جرمنی کی ای وی مارکیٹ کے لیے جنگ، حصہ دوم — ٹیسلا ماڈل 3 کو ڈیوٹی کے لیے بلایا گیا۔

مجموعی طور پر جرمن آٹو مارکیٹ کا فروری میں مثبت مہینہ تھا (+3% سال بہ سال)، جس میں BEVs نمایاں رہے (+15% YoY)۔ گزشتہ ماہ 32,475 BEV رجسٹریشنز ہوئیں جو کہ مجموعی مارکیٹ کا 16% ہے۔ اس نے مارکیٹ کو اوپر کھینچ لیا، جو ڈیزل (-7%) اور خاص طور پر PHEVs (-45%!) سے بالکل مختلف ہے، جن میں سے بعد والے اب وفاقی مراعات کے خاتمے کا شکار ہیں۔ مہینے میں، PHEVs کے پاس 11,916 رجسٹریشن تھے، یا کل مارکیٹ کا 5.8%۔ بنیادی طور پر، BEVs بن رہے ہیں۔ روٹی اور مکھن اس بازار کے بارے میں، کچھ عرصہ پہلے اس کا تصور بھی نہیں کیا جا سکتا تھا۔

فروری کے 22% حصص نے سال بہ تاریخ سکور کو 19% (13% BEV) تک پہنچا دیا، لہذا سال کے آخر تک 30% نتیجہ ممکن نظر آتا ہے۔

The 20 Best Selling Electric Vehicles in Germany — February 2023

Tesla کا ایک اور شاندار مہینہ تھا، جس میں ماڈل Y نے بغیر کسی شک و شبہ کے فروری کا بیسٹ سیلر ٹائٹل جیت لیا، 6,442 رجسٹریشنز کے ساتھ، اور یہاں تک کہ اسے مہینے کو مجموعی طور پر دوسرے نمبر پر ختم کرنے کی اجازت دی۔ وسیع تر آٹو مارکیٹ پر، ماڈل Y نے صرف VW گالف کو پیچھے چھوڑ دیا۔ حیرت انگیز بات یہ تھی کہ ماڈل 2 نے 3 رجسٹریشنز اسکور کیں، ایک آف پیک مہینے میں، جس نے اسے مہینہ 1,239 میں ختم کرنے کی اجازت دی۔ یہ ایک ایسے ماڈل کی طرف سے قابل تعریف کارکردگی ہے جو فی الحال اس میں مبتلا ہے۔ بلیک ہول کا اثر Tesla ماڈل Y کے.

ہم جس تباہ کن اور تاریخی دور میں رہ رہے ہیں اس کی ایک اور نشانی ہے۔ صرف ایک ٹیبل میں PHEV ماڈل — مرسڈیز C-Class PHEV #9 میں دکھائی دے رہا ہے۔ اتفاق سے نہیں، یہ ان میں سے ایک ہے۔ چند اچھے یورپی مارکیٹ میں موجود بہترین PHEVs۔

لیکن ووکس ویگن گروپ نے بھی سال کا آغاز پوری رفتار سے کیا ہے، تین ماڈلز کو ٹاپ 5 اور چھ نمائندوں کو پہلی 13 پوزیشنوں پر رکھا ہے۔ ان میں، خاص بات ایک بار پھر "نئی" Audi Q8 e-tron ہے، جس میں بڑی، موٹی SUV 4 رجسٹریشن کے ساتھ 1,343th میں ختم ہو رہی ہے۔ اگر ماڈل Y درمیانے سائز کے زمرے میں مقابلے کو ختم کر رہا ہے، تو Audi پورے سائز والے میں بھی ایسا ہی کر رہی ہے۔

میز کے دوسرے نصف حصے میں کئی غیر ملکی ماڈلز چمک رہے تھے، خاص طور پر ایشیا سے آنے والے، جیسے ہیونڈائی، جس نے میز کے نچلے حصے میں تین نمائندے رکھے تھے۔ خاص بات نئے Ioniq 20 کا #6 مقام تھا، جس نے اپنے پہلے والیوم مہینے میں 581 رجسٹریشن حاصل کیے۔ ہموار (اور پورش سے متاثر…) تجربہ کار کونا ای وی (16ویں) اور ریٹرو-مستقبل Ioniq 5 (11th).

