گوگل کے سیلف ڈرائیونگ کار پروجیکٹ نے غلطی سے اپنے روبوٹک ڈیلیوری حریف کو کیسے جنم دیا۔

نور کے پاس نہیں ہے۔ سلیکن ویلی کی ایک عام کہانی۔ یہ ایک مضافاتی گیراج سے یا یونیورسٹی کی لیبارٹری میں بصیرت کی چمک کے ذریعے طویل، سست سلوگ کے بعد نہیں ابھرا۔ نہ ہی اس کی بنیاد کسی سنکی ارب پتی کے کہنے پر رکھی گئی تھی جس میں جلنے کے پیسے تھے۔

Nuro پیدا ہوا تھا - اور تیزی سے بڑھ گیا تھا - اس کے سب سے بڑے حریفوں میں سے ایک کیش ونڈ فال کی بدولت۔

2016 کے موسم بہار میں، Dave Ferguson اور Jiajun Zhu Google کی خود سے گاڑی چلانے کی کوشش میں ساتھی تھے۔ فرگوسن پروجیکٹ کے کمپیوٹر ویژن، مشین لرننگ اور رویے کی پیشن گوئی کرنے والی ٹیموں کو ہدایت دے رہا تھا، جب کہ Zhu (وسیع پیمانے پر JZ) کار کی پرسیپشن ٹیکنالوجیز اور جدید ترین سمیلیٹروں کا انچارج تھا۔

"ہم دونوں کافی بڑی ٹیموں کی قیادت کر رہے تھے اور گوگل کار کے سافٹ ویئر سسٹم کے ایک بہت بڑے حصے کے ذمہ دار تھے،" زو یاد کرتے ہیں۔

جیسا کہ گوگل نے اپنی خود مختار کار ٹیک کو کمپنی میں گھمانے کے لیے تیار کیا جو Waymo بن جائے گی، اسے پہلے اپنے نام نہاد Chauffeur پروجیکٹ کے ابتدائی دنوں میں وضع کردہ بونس پروگرام کو طے کرنے کی ضرورت تھی۔ اسکیم کے تحت، ابتدائی ٹیم کے اراکین آٹھ سال کی مدت میں حیران کن ادائیگیوں کا انتخاب کر سکتے ہیں — یا گوگل کو چھوڑ کر یکمشت رقم حاصل کر سکتے ہیں۔

فرگوسن اور زو اس رقم کی تصدیق نہیں کریں گے جو انہیں موصول ہوئی ہے، لیکن Uber کے خلاف Waymo کے تجارتی راز کے مقدمے کے حصے کے طور پر جاری ہونے والی عدالتی فائلنگ بتاتی ہے کہ ان میں سے ہر ایک کو چھوڑنے کا انتخاب کرکے $40 ملین کے پڑوس میں ادائیگیاں موصول ہوئیں۔

فرگوسن کا کہنا ہے کہ "جو کچھ ہمیں خود ڈرائیونگ کار پروجیکٹ کے حصے کے طور پر حاصل کرنے میں کافی خوش قسمتی تھی اس نے ہمیں خطرے سے دوچار مواقع لینے، جاکر ایسی چیز بنانے کی کوشش کرنے کے قابل بنایا جس کے کام نہ کرنے کا کوئی خاص موقع تھا۔"

اپنی روانگی کے چند ہفتوں کے اندر، دونوں نے "روبوٹکس کے ذریعے روزمرہ کی زندگی کو بہتر بنانے" کے لیے غیر ستم ظریفی مشن کے ساتھ ایک کمپنی Nuro Inc کو شامل کر لیا تھا۔ اس کی پہلی پروڈکٹ کا مقصد خود سے چلنے والی کاروں کے لیے ایک منفرد طریقہ اختیار کرنا ہے: سڑک پر چلنے والی گاڑیاں جس میں گوگل کے روبوٹیکس کے تمام تکنیکی نفاست اور سافٹ ویئر سمارٹ ہیں، لیکن مسافروں میں سے کوئی نہیں۔

اس کے بعد کے پانچ سالوں میں، Nuro کے ہوم ڈیلیوری روبوٹس نے خود کو سمارٹ، محفوظ اور فرتیلا ثابت کیا ہے، کیلیفورنیا میں خود مختار گاڑیوں کے لیے پہلی تجارتی تعیناتی کا اجازت نامہ حاصل کرنے کے لیے گوگل کی گاڑیوں کو پیچھے چھوڑتے ہوئے، اور ساتھ ہی ساتھ امریکی حکومت کی جانب سے اہم مراعات بھی حاصل کی ہیں۔

جب کہ روبوٹیکسی کمپنیاں تکنیکی رکاوٹوں اور ریگولیٹری ریڈ ٹیپ کے ساتھ جدوجہد کر رہی ہیں، Nuro پہلے ہی امریکہ بھر میں ہزاروں روبوٹک پیزا اور گروسری ڈیلیوری کر چکی ہے، اور فرگوسن (بطور صدر) اور ژو (بطور سی ای او) اب ایک ایسی کمپنی کی سربراہی کر رہے ہیں جو اس کی آخری فنڈنگ ​​کے مطابق ہے۔ نومبر 2020 میں 5 سے زیادہ ملازمین کے ساتھ اس کی قیمت $1,000 بلین تھی۔

لیکن وہ اتنی تیزی سے وہاں کیسے پہنچے، اور وہ کہاں جا رہے ہیں؟

پیسے کو روبوٹ میں تبدیل کرنا

فرگوسن کا کہنا ہے کہ "نہ تو جے زیڈ اور نہ ہی میں خود کو کلاسک کاروباریوں کے طور پر سوچتا ہوں یا یہ کہ کمپنی شروع کرنا ہمیں اپنی زندگی میں کرنا ہے۔" "یہ روح کی تلاش اور یہ جاننے کی کوشش کا بہت زیادہ نتیجہ تھا کہ ہم پر کیا اثر پڑ سکتا ہے۔"

ماخذ: https://techcrunch.com/2021/08/16/nuro-ec1-origin/