Ingalls có khối lượng công việc lớn, nhưng cần rõ ràng về các hợp đồng trong tương lai

Ingalls có khối lượng công việc lớn, nhưng cần rõ ràng về các hợp đồng trong tương lai

Nút nguồn: 1906955

ARLINGTON, Va. — Ingalls Shipbuilding có đủ đơn đặt hàng theo hợp đồng để giữ cho lực lượng lao động và nhà cung cấp của mình bận rộn trong vài năm tới, nhưng tình hình trở nên không chắc chắn hơn sau khung thời gian đó, theo chủ tịch của nhà máy đóng tàu.

Xưởng có thể “tạm lắng” trong khung thời gian từ 15 đến 2024 năm, dựa trên các kế hoạch gần đây nhất của Hải quân Hoa Kỳ, nhưng Ingalls hy vọng sẽ có tin tốt hơn về số phận của dây chuyền sản xuất lớp San Antonio trong thời gian tới. yêu cầu ngân sách tài khóa XNUMX.

Mặc dù Hải quân đánh giá cao các con tàu và dây chuyền sản xuất tại xưởng đóng tàu HII ở Pascagoula, Mississippi, nhưng năm ngoái, lực lượng này đã yêu cầu chấm dứt dây chuyền sản xuất bến tàu vận tải đổ bộ đó vì lý do tài chính.

Kari Wilkinson, người đứng đầu Ingalls Shipbuilding, cho biết cô hiện có thể quản lý lực lượng lao động và chuỗi cung ứng của mình dựa trên các hợp đồng hiện có, bao gồm hai tàu tấn công đổ bộ, bốn bến tàu vận tải đổ bộ, tám tàu ​​khu trục và hai tàu cắt an ninh quốc gia.

“Tính minh bạch luôn tốt, vì vậy chúng tôi liên tục liên lạc với [các nhà cung cấp] về những gì chúng tôi dự đoán,” cô ấy nói với Defense News trong một cuộc bàn tròn truyền thông ngày 10 tháng XNUMX tại hội nghị của Hiệp hội Hải quân Bề mặt. “Nhưng đầu tiên và quan trọng nhất là cuộc trò chuyện với khách hàng.”

Ngay cả trước khi trao hợp đồng, nếu Ingalls tin rằng Hải quân có mong muốn mua một con tàu nào đó, họ có thể thực hiện các bước để đảm bảo nó duy trì “hiệu quả cao nhất - không để mất người, đảm bảo rằng cơ sở của chúng tôi đang được sử dụng nhiều nhất mức độ hiệu quả nó có thể được,” cô giải thích.

Cô ấy nói, một số trong những bước đó đã được thực hiện. Ví dụ: tất cả thép cho tàu tấn công đổ bộ - loại tàu lớn nhất được đóng tại xưởng - được giao sớm thông qua mua sắm nâng cao và xưởng đóng tàu có thể lên lịch cho phần lớn công việc luyện thép đó khi cần dựa trên khối lượng công việc khác tại cơ sở, giúp giảm bớt chi phí gánh nặng cho lực lượng lao động và các cửa hàng cụ thể.

Cô ấy từ chối cho biết khi nào cô ấy sẽ không thể thực hiện các biện pháp tiếp theo nữa và tại thời điểm nào thì bãi sẽ cần thêm tàu ​​mới theo hợp đồng - hoặc đối mặt với sự gián đoạn - lưu ý rằng “hiện tại mọi thứ đang thực sự năng động”.

“Chúng tôi may mắn và dự kiến ​​tương lai của chúng tôi sẽ không có một khoảng thời gian tạm lắng nào trong nhiều năm tới,” cô ấy nói với các phóng viên, đồng thời cho biết thêm rằng cô ấy đang nỗ lực để ngăn chặn sự tạm lắng đó trong những năm tiếp theo nếu có điều gì đó không thay đổi.

Kinh nghiệm đóng tàu của Ingalls bao gồm hỗ trợ bốn dây chuyền sản xuất song song: Tàu vận tải đổ bộ lớp San Antonio, tàu tấn công đổ bộ lớp America, tàu khu trục lớp Arleigh Burke và tàu an ninh quốc gia lớp Legend của Cảnh sát biển.

Bà cho biết công ty đang tiến gần đến giai đoạn thử nghiệm cuối cùng và giao máy cắt thứ hai cho đến cuối cùng trong năm nay. Cô cho biết thêm, Cảnh sát biển sẽ nhận được chiếc máy cắt cuối cùng vào năm 2025 hoặc 2026.

