اس سے پہلے آج، صدر جو بائیڈن نے فورڈ موٹر کمپنی کے ڈیئربورن، مشی گن میں واقع ڈیئربورن پلانٹ میں بات کی، جس میں ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں ای وی سیکٹر کو وسیع چارجنگ انفراسٹرکچر، آزادانہ طور پر یونینائزڈ مینوفیکچرنگ جابز، اور ایک کے ذریعے ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں ای وی سیکٹر کو وسعت دینے کے اپنے منصوبوں کے بارے میں مزید تفصیلات فراہم کرنے کے ارادے سے بات کی۔ بہت زیادہ معاون مکالمہ جو کہ ٹیسلا جیسی کمپنیوں کے بارے میں کوئی تفصیلات شامل کرنے میں ناکام رہا جو بجلی کی فراہمی کو آگے بڑھا رہی ہیں۔ میری رائے میں، اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ صدر کو بجلی کی فراہمی کی وسیع سمجھ نہیں ہے۔ اگرچہ یہ ٹھیک ہے، ریاستہائے متحدہ کے صدر کے طور پر ان کی پوزیشن ان موضوعات پر زیادہ فہم کی ضرورت ہے جن میں اخراج کو کم کرنا اور سڑک پر ای وی کی تعداد میں اضافہ شامل ہے، جو کہ ماحول میں داخل ہونے والی گرین ہاؤس گیسوں میں کمی کا براہ راست عنصر ہے۔
اس کی تقریر نے فورڈ کو مکمل طور پر بہت زیادہ کریڈٹ دیا، خاص طور پر جیسا کہ بنیادی جوہر EV کی پیداوار کو امریکی کارکنوں کے لیے یونین کی ملازمتوں کے ساتھ ملانا تھا۔
تقریر میں، صدر بائیڈن نے فورڈ کی آٹوموٹو میراث کی اس کی وسیع تاریخ کے لیے تعریف کی، جس سے کوئی بھی انکار نہیں کر سکتا۔ جب کاروں کی بات آتی ہے تو فورڈ کی ایک بھرپور تاریخ ہے، اور اس کی کچھ گاڑیاں اب بھی مارکیٹ میں بہترین اور مقبول ہیں۔ میرے پاس چار گاڑیوں میں سے دو فورڈز ہیں، سب سے حالیہ 2008 کی فورڈ ایسکیپ ہائبرڈ ہے۔ یہ تھا میرے پاس اب تک کی بہترین کار۔ جب تک مجھے یاد ہے میرے والد کے پاس فورڈ کے علاوہ کچھ نہیں ہے۔
صدر بائیڈن کو ان ملازمتوں کی تعداد کے بارے میں تشویش بڑھ رہی تھی جو امریکی کارکنوں کو پیش کی جا سکتی ہیں یا آیا امریکی کمپنیوں کو ای وی بنانے اور تیار کرنے کے لیے بیرونی ممالک پر انحصار کرنا پڑے گا۔ صدر نے اشارہ کیا کہ یہ امریکی معیشت کے لیے محض ایک آپشن نہیں تھا۔ ستم ظریفی یہ ہے کہ ان کی تقریر ایک ایسی کمپنی کی ملکیت میں ہوئی جس نے میکسیکو میں اپنی پہلی بڑے پیمانے پر مارکیٹ الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار کو آؤٹ سورس کیا۔
فورڈ کے مستنگ مچ-ای کے ساتھ ای وی سیکٹر میں داخل ہونے کے بعد، اس نے کمپنی کے لیے صنعت میں ایک سازگار تعارف کا آغاز کیا جسے ہنری فورڈ نے 1903 میں شروع کیا تھا۔ گاڑی محفوظ ہے اور IIHS ٹاپ سیفٹی پک ایوارڈ سے نوازا گیا۔, اور اب تک مالکان سے سازگار جائزے حاصل کر چکے ہیں۔ کے باوجود سافٹ ویئر سے متعلق ابتدائی طور پر معمولی مسائل, Mustang Mach-E کا بلاشبہ اس شعبے میں ایک روشن مستقبل ہے اور آنے والے سالوں میں یہ ممکنہ طور پر کمپنی کی مقبول ترین گاڑیوں میں سے ایک ہوگی۔ لیکن یہ فورڈ کو ای وی سپر اسٹارڈم میں ڈالنے والا نہیں ہے ، خاص طور پر امریکی تیار کردہ دھن کے ساتھ نہیں جس کے بارے میں بائیڈن نے اپنی تقریر کے دوران بہت زیادہ بات کی۔ گاڑی اصل میں بنائی گئی ہے۔ Cuautitlán اسمبلی پلانٹ Cuautitlán Izcalli، میکسیکو میں.
