ویڈیو میں بتایا گیا ہے کہ چھوٹے فارمولہ 1 انجن کس طرح 1,000 ہارس پاور بنا سکتے ہیں

1,000 ہارس پاور کا انجن اب اتنا ناقابل یقین نہیں لگتا۔ آپ ایک ایسی پروڈکشن کار خرید سکتے ہیں جو بجلی یا پٹرول سے چلنے والی موٹر کے ساتھ اس رقم کو نکالتی ہے۔ Chrysler's Direct Connection آپ کو 1,000 ہارس پاور والا کریٹ انجن فروخت کرے گا۔ لیکن 1.6 لیٹر انجن کا استعمال کرتے ہوئے اس رقم کو بنانے کے لئے؟ یہ اب بھی جادو کی طرح لگتا ہے۔  

ان چھوٹے پاور پلانٹس کو اپنے انجینئرنگ ایکسپلائنڈ یوٹیوب چینل پر ڈیمسٹائی کرنے کے لیے جیسن فینسکے پر چھوڑ دیں۔ Fenske کے مطابق، یہ سب ایک انتہائی ہائی ریونگ 1.6-لیٹر ٹربو چارجڈ V6 انجن کے امتزاج کی بدولت ہے جو دو الیکٹرک موٹروں کے ساتھ جوڑا گیا ہے۔ 

انجن کی موجودہ نسل کی ابتدا 2014 سے ہوئی جب ایف آئی اے، فارمولہ 1 گورننگ باڈی، انجن کے لیے وضاحتیں تیار کیں۔ ان تصریحات کے ایک حصے میں ٹربو چارجنگ کا استعمال شامل ہے، جس میں توانائی کو ذخیرہ کرنے کے لیے دو الیکٹرک موٹروں اور ایک بیٹری کے ساتھ جوڑا بنایا گیا ہے۔ لیکن ایک کے برعکس ٹویوٹا Prius ہائبرڈ، ایندھن کی کارکردگی کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، F1 کار میں ہائبرڈ سیٹ اپ اضافی طاقت کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ 

ایک الیکٹرک موٹر کا استعمال ٹربوس کو ریگولیٹ کرنے کے لیے ایک کچرے کی جگہ اور دوبارہ پیدا کرنے والی بریک کے لیے کیا جاتا ہے۔ ان افعال سے حاصل ہونے والی توانائی کو ایک بیٹری میں ذخیرہ کیا جاتا ہے جو کرینک شافٹ سے منسلک دوسری موٹر کو طاقت دینے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ مشترکہ طور پر، اس سسٹم کو ERS یا انرجی ریکوری سسٹم کہا جاتا ہے، جو اضافی 160 ہارس پاور کا اضافہ کرتا ہے اور اسے کسی دوسری کار کو تیز کرنے یا اوور ٹیک کرنے کے لیے مختصر برسٹ میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ 

اپنے طور پر، اندرونی دہن انجن 830 ہارس پاور پیدا کرتا ہے، جو اتنے چھوٹے انجن کے لیے ناقابل یقین رقم ہے۔ ان پاور پلانٹس کی ایندھن کی کارکردگی بھی اتنی ہی حیرت انگیز ہے۔ حفاظت کے لیے، F1 کاروں کو ریس کے دوران ایندھن بھرنے کی اجازت نہیں ہے، یعنی ان کے پاس اتنا ایندھن ہونا چاہیے کہ وہ تقریباً 250 میل تک چل سکے۔ F1 کے ضوابط کاروں کو 110 کلوگرام ایندھن، یا 36.7 گیلن کے مساوی تک محدود کرتے ہیں۔  

ضروری طاقت اور کارکردگی کو حاصل کرنے کے لیے، F1 انجن 50 فیصد سے زیادہ اعلی تھرمل کارکردگی حاصل کرتے ہیں، جو کہ جدید مسافر کار کی 35 فیصد تھرمل کارکردگی سے نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ اس کو پورا کرنے کے لیے پری چیمبر اگنیشن اور اعلی 18 سے 1 کمپریشن ریشو کے امتزاج کی ضرورت ہوتی ہے۔ انجن کنسٹرکٹر پری چیمبر اگنیشن دونوں کے لیے استعمال کر سکتے ہیں اور اعلی کمپریشن تناسب حاصل کرنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں جو کہ ملکیتی ہیں اور خفیہ چٹنی کا حصہ ہیں جو جدید F1 انجن بناتا ہے۔     

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو بلاک چین۔ Web3 Metaverse Intelligence. علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.motor1.com/news/655596/video-how-f1-engines-make-1000hp/