Hải quân đã đề xuất cắt bớt dây chuyền sản xuất bến tàu vận tải đổ bộ trong yêu cầu ngân sách năm 23, nhưng Quốc hội đẩy lùi. Không rõ cuộc tranh luận về các con tàu sẽ đi đến đâu, với một số người hy vọng việc đệ trình ngân sách năm nay - sau một nghiên cứu phức tạp về các yêu cầu đối với tàu chiến đổ bộ của Hải quân và Thủy quân lục chiến - có thể làm sáng tỏ điều đó.

Khi thảo luận về dây chuyền sản xuất tàu khu trục và tàu đổ bộ của Ingalls, Trưởng phòng Tác chiến Hải quân, Đô đốc Mike Gilday nói tại hội nghị rằng “tất cả những dòng đó ngay bây giờ đều mạnh mẽ. Theo tôi, chúng ta cần tiếp tục đầu tư vào chúng.”

Nhưng trước đó, anh ấy đã đưa ra cách tiếp cận giá và ngăn xếp cho quy trình lập ngân sách hiện tại, trong đó các mục được ưu tiên dựa trên nhu cầu, với sự sẵn sàng là mối quan tâm hàng đầu và quy mô của hạm đội ít được quan tâm hơn, và đường giới hạn được rút ra dựa trên dòng trên cùng mà Lầu năm góc cung cấp cho Hải quân. Amphibs đã không thực hiện việc cắt giảm năm ngoái.

Hải quân cũng đề xuất mua các tàu tấn công đổ bộ lớp America cách xa nhau hơn mong muốn của nhà máy đóng tàu, có nguy cơ làm gián đoạn lực lượng lao động nếu các nhà chế tạo không thể đi thẳng từ tàu này sang tàu khác.

Dòng tàu khu trục là dòng duy nhất được hỗ trợ đầy đủ trong các kế hoạch ngân sách hiện tại; cuộc tranh luận là liệu Hải quân có nên mua kết hợp hai chiếc mỗi năm từ Bath Iron Works của Ingalls và General Dynamics theo kế hoạch hay tăng lên ba chiếc mỗi năm như các nhà lập pháp mong muốn.

Ít nhất, Ingalls cần nhiều công việc hơn để thay thế dây chuyền máy cắt. Wilkinson cho biết cô "rất quan tâm" đến việc tham gia chương trình tàu khu trục nhỏ lớp Constellation với tư cách là xưởng đóng thứ hai, nếu Hải quân chọn theo đuổi tỷ lệ đóng cao hơn vào cuối thập kỷ này. Cô ấy nói rằng công việc này phải được bảo đảm “trong một vài năm nữa” để tránh bị gián đoạn.

Nhưng giành được công việc khinh hạm sẽ rất khó khăn, vì các xưởng khác cũng coi nó là quan trọng đối với kế hoạch tương lai của họ. Nếu chương trình LPD lớp San Antonio ngừng hoạt động, Ingalls sẽ ở trong tình thế thậm chí còn khó khăn hơn khi phải thay thế một nửa khối lượng công việc của mình hoặc có nguy cơ gây hại cho lực lượng lao động và cơ sở cung ứng.

Xưởng đã theo đuổi một số công việc sửa chữa và hiện đại hóa — sửa chữa tàu khu trục Fitzgerald sau vụ va chạm năm 2017, và gần đây đã giành được hợp đồng bắt đầu lập kế hoạch hiện đại hóa trong tương lai cho lớp tàu khu trục Zumwalt. Nhưng Wilkinson cho biết việc lập kế hoạch và thực hiện bảo trì là một bộ kỹ năng riêng biệt so với xây dựng mới và không phải là giải pháp hoàn hảo cho những thách thức của sân.

Thực sự, cô ấy muốn thấy nhiều LPD hơn trong kế hoạch ngân sách.

Cô ấy nói: “Hiện tại, LPD là một dây chuyền siêu hiệu quả.

“Chúng tôi muốn thấy LPD tiếp tục ở các trung tâm khoảng hai năm,” cô ấy tiếp tục, đề cập đến khoảng cách giữa việc khởi động một con tàu và con tàu tiếp theo trong dây chuyền sản xuất. “LHA tiếp tục với các trung tâm 12 năm, DDG tiếp tục với các trung tâm XNUMX đến XNUMX tháng, tùy thuộc vào nhu cầu của khách hàng. Và chúng tôi sẽ xem xét bất kỳ cơ hội nào khác mà [Hải quân] muốn chúng tôi xem xét.”

Megan Eckstein là phóng viên tác chiến hải quân của Defense News. Cô đã đưa tin về quân sự kể từ năm 2009, tập trung vào các hoạt động của Hải quân và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, các chương trình mua lại và ngân sách. Cô ấy đã báo cáo từ bốn đội tàu địa lý và hạnh phúc nhất khi cô ấy viết những câu chuyện từ một con tàu. Megan là cựu sinh viên Đại học Maryland.

Dấu thời gian:

Thêm từ Đất đai Quốc phòng Tin tức