Đá quý Junkyard: 1984 Toyota Van LE

Đá quý Junkyard: 1984 Toyota Van LE

Dấu thời gian: 31:2023 chiều ngày 3 tháng 47 năm XNUMX
Nút nguồn: 1931260

Toyota kiếm được hàng tấn yên nhờ bán nhiều thành viên khác nhau của LiteAce/Thị trấnAce gia đình van ở Nhật Bản, bắt đầu từ đầu những năm 1970 và doanh số bán phiên bản Mỹ hóa của lướt sóng MasterAce bắt đầu ở đây vào năm mẫu 1984 (đúng lúc để cạnh tranh với Xe tải nhỏ mới của Chrysler). Bởi vì Toyota đã bán rồi xe bán tải Hilux as xe tải Toyota, thật hợp lý khi gọi MasterAce là Toyota Văn, và đó là những gì chúng ta có cho ngày hôm nay Đá quý Junkyard: một chiếc Van LE năm thứ nhất với mọi tùy chọn nhà máy có thể có, được tìm thấy ở một sân tự phục vụ ngay phía nam Denver.

Trên thực tế, chiếc xe tải này ban đầu được bán trên thị trường với tên gọi “Van Wagon”, nhưng Volkswagen các luật sư của Mỹ cảm thấy rằng điều này nghe có vẻ gần giống với tranh chấp tên của cung cấp their dịch xe tải nhỏ. Đây là chiếc LE cao cấp nhất, được niêm yết ở mức 10,498 USD (khoảng 30,671 USD theo đô la năm 2022).

Tất nhiên, mức giá đó là trước bạn đã bắt đầu thêm các tính năng bổ sung. Ví dụ: thiết lập cửa sổ trời kép này có giá 800 đô la (hiện là 2,337 USD) và chỉ có trên Van LE.

Bánh xe hợp kim có giá 345 USD (ngày nay là 1,008 USD).

Bạn có khóa cửa chỉnh điện như trang bị tiêu chuẩn trên Van LE, nhưng cửa sổ chỉnh điện có giá thêm 175 USD (511 USD theo đô la 2022).

Sản phẩm thực Xe lăn cao cấp Toyota Van có tùy chọn này: máy làm đá ngay phía trước bảng điều khiển trung tâm!

Tôi đã nghe nói về lựa chọn này nhưng chưa bao giờ gặp trực tiếp cho đến khi tôi tìm thấy chiếc xe tải này. Để có được nó, người mua một chiếc Toyota Van LE mới đã phải đánh dấu vào ô tùy chọn điều hòa không khí kép, khiến mức giá bán ra thị trường tăng thêm đáng kinh ngạc là 1,400 USD. Đó là khoảng 4,090 USD sau lạm phát!

Cái này bên trong trông khá khó chịu và tôi cá là nó đã ngừng hoạt động từ nhiều năm trước. Tuy nhiên, có thể một số chủ sở hữu Toyota Van sẽ mua nó và đưa nó hoạt động trở lại.

Điều kỳ lạ là người mua ban đầu của chiếc xe tải này không muốn hộp số tự động tùy chọn mà thay vào đó là hộp số sàn 5 cấp cơ bản.

Chrysler xe tải nhỏ đã có sẵn hộp số tay cho đến tận giữa những năm 1990, nhưng rất ít người được trang bị như vậy. Tôi tìm thấy rất nhiều xe Toyota Vans có ba bàn đạp trong những chuyến đi đến bãi phế liệu của tôi, vì vậy chúng tôi có thể cho rằng nhiều chủ xe Toyota Van người Mỹ không thích số tự động hơn những người lái xe Mỹ nói chung vào những năm 1980.

Cũng giống như sản phẩm kế thừa ở thị trường Mỹ, Previa, động cơ của Van nằm bên dưới hàng ghế trước.

Cái này không đạt được nhiều dặm theo tiêu chuẩn của Vân. Nói chung, họ sẽ có hơn 200,000 (và thường xuyên tốt hơn 300,000) dặm trên đồng hồ đo đường vào thời điểm họ đến một nơi như thế này. Thực tế thì đây là chiếc Toyota Van có quãng đường chạy thấp nhất mà tôi từng thấy ở nghĩa địa ô tô.

Nissan và Mitsubishi cung cấp các loại xe tương tự ở Hoa Kỳ trong khoảng thời gian từ giữa đến cuối những năm 1980. Phiên bản Mitsubishi, dựa trên Delica, được gọi là Mitsubishi Van (có cửa sổ bên) hoặc Mitsubishi Wagon (phiên bản chở hàng). Nissan đã bán chiếc Vanette ở đây với tên Nissan Van, chỉ để làm mọi người bối rối, nhưng gần như mọi mẫu xe được bán ở Hoa Kỳ đều có bị thu hồi và bị nghiền nát do có xu hướng bùng cháy. Vì vậy, trong một vài năm, bạn có thể mua ba chiếc xe tải nhỏ khác nhau của Nhật Bản với tên mẫu là “Van”.

Bạn sẽ tìm thấy một trong mỗi chiếc xe. Bạn sẽ thấy.

Có một số vết rỉ sét và thân xe bị va đập nên khó có ai muốn giữ chiếc Van này trên đường ở tuổi 38, mặc dù có những trang bị tùy chọn tuyệt vời. Những chiếc xe tải nhỏ cũ vẫn còn hữu ích, nhưng hầu hết những người lái xe ở Mỹ năm 2022 không thể vận hành một chiếc có hộp số tay. Điểm dừng tiếp theo: máy nghiền.

Máy làm đá và cửa sổ trời kép được quảng cáo rầm rộ trong quảng cáo này. Ôi, thật là một cảm giác!

Phiên bản chở hàng bán khá chạy ở đây.

Dấu thời gian:

Thêm từ AutoBlog