اس سے امریکی معیشت کو مدد نہیں ملے گی اور نہ ہی یہ امریکی کارکنوں کو یونین کی ملازمتیں فراہم کرے گا جس کے بارے میں بائیڈن نے اپنی تقریر کے دوران بہت زیادہ بات کی۔
مسئلہ یہ ہے کہ بائیڈن نے فورڈ کو ان چیزوں کا کریڈٹ دیا ہے جن کے بارے میں وہ ابھی تک اچھی طرح سے واقف نہیں ہیں۔ صدر بائیڈن نے تقریر کے دوران ذکر کیا کہ امریکہ ای وی ٹیک اور بیٹری سیل کی کارکردگی کے معاملے میں چین سے پیچھے ہے۔ "اس وقت، چین اس دوڑ میں سب سے آگے ہے۔ اس کے بارے میں کوئی ہڈیاں نہ بنائیں۔ یہ ایک حقیقت ہے." مسئلہ یہ ہے کہ یہ صرف سچ نہیں ہے۔
ایک امریکی کمپنی یہ ریس جیت رہی ہے۔ ایک امریکی کمپنی اس دوڑ میں حاوی ہے۔ ایک امریکی کمپنی سالانہ بنیادوں پر اپنی ایمپلائمنٹ فورس ہینڈ اوور مٹھی میں اضافہ کر رہی ہے۔ ایک امریکی کمپنی کے پاس تھا۔ گزشتہ سال چین میں سب سے زیادہ مقبول الیکٹرک کار.
یہ ٹیسلا تھا۔
اس کے ساتھ مسئلہ یہ ہے کہ جب ای وی کی بات آتی ہے تو امریکہ سب سے آگے ہے۔ جب ای وی بیٹریوں کی بات آتی ہے تو یہ سب سے آگے ہے، اور ملازمت اس کمپنی کے لیے کوئی مسئلہ نہیں ہے جو مجموعی طور پر الیکٹرک گاڑیوں کے شعبے پر حاوی ہے۔ Tesla ان تینوں ذیلی زمروں کے لیے معیار ہے: مجموعی طور پر EV کارکردگی، EV بیٹری ٹیک، اور روزگار۔
Tesla کی الیکٹرک گاڑیاں صنعت کی رہنما ہیں۔ کارکردگی اور رینج کی درجہ بندی کے ساتھ جو کہ مارکیٹ میں موجود کسی بھی دوسری گاڑی کے اوپر اچھی طرح بیٹھتی ہے، اس میں کوئی راز نہیں ہے کہ کمپنی کیوں اس طرح کے اعلیٰ معیار پر برقرار ہے۔ کی طرف سے مرتب کردہ حالیہ ڈیٹا ای وی سیلز بلاگ ظاہر کرتا ہے کہ Tesla Q1 2021 تک سب سے زیادہ مقبول EV OEM تھا، جس نے SAIC، GM، اور Wuling کے درمیان تقریباً 82,000 یونٹس کی شراکت داری کو آگے بڑھایا۔ Tesla نے Q184,500 کے ذریعے تقریباً 1 کاریں فروخت کیں۔ SAIC-GM-Wuling نے 102,574 فروخت کیا۔
فورڈ 17ویں نمبر پر رہا، جس کی پہلی سہ ماہی میں 17,891 یونٹس فروخت ہوئے۔
بیٹریوں میں، Tesla کے 2170 سیلز Panasonic سے نیواڈا میں Tesla's Gigafactory in Sparks میں آتے ہیں۔ یہ ہے فی الحال 4680 سیل تیار کر رہا ہے۔، جو زیادہ طاقت فراہم کرے گا، رینج کرے گا اور پیداواری لاگت کو نمایاں مارجن سے کم کرے گا۔ Tesla مؤثر طریقے سے الیکٹرک گاڑیوں کی لاگت کو نمایاں مارجن سے کم کرنے کے راستے پر ہے، اور چند سالوں میں، اسے $25,000 کی کار بنانے کی توقع ہے جو گیس سے چلنے والے حریفوں کے ساتھ قیمت کی برابری تک پہنچ جائے گی۔ جبکہ بائیڈن نے فورڈ کے جارجیا میں قائم الیکٹرک F-150 کے لیے بیٹری پروڈکشن کے منصوبوں کے بارے میں بہت زیادہ بات کی، اس نے نیواڈا میں ٹیسلا کے 2170 سیلز کی تیاری کا ذکر نہیں کیا، اور نہ ہی اس نے شمالی کیلیفورنیا میں کاٹو روڈ کے بڑے پروجیکٹ کا ذکر کیا، جو کہ صرف ایک پتھر کی طرح ہے۔ ٹیسلا کی فریمونٹ فیکٹری سے پھینک دیں۔ یہ عمارت وہ جگہ ہے جہاں Tesla 4680 سیلز تیار کر رہا ہے، اور یہ افواہ کے طور پر دنیا میں سب سے اوپر 10 صلاحیت والے سیل مینوفیکچرنگ کی سہولت ہے۔
