Trên màn hình đầu tiên: Tin tức hậu cần chuỗi cung ứng (30 tháng 2022 năm XNUMX)

Bão Ian đã để lại một con đường hủy diệt ở phía tây nam Florida vào thứ Tư (sau khi cơn bão Fiona tàn phá Puerto Rico vào đầu tháng này), và khi tôi viết bài này, nó đang mạnh lên trở lại thành bão cấp 1 và hướng về Georgia và Carolinas.

Những suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi là với tất cả mọi người bị ảnh hưởng trực tiếp bởi những cơn bão này.

Như bạn mong đợi, tình trạng mất điện xảy ra trên diện rộng, nhiều con đường và cây cầu bị đóng cửa và các hoạt động của cảng đã bị đình chỉ. Nói tóm lại, chuỗi cung ứng đang bị gián đoạn một lần nữa và có thể sẽ mất vài tuần hoặc vài tháng để phục hồi hoàn toàn.

Bạn có thể làm gì để giúp đỡ? Nếu bạn làm trong ngành hậu cần, tôi khuyên bạn nên liên hệ với Mạng lưới hỗ trợ hậu cần của Mỹ (ALAN). Theo một nhấn phát hành ALAN ban hành đầu tuần này:

Các nỗ lực ứng phó cứu trợ của ALAN – bao gồm việc thu thập và đáp ứng các yêu cầu cụ thể về trợ giúp hậu cần – sẽ bắt đầu vào cuối tuần này nếu sức mạnh và đường đi của cơn bão tiếp tục như dự đoán.

Kathy Fulton, Giám đốc điều hành của ALAN cho biết: “Hầu hết các yêu cầu hỗ trợ của chúng tôi đến sau khi một cơn bão hoặc bão nhiệt đới đổ bộ. “Đó là bởi vì mỗi cơn bão kết thúc với những hậu quả và điểm đau rất khác nhau. Và bạn thực sự không thể đoán trước được đó sẽ là gì – và nơi mà các tổ chức cứu trợ sẽ cần hỗ trợ chuỗi cung ứng nhiều nhất – cho đến sau khi cơn bão đi qua.”

ALAN cũng là một trong những tổ chức từ thiện mà chúng tôi hỗ trợ thông qua Cộng đồng nghiên cứu chuỗi cung ứng Indago. Nếu bạn là chuyên gia về chuỗi cung ứng hoặc hậu cần từ một công ty sản xuất, bán lẻ hoặc phân phối, vui lòng xem xét tham gia Indago hôm nay (miễn phí, bảo mật và cam kết về thời gian là tối thiểu) và chọn ALAN làm tổ chức từ thiện mà bạn muốn hỗ trợ.

Chuyển sang các tin tức về chuỗi cung ứng và hậu cần khác…

Mắt xích yếu nhất trong chuỗi cung ứng của Ford

“Bạn chỉ tốt khi nhà cung cấp tồi tệ nhất của bạn. Khi bạn có 8,000 bộ phận trong một động cơ, nếu một trong những bộ phận đó không có ở đó, bạn sẽ không chế tạo được động cơ.”

Câu nói đó của Greg Hayes, cựu CEO của United Technologies, đến từ Tạp chí Phố Wall năm 2015 bài viết về các vấn đề cung cấp Pratt & Whitney (một đơn vị của United Technologies) đã trải qua mùa hè năm đó khiến hoạt động sản xuất động cơ của họ gần như bị đình trệ.

Nhiều năm trước đó vào năm 2007, Boeing đã trải qua thiếu đai ốc và bu lông dùng để lắp ráp Dreamliner, dẫn đến sự chậm trễ tốn kém. 

Và bây giờ đến Ford. Như Nora Eckert báo cáo trên tờ Wall Street Journal:

“Ford Motor Co. đã trì hoãn việc giao một số loại xe nhất định vì xe không có phù hiệu hình bầu dục màu xanh gắn trên chúng… Công ty ô tô đã gặp phải tình trạng hạn chế về nguồn cung với các huy hiệu thương hiệu và bảng tên chỉ định kiểu xe, theo những người quen thuộc với vấn đề này. Cả hai bộ phận này đều được dán bên ngoài xe và là dấu hiệu nhận biết quan trọng đối với sản phẩm của hãng xe. Một phát ngôn viên của công ty xác nhận họ đã giữ một số lô hàng xe vì thiếu phù hiệu.”

Tất cả những trường hợp này nhấn mạnh tầm quan trọng ngày càng tăng của lập bản đồ chuỗi cung ứng và quản lý rủi ro. Thành phần, sản phẩm hoặc điểm nút nào trong chuỗi cung ứng của bạn sẽ ảnh hưởng lớn đến doanh thu và lợi nhuận của bạn nếu xảy ra sự gián đoạn (chẳng hạn như một cơn bão lớn)? Nếu bạn không thể trả lời ngay câu hỏi đó và định lượng tác động tài chính tiềm tàng, bạn có nhiều việc phải làm.

Và cùng với đó, chúc bạn có một ngày cuối tuần vui vẻ!

Bài hát của tuần: “I'm So Bored” của Sarah và the Sundays

[Nhúng nội dung]

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://talkinglogistics.com/2022/09/30/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-september-30-2022/