Ngành hàng không của Anh tiếp tục tụt hậu so với EU

Khi ngành hàng không châu Âu tiếp tục phục hồi sau COVID, ngành hàng không của Vương quốc Anh tiếp tục tụt hậu. Trong khi việc du lịch chặng ngắn trong nội bộ EU hiện khá thoải mái, mọi người đi du lịch chặng ngắn đến Vương quốc Anh đều phải trả tiền cho các xét nghiệm PCR đắt tiền, khiến nhiều người không muốn đi du lịch.

Không có gì bí mật rằng các hãng hàng không và sân bay có trụ sở tại Vương quốc Anh muốn chính phủ thay đổi, và những dấu hiệu gần đây cho thấy rằng cuối cùng họ có thể đạt được mục tiêu của mình. Xét nghiệm PCR có thể bị hủy bỏ đối với những người đã được tiêm chủng đầy đủ. Nhưng những thay đổi có thể đến sớm? Các sân bay và hãng hàng không có thể sẽ tranh luận là không.

Tình hình thế nào?

Vì vậy, tình hình hiện tại là gì. Chúng ta không thể chỉ nhìn vào số lượng chuyến bay được khai thác giữa các quốc gia EU và từ Vương quốc Anh-EU, vì chuyến bay trước vượt xa chuyến bay sau, ngay cả khi không có tác động của COVID-19. Tuy nhiên, chúng ta có thể xem các số liệu đã thay đổi như thế nào qua từng năm.

Hãy bắt đầu bằng cách nhìn vào sự phục hồi hàng không trong nội bộ EU. Trong tuần từ ngày 10 đến ngày 17 tháng 2019 năm XNUMX, RadarBox.com đã theo dõi trung bình 24,485 chuyến bay từ EU đến EU mỗi ngày. Vào năm 2020, con số này là 11,473, chỉ bằng 47% so với năm trước. Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại, con số trung bình là 18,917. Điều này có nghĩa là lưu lượng truy cập EU-EU hiện ở mức 77% so với mức trước đại dịch.

Bây giờ, chúng ta hãy xem các chuyến bay giữa Vương quốc Anh và EU. Trong tuần được đề cập, trung bình có 4,227 chuyến bay được khai thác mỗi ngày trên các đường bay như vậy. Năm ngoái con số này giảm xuống còn 1,774. Đã vượt qua đỉnh cao phục hồi của năm ngoái, con số này chỉ bằng 42% so với con số của năm trước, gần ngang bằng với các chuyến bay nội khối EU vào thời điểm đó. Năm nay, con số này đứng ở mức 2,399, chỉ bằng 57% so với con số của năm 2019 và giảm toàn bộ 20 điểm phần trăm so với sự phục hồi trong nội bộ EU.

Còn ở các sân bay riêng lẻ thì sao?

Vậy là chúng ta đã nhìn vào bức tranh toàn cảnh, nhưng làm thế nào để so sánh các sân bay riêng lẻ? Năm 2019, Sân bay London Heathrow là sân bay bận rộn nhất châu Âu. Theo thống kê mới nhất, nước này đã mất vương miện vào năm ngoái, tụt xuống vị trí thứ 2021 sau Istanbul và Paris Charles De Gaulle. Nó có thể sẽ giảm hơn nữa trong số liệu thống kê cuối năm XNUMX.

Vào một ngày trung bình trong tuần này năm 2019, Sân bay Heathrow đã xử lý 1,389 lượt chuyến bay hàng ngày. Nó hiện chiếm 55% con số này, với trung bình 758 chuyển động. Bức tranh thậm chí còn tồi tệ hơn tại sân bay bận rộn thứ hai của Vương quốc Anh. London Gatwick chiếm 36% lưu lượng giao thông trước đại dịch, trong khi Sân bay Manchester đang hoạt động tốt hơn một chút so với Heathrow với 57%.

Bây giờ chúng ta hãy so sánh những con số này với ba sân bay bận rộn nhất của EU trước đại dịch. Ở vị trí dẫn đầu là sân bay Charles De Gaulle ở Paris. Trong tuần này của năm 2019, hãng đã xử lý trung bình 1,516 chuyến bay mỗi ngày. Với 888 chuyến bay hàng ngày trong năm nay, lưu lượng truy cập của hãng đạt 59%. Điều này gần như có thể so sánh với sân bay bận rộn nhất của Vương quốc Anh.

Tình hình ở Amsterdam tốt hơn đáng kể. Năm 2019 sân bay đón trung bình 1,485 chuyến bay mỗi ngày. Năm nay con số này là 1,030, bằng 69% con số của năm 2019. Con số này gần gấp đôi tỷ lệ của sân bay bận rộn thứ hai ở Vương quốc Anh.

Vì vậy, những gì có thể được thực hiện?

Chính phủ Vương quốc Anh đã đạt được những bước tiến lớn trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển quãng đường ngắn, với những người đã được tiêm chủng đầy đủ ở Vương quốc Anh và EU có thể tránh bị cách ly khi đến từ EU. Tuy nhiên, những người này vẫn phải thực hiện các xét nghiệm PCR đắt tiền vào hoặc trước ngày thứ hai sau khi đến.

Mặc dù đây không phải là gánh nặng quá lớn đối với những người đi du lịch không thường xuyên nhưng nó bắt đầu tăng lên nhanh chóng đối với những người đi du lịch thường xuyên và gia đình. Ngược lại, ví dụ, khi đi du lịch đến Đức, những người được tiêm chủng đầy đủ không cần phải cách ly hoặc thậm chí làm xét nghiệm nhanh bất kể nguồn gốc hoặc nơi tiêm chủng của họ.

Thông báo lưu trú: Đăng ký cho các bản tin hàng không hàng ngày và hàng tuần của chúng tôi.

Những đề xuất gần đây chỉ ra rằng chính phủ Vương quốc Anh đang tìm cách bỏ yêu cầu xét nghiệm PCR đối với những người đã được tiêm phòng đầy đủ và chuyển sang hệ thống quốc gia hai phân loại. Tuy nhiên, khi điều này xảy ra thì ai cũng có thể đoán được.

Tại sao bạn cho rằng hàng không đường ngắn của Vương quốc Anh đang tụt hậu so với đường dài? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn và lý do tại sao trong phần bình luận!

Nguồn: https://simpleflying.com/uk-vs-eu-aviation/