ہم جس خلل کے دور میں رہ رہے ہیں اس کی ایک اور علامت یہ حقیقت ہے کہ کثیر صلاحیتوں کی حامل MG 4 ہیچ بیک پہلی بار جرمنی میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والوں میں شامل ہوئی، ریکارڈ 776 رجسٹریشن کے ساتھ، اسے #15 ہونے کی اجازت دی گئی۔ اور دیگر ماڈلز کے برعکس، یہ ایک فلوک نہیں لگتا ہے۔ SAIC کا ڈریگن خونی یہاں رہنے کے لئے ہے. تیز، کونیی ای وی اب مارکیٹ میں سب سے زیادہ مسابقتی کمپیکٹ ماڈل ہے، اور a سنہری معیار موجودہ اور مستقبل کے لیے کمپیکٹ ای وی۔

یہ دیکھنا بھی دلچسپ ہے کہ ان ٹاپ 12 میں سے 20 ماڈل غیر ملکی ماڈل تھے۔ مجھے حیرت ہے کہ کیا وولکر ویزنگ اس بارے میں کہنا ہے…

ٹاپ 20 سے باہر، ہمارے پاس VW ID.5 (527 رجسٹریشن) ٹاپ 20 پوزیشن کے قریب ہے۔ سب سے زیادہ فروخت ہونے والی BMW، حال ہی میں متعارف کرایا گیا iX1، سب سے اوپر 20 پوزیشن حاصل کرنے کے قابل نہیں تھا، مہینہ #21 میں ختم ہوا۔ کومپیکٹ کراس اوور فی الحال ٹیبل پوزیشن کے لیے BMW کی اہم امید ہے، کیونکہ اس کی چھوٹی ای وی بلیک ہولز کے قریب ہونے کا شکار نہیں ہوتی جیسے اس کے بڑے بہن بھائی کرتے ہیں (ٹیسلا ماڈل Y i4 اور iX3 کی صورت میں، اور آڈی کیو 8 ای ٹرون، iX کی صورت میں)۔

ایشین OEM کے پاس آنے والے اچھے لمحے کو اجاگر کرنا، یہاں تک کہ ٹویوٹا اس کی bZ4X SUV نے ریکارڈ 464 رجسٹریشن کے ساتھ جشن منانے کی وجوہات تھیں۔ کیا ہم ٹویوٹا دیکھیں گے؟ پہلی حقیقی کوشش BEV جلد ہی ٹیبل میں شامل ہو رہے ہیں؟

The 20 Best Selling Electric Vehicles in Germany — January–February 2023

2023 ٹیبل کے حوالے سے، Tesla ماڈل Y سب سے بڑھ کر ہے، نئے رنر اپ، VW ID.3 کی فروخت میں تین گنا اضافہ، جو پچھلے مہینے چوتھے سے دوسرے نمبر پر آیا تھا۔ Tesla Model 4 کے ساتھ پہلے ہی 2 میں، اور غالباً مارچ میں بہترین کارکردگی سے فائدہ اٹھانے کے ساتھ، ہم شاید Tesla کو سہ ماہی کے آخر تک جرمنی میں 3st اور 6nd جیتتے ہوئے دیکھ سکتے ہیں۔

پھر بھی، ووکس ویگن گروپ بھی اپنی طاقت کے مطابق کھیل رہا ہے، چار ماڈلز کو پہلی پانچ پوزیشنوں پر رکھتا ہے، جس میں ایک خوش کن Audi Q8 e-tron تیسرے نمبر پر ہے! مجموعی طور پر، ٹاپ 3 میں ووکس ویگن گروپ کے 8 ماڈلز ہیں، بشمول چھ عدد پورش ٹائیکن #18 میں۔ لہذا، جبکہ Tesla اپنے اسٹار کھلاڑیوں کا بہترین استعمال کر رہا ہے، جرمن OEM ٹیم کے کھلاڑیوں کی طویل (اور مضبوط) لائن اپ سے فائدہ اٹھا رہا ہے۔

لیکن، جبکہ ووکس ویگن گروپ اپنی مقامی مارکیٹ میں ماربلز کا دفاع کر رہا ہے، اور مرسڈیز نے بھی تین ماڈلز کو ٹاپ 20 میں رکھا (یا اگر ہم اسمارٹ فورٹو ای وی کو شمار کریں تو 4)، بشمول میز پر موجود واحد PHEV (#11 مرسڈیز C-Class PHEV)، دیگر جرمن برانڈز … ایکشن میں غائب ہیں۔

جب کہ Opel کے پاس اپنی BEVs کی نئی سٹیلنٹیس BEV پاور ٹرین میں منتقلی کا عذر ہے، BMW کا میز پر ایک ماڈل نہ ہونے کی وجہ … پیچیدہ ہے۔ PHEV مراعات کا خاتمہ ہے، جس نے مارکیٹ کے PHEV حصے میں بڑے پیمانے پر ہینگ اوور پیدا کر دیا۔ اس کے علاوہ، درمیانے سائز اور پورے سائز کے بی ای وی ماڈلز زیادہ پرکشش ماڈلز کی فروخت سے محروم ہو رہے ہیں۔ اور کمپیکٹ iX1 اب بھی ریمپ اپ موڈ میں ہے۔ یہ آخری اصل میں BMW کی ٹاپ 20 میں ماڈل رکھنے کی بہترین امید ہے۔ کیا ہم اسے مارچ میں اس موقع پر بڑھتے ہوئے دیکھیں گے؟

