Air Belgium nhận chiếc A1neo đầu tiên để thay thế những chiếc A330

Hôm nay, Airbus đã bàn giao chiếc máy bay đầu tiên trong số hai chiếc máy bay Airbus A330-900 cho hãng hàng không Air Belgium có trụ sở tại Brussels. Hãng đang sử dụng hai trong số các máy bay tân thế hệ mới nhất để thay thế một số máy bay bốn động cơ A340 kém hiệu quả.

Đó luôn là thời điểm thú vị khi một hãng hàng không nhận một loại máy bay mới. Tuy nhiên, hoạt động giao hàng A330neo của Air Belgium đặc biệt thú vị. Đây không chỉ là lần đầu tiên hãng hàng không nhận máy bay 'mới', mà những chiếc máy bay này còn có một lịch sử đầy màu sắc. Máy bay dự kiến ​​sẽ đi vào hoạt động vào cuối tháng này.

Máy bay mới đầu tiên của Air Belgium

Hôm nay, Airbus đã giao chiếc máy bay mới đầu tiên cho Air Belgium. Máy bay phản lực là loại A330-900 tương đối mới thuộc dòng tùy chọn động cơ mới (mới) của nhà sản xuất. Chiếc máy bay, OO-ABG, thực sự được dự định chuyển đến một hãng hàng không 'AB' khác. Air Berlin đã đặt hàng chiếc máy bay có số sê-ri 1861 trước khi nó sụp đổ.

Theo số liệu từ Gia đình AIB, thân máy bay được phát hiện lần đầu tiên vào tháng 2018 năm XNUMX, nghĩa là thân máy bay đã được ba năm bảy tháng. Với sự sụp đổ của Air Berlin, chiếc máy bay này đã trở thành một cái đuôi màu trắng.

Có vẻ như Airbus đã bán được nó khi chiếc máy bay xuất hiện trong một công việc sơn hoàn chỉnh của Rwandair. Tuy nhiên, hãng hàng không châu Phi đã từ bỏ tham vọng đồng thời cả A330 và Boeing 737 MAX.

Do đó, chiếc máy bay một lần nữa trở thành một chiếc đuôi màu trắng. Đầu tháng XNUMX, Air Belgium đã được xác nhận là khách hàng vững chắc của máy bay phản lực, dẫn tới Airbus loại bỏ tồn đọng máy bay đuôi trắng. OO-ABG bay lần đầu tiên vào ngày 21 tháng 2021 năm 0.2, nghĩa là tuổi thực của máy bay phản lực là XNUMX năm.

Thông báo lưu trú: Đăng ký cho các bản tin hàng không hàng ngày và hàng tuần của chúng tôi.

Những gì mong đợi từ A330neo

Theo Airbus, máy bay A330neo của Air Belgium đã cấu hình ba cabin giống như máy bay phản lực A340-300 của hãng hàng không. Ở phía trước cabin, hành khách sẽ tìm thấy 30 ghế hạng thương gia nằm phẳng. Phía sau là 21 ghế hạng phổ thông cao cấp, với 235 ghế hạng phổ thông khác ở phía sau máy bay. Điều này mang lại tổng sức chứa hành khách là 286. Air Belgium dự định thay thế trực tiếp máy bay Airbus A340-300 của mình bằng các máy bay A330neo này. Điều này sẽ chứng tỏ là một lợi ích thực sự cho hãng hàng không, cả về tài chính và môi trường.

Chỉ với hai động cơ, A330 đã sử dụng ít nhiên liệu hơn nhiều so với A340. Tuy nhiên, máy bay mới cũng hiệu quả hơn máy bay A330 cũ khoảng 25% trên mỗi ghế. Sử dụng ít nhiên liệu hơn có nghĩa là hãng hàng không có thể cắt giảm chi phí hoạt động, nhưng điều đó cũng có nghĩa là lượng khí thải của hãng sẽ giảm xuống.

Air Belgium dự kiến ​​​​sẽ bắt đầu đưa máy bay phản lực vào phục vụ hành khách vào thứ Sáu tới, ngày 15 tháng XNUMX. Máy bay được lên kế hoạch bay đến Mauritius hai lần một tuần vào thứ Ba và thứ Sáu.

Bạn nghĩ gì về việc giao máy bay mới đầu tiên của Air Belgium? Hãy cho chúng tôi biết bạn nghĩ gì và tại sao trong phần bình luận!

Nguồn: https://simpleflying.com/air-belgium-1st-a330neo/