Tesla's 4680 Kato Rd. سہولت میں ٹاپ 10 کی گنجائش ہے، اور یہ ختم ہونے کے قریب بھی نہیں ہے۔
جبکہ بائیڈن کا الیکٹرک گاڑیوں کے لیے جوش و جذبہ واضح نظر آتا ہے، ایسا لگتا ہے کہ صدر کو ای وی کی دنیا میں کریش کورس کی ضرورت ہے۔ ہمارے صدر کی طرف سے امریکی ای وی پاور ہاؤس ٹیسلا کو صفر کریڈٹ دیتے ہوئے سننا کافی پریشان کن ہے، اور جب کہ میں سمجھ سکتا ہوں کہ فورڈ فیکٹریوں میں تقریر کے دوران ٹیسلا ممنوعہ الفاظ کی فہرست میں شامل ہو سکتا ہے، یہ بتانا ایک خوفناک حربہ ہے۔ قطعی حقیقت یہ ہے کہ چین ای وی کی ترقی میں ہمارے بٹ کو لات مار رہا ہے۔
صدر بائیڈن ، اس کے بارے میں کوئی ہڈیاں نہ بنائیں۔ یہ حقیقت ہے کہ ٹیسلا اس دوڑ میں آگے ہے۔ یہ موجودہ وقت میں بھی قریب نہیں ہے۔
میں بائیڈن کو فریمونٹ فیکٹری کے دورے کے لیے شمالی کیلیفورنیا جاتے ہوئے دیکھنا پسند کروں گا، یا یہاں تک کہ ایلون مسک کے ساتھ بات چیت کے بارے میں کہ ٹیسلا ای وی پروڈکشن کے معاملے میں سیارے کے لیے کیا کر رہا ہے۔ جیسا کہ Tesla نے اس شعبے میں ایک اہم قیادت کی ہے، میراثی کار سازوں کو مجبور کیا گیا ہے کہ وہ بدلتی ہوئی صنعت کے ساتھ موافقت کریں۔ یہ کوئی اتفاق نہیں ہے کہ جب یہ کمپنیاں اس بارے میں بات کرتی ہیں کہ وہ کس کے لیے بندوق اٹھا رہے ہیں، تو ٹیسلا اس فہرست میں سرفہرست ہے۔
ماخذ: https://www.teslarati.com/tesla-void-ev-speech-president-joe-biden-ford-too-much-credit/
- 000
- 102
- 2021
- مطلق
- تمام
- امریکہ
- امریکی
- امریکی معیشت
- آٹومکار
- آٹوموٹو
- اوتار
- بیٹریاں
- بیٹری
- بیٹری کی پیداوار
- معیار
- BEST
- بولنا
- تعمیر
- عمارت
- کیلی فورنیا
- اہلیت
- کار کے
- کاریں
- چارج کرنا
- چین
- آنے والے
- کمپنیاں
- کمپنی کے
- مواد
- جاری ہے
- اخراجات
- ممالک
- ناکام، ناکامی
- کریڈٹ
- موجودہ
- اعداد و شمار
- ترسیل
- ترقی
- DID
- ابتدائی
- معیشت کو
- کارکردگی
- الیکٹرک
- برقی کار
- برقی گاڑی
- الیکٹرک گاڑیاں
- یلون کستوری
- اخراج
- روزگار
- EV
- EV بیٹریاں
- توسیع
- امید ہے
- سہولت
- فیکٹری
- پہلا
- فوربس
- فورڈ
- آگے
- ئیمانٹ
- مستقبل
- GM
- بڑھتے ہوئے
- ہنری فورڈ
- ہائی
- تاریخ
- HTTPS
- ہائبرڈ
- صنعت
- انفراسٹرکچر
- مسائل
- IT
- نوکریاں
- جو بائیڈن
- قیادت
- معروف
- لسٹ
- علامت (لوگو)
- لانگ
- محبت
- مینوفیکچرنگ
- مارکیٹ
- میکسیکو
- مشی گن
- سب سے زیادہ مقبول
- نیواڈا
- ٹھیک ہے
- رائے
- اختیار
- دیگر
- مالکان
- پیناسونک
- شراکت داری
- کارکردگی
- سیارے
- مقبول
- مراسلات
- طاقت
- صدر
- صدر جو بائیڈن
- قیمت
- پیداوار
- منصوبے
- Q1
- ریس
- رینج
- درجہ بندی
- جائزہ
- محفوظ
- سیفٹی
- فروخت
- So
- فروخت
- شروع
- حالت
- امریکہ
- فراہمی
- ٹیک
- Tesla
- وقت
- سب سے اوپر
- سیاحت
- ہمیں
- یونین
- متحدہ
- ریاست ہائے متحدہ امریکہ
- گاڑی
- گاڑیاں
- دہانے
- ڈبلیو
- الفاظ
- کارکنوں
- دنیا
- سال
- یو ٹیوب پر
- صفر