Đầu ngày hôm nay, Tổng thống Joe Biden đã phát biểu tại nhà máy Dearborn của Ford Motor Company ở Dearborn, Michigan, với ý định cung cấp thêm thông tin chi tiết về kế hoạch mở rộng lĩnh vực xe điện tại Hoa Kỳ thông qua cơ sở hạ tầng sạc rộng hơn, công việc sản xuất có liên đoàn tự do và một cuộc đối thoại ủng hộ mạnh mẽ nhưng không bao gồm bất kỳ thông tin chi tiết nào về các công ty đang thúc đẩy điện khí hóa, như Tesla. Theo tôi, điều đó cho thấy Tổng thống chưa có hiểu biết sâu rộng về điện khí hóa. Mặc dù điều đó không sao, nhưng vị trí Tổng thống Hoa Kỳ của ông đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc hơn về các chủ đề liên quan đến việc giảm lượng khí thải và tăng số lượng xe điện trên đường, một yếu tố trực tiếp trong việc giảm lượng khí nhà kính xâm nhập vào khí quyển.
Bài phát biểu của ông đã dành cho Ford quá nhiều tín nhiệm, đặc biệt khi bản chất chính là kết hợp sản xuất xe điện với việc làm có công đoàn cho người lao động Mỹ.
Trong bài phát biểu, Tổng thống Biden đã khen ngợi Ford vì lịch sử lâu đời về di sản ô tô, một điều mà không ai có thể phủ nhận. Ford có một lịch sử lâu đời về ô tô và một số loại xe của hãng vẫn là loại tốt nhất và phổ biến nhất trên thị trường. Hai trong số bốn chiếc xe tôi sở hữu đều là xe Ford, chiếc gần đây nhất là chiếc Ford Escape Hybrid 2008. Nó là chiếc xe tốt nhất mà tôi từng có. Theo trí nhớ của tôi, bố tôi không sở hữu gì ngoài xe Fords.
Tổng thống Biden ngày càng lo ngại về số lượng công việc có thể được cung cấp cho người lao động Mỹ hoặc liệu các công ty Mỹ có phải phụ thuộc vào nước ngoài để chế tạo và sản xuất xe điện hay không. Tổng thống ám chỉ rằng đó đơn giản không phải là một lựa chọn cho nền kinh tế Mỹ. Trớ trêu thay, bài phát biểu của ông lại diễn ra tại một cơ sở thuộc sở hữu của một công ty đã gia công sản xuất xe điện cho thị trường đại chúng đầu tiên của mình cho Mexico.
Với việc Ford bước vào lĩnh vực xe điện với Mustang Mach-E, điều này đã mở ra một bước khởi đầu thuận lợi cho công ty mà Henry Ford thành lập vào năm 1903. Chiếc xe này an toàn và được bảo vệ tốt. được trao giải thưởng Lựa chọn an toàn hàng đầu của IIHSvà đã nhận được đánh giá tích cực từ chủ sở hữu cho đến nay. Cho dù các vấn đề nhỏ sớm liên quan đến phần mềm, Mustang Mach-E chắc chắn có một tương lai tươi sáng trong lĩnh vực này và có thể sẽ là một trong những phương tiện phổ biến nhất của công ty trong những năm tới. Nhưng nó sẽ không đưa Ford trở thành siêu sao xe điện, đặc biệt là với giai điệu do Mỹ sản xuất mà Biden đã đánh giá cao trong bài phát biểu của mình. Chiếc xe thực sự được chế tạo tại Nhà máy lắp ráp Cuautitlán ở Cuautitlán Izcalli, Mexico.
Điều đó sẽ không giúp ích gì cho nền kinh tế Mỹ, cũng như sẽ không cung cấp cho người lao động Mỹ những công việc trong công đoàn mà Biden đã nói rất nhiều trong bài phát biểu của mình.
Vấn đề là, Biden dường như đã ghi công cho Ford về những thứ mà họ vẫn chưa thành thạo lắm. Tổng thống Biden đã đề cập trong bài phát biểu rằng Hoa Kỳ đang tụt hậu so với Trung Quốc về công nghệ xe điện và hiệu suất pin. “Hiện tại, Trung Quốc đang dẫn đầu trong cuộc đua này. Không có xương về nó. Đó là thực tế." Vấn đề là điều này đơn giản là không đúng sự thật.
Một công ty Mỹ đang chiến thắng trong cuộc đua này. Một công ty Mỹ đang thống trị cuộc đua này. Một công ty Mỹ đang tăng cường lực lượng lao động hàng năm. Một công ty Mỹ đã có xe điện phổ biến nhất ở Trung Quốc năm ngoái.
Đó là Tesla.
Vấn đề ở đây là Mỹ đang dẫn đầu về xe điện. Nó đang dẫn đầu về pin xe điện và việc làm không phải là vấn đề đối với công ty tiếp tục thống trị toàn bộ lĩnh vực xe điện. Tesla là chuẩn mực cho cả ba hạng mục phụ này: hiệu suất tổng thể của xe điện, công nghệ pin xe điện và việc làm.
Xe điện của Tesla là công ty dẫn đầu ngành. Với xếp hạng hiệu suất và phạm vi hoạt động cao hơn bất kỳ loại xe nào khác trên thị trường, không có gì bí mật tại sao công ty tiếp tục được giữ ở tiêu chuẩn cao như vậy. Dữ liệu gần đây được tổng hợp bởi Blog Bán hàng EV cho thấy Tesla là OEM EV phổ biến nhất cho đến quý 1 năm 2021, dẫn đầu mối quan hệ hợp tác giữa SAIC, GM và Wuling với gần 82,000 chiếc. Tesla đã bán được khoảng 184,500 xe trong quý 1. SAIC-GM-Wuling bán được 102,574 chiếc.
