Thảo luận về các bài học kinh nghiệm trong quản lý mua sắm vận tải

Vào tháng 2022 năm XNUMX, chúng tôi đã khảo sát các thành viên của Cộng đồng nghiên cứu chuỗi cung ứng Indago — tất cả đều là giám đốc điều hành chuỗi cung ứng và hậu cần của các công ty sản xuất, bán lẻ và phân phối — để có cái nhìn sâu sắc về những bài học quan trọng rút ra trong hai năm qua sẽ giúp họ định hướng thành công thị trường vận tải vào năm 2023 và hơn thế nữa. Kết quả khảo sát được đưa vào một báo cáo nghiên cứu được xuất bản gần đây bởi Hiện ra. Chúng tôi đã thảo luận một số bài học kinh nghiệm với Brian Honer, Giám đốc Kinh doanh Doanh nghiệp tại Emerge, trên một tập gần đây của Talking Logistics. 

Mua sắm vận chuyển hàng hóa thường xuyên hơn

Trong cuộc khảo sát, 62% số người được hỏi cho biết họ đang tiến hành các hoạt động mua sắm vận chuyển hàng hóa thường xuyên hơn trước đây. Tôi yêu cầu Brian giải thích lý do.

Brian nhận xét rằng có rất nhiều biến động về năng lực và giá cước trong hai năm qua khiến nhiều chủ hàng mất cảnh giác. Một số chủ hàng nhận thấy hướng dẫn định tuyến của họ xuống cấp nhanh chóng và họ buộc phải sử dụng thị trường giao ngay thường xuyên hơn để vận chuyển hàng hóa, điều này tỏ ra tốn kém. 

Brian cho biết: “Điều này đã buộc các chuyên gia chuỗi cung ứng phải đổi mới hơn trong việc số hóa các bộ phận trong chuỗi cung ứng của họ để họ có thể cung cấp năng lực và giá cả hiệu quả hơn”. “Các chủ hàng đang chủ động hơn trong việc đảm bảo rằng họ có khả năng phục hồi trong hướng dẫn lộ trình của mình. Họ vẫn đang thực hiện đấu thầu hàng năm nhưng sau đó đang so sánh chúng để xem họ có thể trả quá mức hay trả thấp hơn ở đâu. Họ cũng đang chủ động thực hiện các cuộc đấu thầu nhỏ để tận dụng mức giá tốt hơn khi có sẵn.”

Kết quả là một số phương pháp mà người gửi hàng buộc phải thực hiện trong thời kỳ đại dịch đã trở thành những phương pháp tốt nhất giúp họ điều hướng những thay đổi của thị trường trong tương lai hiệu quả hơn.

Thị trường giao ngay so với các nhà vận chuyển hợp đồng

Một phát hiện quan trọng khác của cuộc khảo sát là 83% số người được hỏi nói rằng trong tương lai, sự kết hợp giữa việc sử dụng thị trường giao ngay và các nhà vận chuyển theo hợp đồng sẽ năng động hơn. Brian chỉ ra rằng điều này có ý nghĩa bởi vì các hãng vận tải, đặc biệt là các hãng nhỏ, coi thị trường giao ngay là một cách để tăng mức sử dụng và thu nhập trong khi các chủ hàng sử dụng nó để đáp ứng nhu cầu tăng cao. Sự thay đổi là các chủ hàng giờ đây cũng muốn có chiến lược hơn trong cách họ sử dụng thị trường giao ngay để tận dụng mức giá ưu đãi.

Brian lưu ý: “Mặc dù khối lượng thị trường giao ngay giảm 30% kể từ khi đại dịch gia tăng, nhưng các chủ hàng muốn sẵn sàng khi thị trường xảy ra những thay đổi”. “Họ muốn có dữ liệu hữu ích để tạo ra sự cạnh tranh về giá giữa các nhà cung cấp dịch vụ của họ, họ muốn dữ liệu hiệu suất theo thời gian thực và họ muốn xem đội của họ đang cân bằng giữa giá cước và hiệu suất như thế nào. Công nghệ cung cấp dữ liệu để nâng lên cấp độ C và quản lý chi tiêu vận chuyển hàng hóa của họ một cách chiến lược hơn.”

Bảng tính không còn là câu trả lời

Với tất cả những thay đổi và gián đoạn trong hai năm qua, 79% số người được hỏi đồng ý (với 41% hoàn toàn đồng ý) rằng bảng tính không còn phù hợp để quản lý vận tải nữa. Tôi yêu cầu Brian giải thích thêm.

Brian giải thích rằng việc sử dụng bảng tính rất tốn thời gian và dễ xảy ra lỗi. Quan trọng hơn, chúng không cho phép các nhà phân tích vận tải thực hiện phân tích kịch bản, vốn yêu cầu thu thập dữ liệu từ nhiều bộ phận chuyển động trong toàn doanh nghiệp. Và việc thực hiện đấu thầu mua sắm thường xuyên hơn là điều gần như không thể thực hiện được bằng bảng tính. “Khả năng tập trung dữ liệu đó vào cơ sở dữ liệu kỹ thuật số có thể rất mạnh mẽ.”

Luôn cập nhật thông tin cho C-Suite

Nếu có một điều mà đại dịch đã làm thì đó là nâng cao nhận thức trong C-Suite về tầm quan trọng chiến lược của quản lý giao thông vận tải. Trên thực tế, 79% số người tham gia khảo sát cho biết điều quan trọng hiện nay là phải cập nhật cho C-Suite về những gì đang diễn ra trên thị trường vận tải. Nhưng làm thế nào các chủ hàng có thể làm điều đó một cách hiệu quả? Brian cung cấp một số thông tin chi tiết và đề xuất về câu hỏi này (và hơn thế nữa), vì vậy tôi khuyến khích bạn xem toàn bộ tập phim cho tất cả các chi tiết. Sau đó đăng bình luận và tiếp tục cuộc trò chuyện với các câu hỏi và nhận xét của bạn.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://talkinglogistics.com/2022/12/12/discussing-the-lessons-learned-in-transportation-procurement-management/