New South Wales đang nỗ lực để hỗ trợ mục tiêu 50% thị phần xe điện

Dấu thời gian: 4 tháng 2022 năm 10 33:XNUMX CH
Nút nguồn: 1601583

Nếu bạn không có bộ sạc, mọi người sẽ không mua xe điện - giống như tình thế khó xử con gà và quả trứng. Tất cả phải xảy ra đồng thời. Chúng ta cần hệ sinh thái để hỗ trợ việc sử dụng phương tiện giao thông. Nếu New South Wales ở Úc đặt mục tiêu đạt được 50% doanh số bán xe mới là xe điện vào năm 2030, thì chính quyền bang phải hỗ trợ hệ thống sạc nhanh.

Giai đoạn đầu tiên của mạng lưới sạc xe điện tốc độ cao rộng khắp nhất Úc (chắc chắn sẽ không phải là dài nhất vì Queensland và Tây Úc đang tranh giành danh hiệu đó) đã được Thủ quỹ Tiểu bang Matt Kean công bố. Ông Kean cho biết “chính phủ NSW sẽ tài trợ tới 50% chi phí vốn cho các trạm sạc sẽ được triển khai trên các tuyến đường du lịch quan trọng trên toàn tiểu bang 'để người lái xe có thể lo lắng về phạm vi hoạt động trong gương chiếu hậu'.”

Khoản đề nghị trị giá 35 triệu đô la là một phần của chương trình tài trợ trị giá 171 triệu đô la để triển khai 1,000 trạm sạc cực nhanh trên toàn tiểu bang trong 3,000 năm tới. Đây sẽ là tin tốt cho tất cả những người đã tận dụng các ưu đãi về xe điện của tiểu bang NSW, khoản giảm giá 20,000 đô la cho 68,750 chiếc xe điện đầu tiên có giá dưới 78,000 đô la và miễn thuế trước bạ đối với ô tô có giá dưới XNUMX đô la.

Nó nhằm mục đích đặt một bộ sạc cực nhanh cứ sau 100 km ở các khu vực khu vực và cứ sau 5 km ở các khu vực đô thị (đặc biệt là ở những khu vực có bãi đậu xe ngoài đường hạn chế). Chính phủ không chỉ khuyến khích sử dụng xe điện mà còn khuyến khích sử dụng năng lượng tái tạo, vì tất cả các trạm sạc phải được cung cấp năng lượng tái tạo và việc lưu trữ pin tại chỗ cũng được khuyến khích.

Việc xây dựng tất cả các trạm sạc được phê duyệt trong vòng đầu tiên này dự kiến ​​sẽ hoàn thành trong vòng hai năm. Tùy thuộc vào khả năng của từng EV, bộ sạc cực nhanh có thể chỉ mất 15 phút để sạc được quãng đường lên tới 400 km. Mỗi địa điểm sẽ được yêu cầu cung cấp bốn khoang sạc, hai trong số đó có công suất 350 kW và hai công suất ở mức 175 kW trở lên.

Những lo ngại đã được bày tỏ về việc bảo trì và bảo trì liên tục. Nhiều người cũng đang thắc mắc về tính dễ dàng thanh toán đối với những người gặp khó khăn khi sử dụng nhiều ứng dụng thanh toán khác nhau. Cần có một cơ cấu thanh toán tính phí chung.

Nhưng nhìn chung, ông Kean đã làm rất tốt - hãy tranh cử chức Thủ tướng. Chúng tôi thực sự có thể làm được với cách tiếp cận này ở cấp liên bang.

nguồn: Sự thúc đẩy

 

Đánh giá cao sự độc đáo của CleanTechnica? Xem xét trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.

 

 

quảng cáo
 

Bạn có mẹo cho CleanTechnica, muốn quảng cáo hoặc muốn đề xuất một vị khách cho podcast CleanTech Talk của chúng tôi? Liên hệ với chúng tôi tại đây.

Dấu thời gian:

Thêm từ CleanTechnica