لیکن واپس YTD ٹیبل پر، ایک سال پہلے، ہمارے پاس ٹیبل میں چھ PHEVs تھے، جب کہ اب تعداد گھٹ کر ایک رہ گئی ہے۔ #ترغیبات کا معاملہ

جرمنی میں سب سے زیادہ الیکٹرک گاڑیاں فروخت کرنے والے آٹو برانڈز

برانڈ رینکنگ میں، سرپرائز لیڈر ٹیسلا (17.3%، 17.1% سے اوپر) نے #2 ووکس ویگن پر اپنی برتری کو بڑھایا، جو 13.4% سے کم ہو کر 12.6% ہو گیا۔

#3 مرسڈیز کا ایک مثبت مہینہ تھا، فروری میں 11.5% سے بڑھ کر 11.9% ہو گیا۔ تھری پوائنٹ والا اسٹار برانڈ جلد ہی رنر اپ ووکس ویگن پر دباؤ ڈالنے کے بارے میں سوچنا شروع کر سکتا ہے۔ پوڈیم سے باہر، #4 آڈی (9.1%) کا مرسڈیز سے رابطہ ٹوٹ گیا، لیکن یہ 5ویں نمبر پر BMW (5.7%) سے کافی آگے ہے۔

دلچسپ بات یہ ہے کہ اگر ہم لیڈر ٹیسلا کو مساوات سے نکالیں تو پلگ ان کی درجہ بندی میں سب سے اوپر 4 پوزیشنیں مجموعی طور پر مارکیٹ میں سب سے اوپر 4 فروخت کنندگان کی مکمل عکاسی کرتی ہیں، جو اس حقیقت کو اجاگر کرتی ہیں کہ پلگ ان اور مجموعی مارکیٹ آپس میں ضم ہوتے رہتے ہیں۔ (ٹیسلا مجموعی درجہ بندی میں 8واں سب سے زیادہ فروخت ہونے والا برانڈ ہے۔)

جرمنی میں سب سے زیادہ الیکٹرک گاڑیاں فروخت کرنے والے آٹو گروپس

OEM کی درجہ بندی پر نظر ڈالتے ہوئے، ووکس ویگن گروپ کی مقامی مارکیٹ اچھی طرح سے ہاتھ میں ہے، 32% حصص کے ساتھ، اس کے بعد ٹیسلا (17.3%) اور مرسڈیز بینز (14.1%) کا نمبر ہے۔

Stellantis چوتھے نمبر پر ہے، 4% کے ساتھ، جنوری میں 8.9% سے بڑھ کر، محفوظ فاصلے سے #6.8 BMW گروپ (5%، 7.7% سے اوپر)۔

ان کے نیچے، #6 Hyundai–Kia (5.5%) اور #7 Geely–Volvo (4.9%) ٹاپ 5 میں جانے کے موقع کے منتظر ہیں۔

ہمارے پچھلے تمام دیکھیں جرمنی ای وی کی فروخت کی رپورٹ.

بھی دیکھتے ہیں CleanTechnica پر دیگر EV سیلز رپورٹس.

 

---

مجھے پے والز پسند نہیں ہیں۔ آپ کو پے والز پسند نہیں ہیں۔ پے وال کون پسند کرتا ہے؟ یہاں CleanTechnica میں، ہم نے تھوڑی دیر کے لیے ایک محدود پے وال لاگو کیا، لیکن یہ ہمیشہ غلط محسوس ہوتا تھا — اور یہ فیصلہ کرنا ہمیشہ مشکل ہوتا تھا کہ ہمیں وہاں کیا رکھنا چاہیے۔ نظریہ میں، آپ کا سب سے خصوصی اور بہترین مواد پے وال کے پیچھے جاتا ہے۔ لیکن پھر بہت کم لوگ اسے پڑھتے ہیں! ہم صرف پے والز کو پسند نہیں کرتے ہیں، اور اس لیے ہم نے اپنا کام ختم کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ بدقسمتی سے، میڈیا کا کاروبار اب بھی ایک مشکل، چھوٹے مارجن کے ساتھ کٹا ہوا کاروبار ہے۔ پانی سے اوپر رہنا یا یہاں تک کہ شاید - یہ کبھی نہ ختم ہونے والا اولمپک چیلنج ہے۔ ہاںفتے - بڑھنا تو…

 

---

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو بلاک چین۔ Web3 Metaverse Intelligence. علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://cleantechnica.com/2023/03/22/tesla-model-y-2-best-selling-automobile-in-germany/