Ford đứng thứ 17 với 17,891 chiếc được bán ra trong quý 1.
Về pin, 2170 tế bào của Tesla đến từ Panasonic ở Nevada tại Gigafactory của Tesla ở Sparks. Nó là hiện đang phát triển tế bào 4680, điều này sẽ cung cấp nhiều năng lượng hơn, phạm vi hoạt động và giảm chi phí sản xuất xuống một mức đáng kể. Tesla thực sự đang trên đà giảm chi phí xe điện xuống một mức đáng kể và trong vài năm nữa, hãng dự kiến sẽ chế tạo một chiếc ô tô trị giá 25,000 USD có giá ngang bằng với các đối thủ chạy bằng khí đốt. Trong khi Biden đánh giá cao kế hoạch sản xuất pin cho xe điện F-150 có trụ sở tại Georgia của Ford, ông không đề cập đến việc Tesla sản xuất pin 2170 ở Nevada, cũng như không đề cập đến dự án lớn tại Đường Kato ở Bắc California, chỉ là một hòn đá nhỏ. vứt bỏ khỏi Nhà máy Fremont của Tesla. Tòa nhà này là nơi Tesla đang phát triển pin 4680 và được đồn đại là cơ sở sản xuất pin công suất Top 10 trên thế giới.
Đường 4680 Kato của Tesla. cơ sở có công suất 10 hàng đầu, và nó thậm chí còn chưa hoàn thành
Mặc dù sự nhiệt tình của Biden đối với xe điện dường như là điều hiển nhiên, nhưng có vẻ như Tổng thống cần một khóa học cấp tốc về thế giới xe điện. Thật là khó chịu khi nghe Tổng thống của chúng ta không công nhận gì đối với hãng xe điện Tesla của Mỹ, và mặc dù tôi có thể hiểu rằng Tesla có thể nằm trong danh sách những từ bị cấm trong một bài phát biểu tại các nhà máy của Ford, nhưng việc tuyên bố rằng đó là một chiến thuật gây sợ hãi là một chiến thuật đáng sợ. thực tế chắc chắn là Trung Quốc đang gây khó khăn cho chúng tôi trong việc phát triển xe điện.
Đừng lo lắng về điều đó, Tổng thống Biden. Sự thật là Tesla đang dẫn đầu cuộc đua này. Nó cũng không phải là gần nhất vào thời điểm hiện tại.
Tôi rất muốn thấy Biden đến Bắc California để tham quan Nhà máy Fremont, hoặc thậm chí nói chuyện với Elon Musk về những gì Tesla đang làm cho hành tinh này trong lĩnh vực sản xuất xe điện. Khi Tesla dẫn đầu trong lĩnh vực này, các nhà sản xuất ô tô truyền thống buộc phải tuân thủ và thích ứng với ngành công nghiệp đang thay đổi. Không phải ngẫu nhiên mà khi các công ty này nói về đối tượng mà họ nhắm tới thì Tesla lại đứng đầu danh sách.
Nguồn: https://www.teslarati.com/tesla-void-ev-speech-president-joe-biden-ford-too-much-credit/
- 000
- 102
- 2021
- Tuyệt đối
- Tất cả
- Mỹ
- American
- Kinh tế Mỹ
- nhà sản xuất ô tô
- ô tô
- hình đại diện
- pin
- ắc quy
- sản xuất pin
- điểm chuẩn
- BEST
- Biden
- xây dựng
- Xây dựng
- california
- Sức chứa
- xe hơi
- xe ô tô
- sạc
- Trung Quốc
- đến
- Các công ty
- công ty
- nội dung
- liên tiếp
- Chi phí
- nước
- Crash
- tín dụng
- Current
- dữ liệu
- phân phối
- Phát triển
- ĐÃ LÀM
- Đầu
- nền kinh tế
- hiệu quả
- Điện
- xe điện
- xe điện
- xe điện
- Elon Musk
- Phát thải
- việc làm
- EV
- Pin EV
- Mở rộng
- kỳ vọng
- Cơ sở
- nhà máy
- Tên
- Forbes
- khúc sông cạn
- Forward
- Fremont
- tương lai
- GM
- Phát triển
- henry ford
- Cao
- lịch sử
- HTTPS
- Hỗn hợp
- ngành công nghiệp
- Cơ sở hạ tầng
- các vấn đề
- IT
- việc làm
- Joe Biden
- dẫn
- hàng đầu
- Danh sách
- Logo
- dài
- yêu
- sản xuất
- thị trường
- Mexico
- Michigan
- Phổ biến nhất
- Nevada
- Được rồi
- Ý kiến
- Tùy chọn
- Nền tảng khác
- chủ sở hữu
- Panasonic
- Công ty
- hiệu suất
- hành tinh
- Phổ biến
- bài viết
- quyền lực
- Chủ tịch
- chủ tịch joe biden
- giá
- Sản lượng
- dự án
- Q1
- Cuộc đua
- phạm vi
- xếp hạng
- Đánh giá
- an toàn
- Sự An Toàn
- bán hàng
- So
- bán
- bắt đầu
- Tiểu bang
- Bang
- cung cấp
- công nghệ cao
- Tesla
- thời gian
- hàng đầu
- tour du lịch
- chúng tôi
- công đoàn
- Kỳ
- Hoa Kỳ
- xe
- Xe cộ
- bờ vực
- CHÚNG TÔI LÀ
- từ
- công nhân
- thế giới
- năm
- youtube
- không