Sự cân nhắc về xe điện đang tăng lên, nhưng chi phí vẫn là một yếu tố

Trong khi các giám đốc điều hành ô tô và các chuyên gia trong ngành vẽ ra một tương lai nơi mọi người đều lái xe điện với các dịch vụ đăng ký và xe được bán và bảo dưỡng bởi nhà sản xuất, Nghiên cứu người tiêu dùng ô tô toàn cầu năm 2023 của Deloitte lại vẽ ra một bức tranh khác.

Sau khi khảo sát hơn 26,000 người tiêu dùng ở 24 quốc gia vào tháng 2022 năm XNUMX, những phát hiện của Deloitte chắc chắn sẽ khiến một số OEM mơ tưởng phải kinh ngạc. Có một số điểm quan trọng rút ra từ báo cáo liên quan đến tương lai của ngành công nghiệp ô tô.

Rào cản vẫn còn đối với việc áp dụng EV

Điểm đầu tiên là sự quan tâm đến xe điện đang ngày càng tăng trong người tiêu dùng, vì áp lực lạm phát khiến họ phải tìm cách giảm chi phí vận chuyển. Khả năng chi trả, lo lắng về phạm vi hoạt động và những lo ngại về an toàn pin vẫn là những trở ngại đáng kể cho việc áp dụng. 

Trên thực tế, khi được hỏi họ đang tìm kiếm loại hệ thống truyền động nào cho chiếc xe tiếp theo của mình, 62% người tiêu dùng Hoa Kỳ đang tìm mua một chiếc có động cơ đốt trong truyền thống (ICE). Con số này giảm 7% so với cuộc khảo sát năm ngoái. 20% khác đang xem xét xe điện hybrid (HEV), 8% đang xem xét xe điện hybrid cắm điện (PHEV), 8% khác đang xem xét xe chạy bằng pin (BEV), trong khi 3% đang xem xét xe chạy bằng điện bằng ethanol, khí tự nhiên nén hoặc pin nhiên liệu hydro. So với cùng kỳ năm trước, ý định mua HEV, PHEV và BEV tăng 3%.

Để so sánh, 45% người tiêu dùng Trung Quốc đang cân nhắc sử dụng phương tiện ICE cho phương tiện tiếp theo của họ, 14% đang xem xét phương tiện hybrid, 12% phương tiện plug-in hybrid, 25% phương tiện chạy bằng pin và dưới 1% phương tiện chạy bằng ethanol, khí thiên nhiên nén hoặc pin nhiên liệu hydro.

Karen Bowman, phó chủ tịch kiêm lãnh đạo ngành ô tô Hoa Kỳ, Deloitte LLP, cho biết: “Mặc dù giá giao dịch cao trong lịch sử là một thách thức đáng kể đối với người tiêu dùng, nhưng mong muốn mạnh mẽ giảm chi phí tiếp nhiên liệu đang thúc đẩy ý định mua xe điện trên toàn thế giới”.

Và nếu nhiên liệu tổng hợp, bền vững với môi trường để sử dụng trong động cơ đốt truyền thống trở nên sẵn có, 44% người mua ở Mỹ sẽ xem xét lại ý định mua xe điện, trong khi 16% khác cho biết có thể. 

Kỳ vọng của người tiêu dùng EV

Trong số những người đang cân nhắc mua xe HEV, PHEV hoặc EV, khả năng chi trả vẫn là mối quan tâm hàng đầu của 52% người tiêu dùng Mỹ, với gần 7/10 người muốn mua một chiếc xe điện sẽ phải trả dưới 50,000 USD. Theo Cục Điều tra Dân số Hoa Kỳ, cho rằng thu nhập trung bình của người Mỹ là 70,784 USD, con số đó là dễ hiểu. 

Và chất lượng sản phẩm vẫn là yếu tố được cân nhắc hàng đầu khi mua xe điện, giống như khi mua bất kỳ loại xe nào.

