Tin đồn lâu nay về việc Hyundai Kona N có hộp số ly hợp kép là sự thật, hãng xe đã xác nhận. Đó không phải là một bất ngờ lớn vì các biến thể của hộp số này cũng có sẵn trong Veloster-N và i30N.
Hyundai đã phát triển động cơ DCT tám tốc độ. Công ty cho biết phiên bản này dành cho Kona N đã nâng cao độ bền, tỷ số truyền khác nhau và bộ điều khiển truyền động được tinh chỉnh.
3 Hình ảnh
DCT của Hyundai sử dụng kiểu bố trí kiểu ướt với hai bơm dầu điện để bôi trơn bánh răng và cải thiện khả năng làm mát ly hợp. Hãng đã cập nhật hệ thống bơm cho hộp số để tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn và tăng hiệu quả truyền lực
Hộp số bao gồm ba tính năng hiệu suất: N Grin Shift, N Power Shift và N Track Sense Shift. Grin Shift đẩy động cơ và hộp số lên mức tối đa trong 20 giây. Sau đó, người lái xe phải đợi 40 giây trước khi có thể sử dụng lại chế độ này.
24 Hình ảnh
Power Shift sẽ kích hoạt bất cứ khi nào người lái chuyển số khi sử dụng ga hơn 90%. Nó giảm thiểu việc giảm mô-men xoắn khi chuyển đổi bánh răng.
Track Sense Shift sẽ tự động kích hoạt khi phát hiện các điều kiện tối ưu cho việc lái thể thao. Nó chọn số và thời điểm chuyển số phù hợp để có được hiệu suất tốt nhất cho tình huống.
Phần mềm hộp số đủ thông minh để không cho phép người lái xuống số khi động cơ đạt số vòng tua đủ cao để làm hỏng động cơ. Tính năng bộ nhớ của nó ghi nhớ yêu cầu xuống số và sau đó chỉ thay đổi bánh răng khi kết quả sẽ an toàn.
Hyundai đã xác nhận Kona N sẽ đến Hoa Kỳ vào cuối năm 2021. Mô hình này có động cơ tăng áp 2.0 xi-lanh 276 lít tạo ra 206 mã lực (XNUMX kilowatt) và mô-men xoắn được báo cáo là 289 pound-feet (392 Newton-mét). Chiếc crossover thể thao được cho là dẫn động cầu trước và sử dụng vi sai hạn chế trượt điều khiển điện tử để cải thiện độ bám đường.
