا ہے۔ اس نے حال ہی میں ایک نیا لپیٹ لیا۔ برقی ورژن Renault 5 کی، ایک کمبشن انجن کار جو کئی سالوں سے فرانس میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کاروں میں سے ایک تھی۔ کارلوس گھوسن، نام نہاد نسان/رینالٹ الائنس کے سربراہ، کو جاپان میں گرفتار کر کے جیل میں ڈالے جانے سے دونوں کمپنیوں کے درمیان تعلقات خراب ہو گئے۔ اس طرح کے ہتھکنڈے بورڈ روم میں تناؤ پیدا کرنے کی ضمانت ہیں۔

گارڈین کا کہنا ہے کہ اگرچہ الیکٹرک کاریں اب مارکیٹ کا ایک قائم شدہ حصہ ہیں، کار ساز اور سپلائرز اب بھی ٹیکنالوجی کی اگلی نسل تیار کرنے کی دوڑ میں لگے ہوئے ہیں، بشمول سالڈ سٹیٹ بیٹریاں جن سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ اپنی بیٹریوں کو محفوظ بناتے ہوئے الیکٹرک کاروں کی رینج کو بہتر بنائیں گے۔

چین سے خام مال پر زیادہ انحصار کے بارے میں سیاسی خدشات کے درمیان یہ صنعت جغرافیائی سیاسی کشیدگی کے مرکز میں بھی ہے۔ پچھلے سال کے آخر میں، یورپ کی واحد بڑی گھریلو بیٹری بنانے والی کمپنی نارتھ وولٹ نے کہا کہ اس نے ایک "پیش رفت" کی ہے۔ سوڈیم آئن بیٹری جو لتیم کی ضرورت کو ختم کر سکتا ہے۔ چین دنیا میں بیٹری گریڈ لیتھیم کی سپلائی کی اکثریت کو کنٹرول کرتا ہے۔

لے آؤٹ

ہونڈا کی اس طرح کی چالیں اور یہ کہ الیکٹرک کاریں پریشان کن ہیں۔ یہ ایک قابل احترام کمپنی ہے جس کی مصنوعات اعلیٰ معیار اور پائیداری کے لیے مشہور ہیں۔ (میری اہلیہ اور میں ان میں سے چھ کے مالک ہیں، جن میں ایک سوک سی بھی شامل ہے جو شاید اب تک کی سب سے بہترین اسپورٹ سیڈان میں سے ایک ہو گی۔)

ہم ہونڈا کو کامیاب دیکھنا چاہتے ہیں، اور پھر بھی اس کا دوبارہ آن، پھر سے EV انقلاب کے نقطہ نظر سے پتہ چلتا ہے کہ اسے کوئی سراغ نہیں ملا ہے۔ نہ ہی نسان۔ یہ دونوں کمپنیاں ایک ساتھ مل کر ایسا لگتا ہے جیسے تیراک ایک دوسرے سے لپٹے ہوئے ہیں جیسے وہ ڈوبنے کی کوشش کر رہے ہوں۔ آخر میں، وہ ایک دوسرے کو نیچے گھسیٹ سکتے ہیں۔

ہم جو دیکھنا چاہیں گے وہ یہ ہے کہ ہونڈا کے لیے شاندار اعلانات کرنا بند کرے اور زبردست الیکٹرک کاریں بنانے کے کاروبار پر اتر آئے۔ کیا اس کی امید کرنا بہت زیادہ ہے؟ یہ یقینی طور پر ایسا لگتا ہے۔

کلین ٹیکنیکا کے لیے کوئی ٹپ ہے؟ اشتہار دینا چاہتے ہیں؟ ہمارے کلین ٹیک ٹاک پوڈ کاسٹ کے لیے مہمان تجویز کرنا چاہتے ہیں؟ ہم سے رابطہ کریں.