Nhưng do các vấn đề kéo dài liên quan đến chuỗi cung ứng liên quan đến đại dịch đã kéo dài thời gian giao hàng, nên khoảng thời gian chấp nhận được mà người tiêu dùng sẵn sàng chờ giao hàng ngày càng tăng. Với 48% người tiêu dùng Hoa Kỳ chuẩn bị chờ 3-12 tuần để có một chiếc xe mới, điều này có thể dẫn đến mô hình bán hàng “làm theo đơn đặt hàng” mới trên toàn ngành.

Và bất chấp lo ngại về biến đổi khí hậu, chính chi phí nhiên liệu thấp hơn đã khiến người tiêu dùng lựa chọn xe điện ở Hoa Kỳ, Đức, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc và Đông Nam Á.

Khi đến lúc phải sạc pin, 77% người Mỹ mong muốn sạc xe tại nhà, 75% tài xế Đức, 72% người Nhật và 65% người Trung Quốc cũng vậy. Hàn Quốc (44%) và Ấn Độ (41%), có nhu cầu về sạc điện công cộng lớn nhất.

Khi nói đến sạc công cộng, 50% người tiêu dùng Hoa Kỳ sẵn sàng dành từ 20 phút đến một giờ để sạc xe đến 80% tại trạm sạc công cộng. Nhưng 64% người lái xe điện ở Hoa Kỳ muốn có các tiện nghi như kết nối Wi-Fi, phòng vệ sinh (60%), đồ uống (56%) và nhà hàng đầy đủ dịch vụ (31%). Khi đến lúc thanh toán, 56% muốn thanh toán bằng thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ, 25% sử dụng ứng dụng điện thoại thông minh, 9% sử dụng gói đăng ký trả trước và 9% sử dụng điểm khách hàng thân thiết.

Trải nghiệm mua hàng không thay đổi

Tuy nhiên, người tiêu dùng muốn có trải nghiệm mua hàng giống nhau. Trong số những cân nhắc hàng đầu là nhận được ưu đãi tốt (57%), giá cả minh bạch (45%) và tương tác vật lý với phương tiện (42%). Điều thú vị là 36% người tiêu dùng Hoa Kỳ quan tâm đến việc mua bảo hiểm trực tiếp từ OEM - một trung tâm mang lại lợi nhuận khổng lồ cho ngành.

Và đối với các nhà sản xuất đang tìm cách loại các nhà bán lẻ ô tô ra khỏi phương trình, họ sẽ làm điều đó một cách nguy hiểm. Trên toàn thế giới, người tiêu dùng tin tưởng vào đại lý bán hàng hoặc dịch vụ của họ nhất. Tại Hoa Kỳ, 31% người mua ô tô tin tưởng nhất vào đại lý nơi họ thường bảo dưỡng xe, tiếp theo là nơi họ mua xe (28%), tiếp theo là nhà sản xuất (27%).

Nhưng đối với các nhà sản xuất đang tìm cách thúc đẩy các dịch vụ dựa trên đăng ký thì có một tin xấu. 

Hầu hết người tiêu dùng Hoa Kỳ muốn thanh toán cho các dịch vụ xe được kết nối như một phần của giá mua xe ban đầu (46%) hoặc trên cơ sở mỗi lần sử dụng (33%), hơn là thông qua đăng ký (20%). Và 30% không tin tưởng bất kỳ ai quản lý dữ liệu xe của họ. Tuy nhiên, 60% những người được khảo sát sẵn sàng chia sẻ thông tin cá nhân để nhận thông tin cập nhật về bảo trì, trong khi 58% sẽ nhận thông tin cập nhật về giao thông.

Jody Stidham, giám đốc điều hành ô tô Hoa Kỳ, Deloitte Consulting LLP cho biết: “Các phương tiện được kết nối có thể nâng cao trải nghiệm di chuyển, nhưng thật không may, nhiều người tiêu dùng ngần ngại tin tưởng vào dữ liệu của họ với bất kỳ ai để biến điều này thành hiện thực”. “Những người tận dụng các nền tảng xây dựng niềm tin quan trọng như tính minh bạch và trao quyền để thúc đẩy lòng trung thành có thể chứng tỏ thành công trong việc đạt được lợi thế quan trọng trong thị trường toàn cầu ngày càng cạnh tranh.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ev-consideration-is-growing-but-cost-remains-a-factor/