Nissan & Renault để ngăn chặn sự tấn công, cùng nhau bắt đầu chế tạo nhiều ô tô điện hơn

Nissan và Renault vừa công bố sáng kiến ​​mới để cùng nhau sản xuất ô tô điện sau nhiều năm bất hòa giữa hai công ty. Việc đối tác kinh doanh của bạn bị bắt thường không phải là một dấu hiệu đầy hy vọng cho tương lai của doanh nghiệp bạn. Về lý thuyết, Nissan và Renault là đối tác trong một doanh nghiệp thường được gọi là Liên minh. Ở đâu đó, Mitsubishi cũng được đưa vào Liên minh.

Nhưng sau khi Nissan khiến chính phủ Nhật Bản bỏ tù Carlos Ghosn vào năm 2018 vì cáo buộc rằng ông đã phạm nhiều hành vi sai trái về tài chính, mối quan hệ giữa hai công ty trở nên tồi tệ đến mức những người trong tổ chức này hiếm khi nói chuyện với những người đồng cấp của họ ở tổ chức kia.

Tuần này, quan chức của cả ba công ty đã tổ chức một buổi thuyết trình chung để thông báo rằng họ đã hôn nhau và làm lành. Trong tương lai, họ cho biết họ đang chuẩn bị đưa 35 mẫu ô tô điện mới ra thị trường vào năm 2030 như một phần của kế hoạch đầu tư trị giá 26 tỷ USD. Theo Bán Chạy Nhất của Báo New York Times, các công ty cũng cho biết họ đang hướng tới việc tiết kiệm đáng kể chi phí sản xuất tổng thể bằng cách tăng số lượng linh kiện chung cho các loại xe khác nhau của họ và cắt giảm chi phí pin 65% vào năm 2028. Thật tuyệt khi có một kế hoạch, nhưng kế hoạch này thì nhẹ nhàng về thông tin chi tiết về việc giảm chi phí pin sẽ diễn ra như thế nào.

Liên minh, gọi chung là nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới, có rất ít lựa chọn ngoài việc hợp tác chặt chẽ hơn với nhau khi các đối thủ như Tesla và Volkswagen đang dẫn đầu trong tương lai của ô tô điện. Sự kết hợp giữa đại dịch và tình trạng thiếu chip máy tính toàn cầu đã chứng kiến doanh số bán hàng của Nissan, Renault và Mitsubishi giảm mạnh. Jean-Dominique Senard, chủ tịch Liên minh cho biết: “Ba công ty chúng tôi đã trải qua một cuộc khủng hoảng rất mạnh trong vài năm qua và chính thức thì chúng tôi không xuất sắc về mặt cạnh tranh. Ông nói, các công ty đã giải quyết được sự khác biệt của mình, chấm dứt nhiều năm chia rẽ cay đắng: “Chúng tôi đang chứng minh rõ ràng rằng mối quan hệ của chúng tôi cực kỳ bền chặt và tôi nghĩ hôm nay trên thực tế là không thể phá vỡ”.

Ngay cả với cam kết mới, Nissan vẫn đặt mục tiêu khiêm tốn cho xe điện tại thị trường Mỹ, nơi họ kỳ vọng ô tô điện sẽ chỉ chiếm 40% doanh số bán hàng ở Mỹ vào năm 2030. Để so sánh, Renault cho biết họ sẽ chỉ bán ô tô điện ở châu Âu vào thời điểm đó. .

Nền tảng chia sẻ cho ô tô điện

Các hãng sẽ dùng chung 5 khung gầm xe điện chuyên dụng để giảm chi phí. Nền tảng CMF-EV sẽ đóng vai trò là nền tảng cho nissan ariya cũng như Renault Megane E-Tech Electric. Nền tảng CMF-BEV sẽ được Nissan sử dụng để thay thế điện cho Micra cũng như phiên bản chạy điện mới của Renault 5. Khung gầm thứ ba sẽ dành cho xe Kei - loại xe nhỏ phổ biến ở Nhật Bản; thứ tư sẽ dành riêng cho xe tải điện; và chiếc thứ năm, được chỉ định là CMF-AEV, sẽ tạo cơ sở cho xe thành phố Dacia Spring, theo Huấn luyện viên.

Khung gầm CMF-BEV được cho là giúp giảm 33% chi phí và 10% mức tiêu thụ điện năng so với nền tảng hiện tại được sử dụng cho Renault Zoe. Nó dự kiến ​​sẽ được ra mắt vào năm 2024 và sẽ có phạm vi hoạt động tối đa là 250 dặm. Liên minh hy vọng nó cuối cùng sẽ đóng vai trò là cơ sở cho 250,000 xe hàng năm của các thương hiệu Nissan, Renault và Alpine.

Giám đốc điều hành của Nissan, Ashwani Gupta, cho biết mẫu xe thay thế Micra “sẽ được Nissan thiết kế và Renault chế tạo và sản xuất bằng cách sử dụng nền tảng chung mới của chúng tôi, tối đa hóa việc sử dụng tài sản Liên minh của chúng tôi trong khi vẫn duy trì tính chất Nissan của nó. Nissan cho biết nền tảng chung “cho phép các công ty duy trì kiểu dáng độc đáo cho các sản phẩm tương ứng của họ, như được thể hiện qua bản xem trước thiết kế của mẫu xe mới”.

Không có lựa chọn

Ba công ty có rất ít sự lựa chọn ngoài việc bỏ qua sự khác biệt nếu họ muốn cạnh tranh trong thế giới xe điện mới đầy dũng cảm. Không ai trong số họ có đủ nguồn tài chính để tự mình chuyển đổi sang ô tô điện - một vấn đề ảnh hưởng đến nhiều công ty ô tô truyền thống nhỏ hơn trên thế giới. Bất chấp tất cả những lời bàn tán vui vẻ từ các công ty trong tuần này, vẫn có những người tự hỏi liệu Liên minh hoặc các bộ phận cấu thành của nó có tồn tại sau 5 năm nữa hay không. Những thay đổi sắp tới trong lĩnh vực giao thông vận tải sẽ gây ra nhiều gián đoạn trong sản xuất ô tô hơn bao giờ hết kể từ khi Henry Ford xây dựng dây chuyền lắp ráp đầu tiên của mình.

 

Đánh giá cao sự độc đáo của CleanTechnica? Xem xét trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.

 

 

---

quảng cáo  

---

---

Nguồn: https://cleantechnica.com/2022/01/28/nissan-renault-to-stop-feuding-start-building-more-electric-cars- together/