Đánh giá: Corendon Airlines Boeing 737 đến Heraklion

Tuần trước, tôi đã rất phấn khích khi bay hai lần với Corendon, một hãng hàng không phục vụ cho các nhà cung cấp kỳ nghỉ trọn gói. Mặc dù đã bao phủ phần lớn ngành hàng không của Châu Âu trong những năm qua, đây là hãng hàng không mà tôi biết rất ít, vì vậy tôi rất hào hứng khi được thử hãng hàng không này.

Đăng ký

Tôi không thể nói nhiều về việc đặt chuyến bay, vì nó đã được đặt cho tôi như một phần của hợp đồng trọn gói. Tuy nhiên, trước khi nhận phòng, tôi đã được cung cấp một loạt các nâng cấp bổ sung theo phong cách LCC thực sự. Những điều này thay đổi từ chỗ ngồi dành riêng cho đến tăng hạn mức hành lý và thậm chí cho phép mang theo thuyền bơm hơi.

Các ghế dành riêng trên Corendon khá đắt. Điều đó đang được nói, hãng hàng không cung cấp tùy chọn chặn ghế bên cạnh bạn vì những lo lắng về việc lây truyền vi rút. Mua tùy chọn này sẽ có giá tương đương với một vé máy bay bổ sung. Đáng buồn thay, lựa chọn cho bữa ăn bị xám, vì vậy tôi không thể đặt thức ăn trước.

Khi bạn làm thủ tục trực tuyến, trừ khi bạn đã đặt một chỗ ngồi cụ thể, Corendon sẽ đặt bạn ở những chiếc ghế sau xa nhất phù hợp với quy mô bữa tiệc của bạn. Đối với chúng tôi, điều này có nghĩa là hàng 26 và 27 mặc dù đăng ký càng muộn càng tốt. Tuy nhiên, trên cả hai chuyến bay, ghế thứ ba của nửa hàng ghế của chúng tôi vẫn không có người sử dụng.

Chuyến bay đi của chúng tôi khởi hành từ Sân bay Hannover lúc 03:05. Do có sự cố tàu hỏa, chúng tôi đã đến kịp trước chuyến tàu cuối cùng vào khoảng 21:30. Các bàn làm thủ tục cho các chuyến bay Corendon chỉ mở 2.5 giờ trước chuyến bay và mọi thứ đã đóng cửa trong ba giờ chờ làm thủ tục.

Các chuyến bay của chúng tôi bao gồm hành lý ký gửi 20kg / người, tổng cộng là 40kg. Chúng tôi đi du lịch với một túi nặng 25kg và một túi khác nặng 15kg. Những điều này đã được đăng ký vui vẻ mà không có câu hỏi. Phần khó chịu duy nhất của trải nghiệm đăng ký là hiển thị hộ chiếu vắc xin và biểu mẫu định vị hành khách để xác minh.

An ninh và nội trú

Gần như ngay lập tức sau khi nhận phòng, chúng tôi đi đến nhà ga khác tại Hannover. Trong khi làm thủ tục ở Nhà ga B, chuyến bay đã khởi hành từ Nhà ga A. Quá trình chờ đợi an ninh diễn ra ngắn gọn và nhanh chóng, và thủ tục có chút rắc rối.

Do tính chất nhỏ của các phòng chờ khởi hành, không có nhiều ưu đãi. Đối mặt với một thời gian dài chờ đợi khác, tôi đã ghé thăm quán cà phê duy nhất mà tôi trả khoảng € 4 cho một chai nước 0.75l. Trong một lần sau đó đến cửa hàng miễn thuế, tôi thấy nước được bán với giá 50 ¢ cho loại 500ml.

Không lâu sau, máy bay đã đến rất sớm. Khi lượt đến và lượt đi ở Hannover lẫn lộn, chúng tôi đứng ở một bên của khu vực cổng trước khi bắt đầu lên máy bay. Trong khi lên máy bay, các thông báo liên tục khuyên chúng tôi luôn luôn cách nhau một mét trong cabin. Điều này có vẻ khá thừa vì chúng tôi sẽ ngồi cạnh những hành khách khác trên máy bay trong ba giờ tới.

Chỗ để chân trên máy bay tương đương với các hãng hàng không giá rẻ khác. Ở chặng xuất ngoại, tôi thấy như vậy là quá đủ. Tuy nhiên, tôi hơi khó chịu sau khi người đàn ông ngồi phía trước ngả ghế khi quay về.

Dịch vụ trên tàu

Tôi không có quá nhiều điều để nói về dịch vụ trên máy bay, vì chuyến bay là chuyến bay đêm. Phi hành đoàn đã đi bộ xung quanh để cung cấp đồ uống giải khát trả tiền như nước và thanh sô cô la.

Điều bất bình chính của tôi với Corendon là dường như có một luồng thông báo không bao giờ kết thúc. Những thông tin này dao động từ thông tin về covid đến một số thông tin dường như không liên quan. 1,001 thông báo được ghi âm to chói tai bằng giọng nói đinh tai nhức óc, đúng như những gì bạn muốn vào lúc 3 giờ sáng.

Điểm tích cực trong các thông báo là sự nhiệt tình của phi công khi đưa thông tin về chuyến bay. Bạn có thể nhận ra từ giọng nói của anh ấy rằng anh ấy thực sự rất vui khi được bay thay vì chỉ xuất hiện để được trả lương cho công việc. Trong khi đèn cabin được làm mờ để cất cánh, đèn sáng được bật vào lúc 03:30, máy bay vẫn được chiếu sáng cho toàn bộ chuyến bay.

Rất may, tôi đã cố gắng ngủ được khoảng một giờ, với thông báo 20 phút kể từ khi hạ cánh của cơ trưởng đã đánh thức tôi.

Đến Hy Lạp và Đức

Trước khi đi du lịch đến Hy Lạp, tất cả các hộ gia đình phải điền vào mẫu định vị hành khách. Với tư cách là đầu mối liên hệ, tôi được yêu cầu nhập tất cả lịch sử du lịch và vắc xin của mình. Đối với đối tác du lịch của tôi, tôi chỉ cần điền tên và số liên lạc.

Thông báo lưu trú: Đăng ký cho các bản tin hàng không hàng ngày và hàng tuần của chúng tôi.

Hy Lạp cho biết 19/19 khách đến được kiểm tra COVID-XNUMX khi đến nước này nhưng các cuộc kiểm tra đó được nhắm mục tiêu bằng cách sử dụng AI xử lý dữ liệu từ biểu mẫu vị trí của hành khách. Khi đến nơi, các nhà chức trách Hy Lạp kiểm tra rằng tài liệu đã được điền đầy đủ, nhưng không có kiểm soát biên giới nào cho rằng đó là chuyến bay liên Schengen. Tôi đã nhận thấy một cơ sở thử nghiệm COVID-XNUMX nhỏ trong khu vực khách đến. Các túi đến nhanh chóng một cách hợp lý và không cần kiểm tra thêm.

Trở lại Đức thậm chí còn dễ dàng hơn. Trong khi Crete nằm trong danh sách có nguy cơ cao của Đức, nó đã bị loại bỏ vào lúc 00:00 ngày thứ Bảy. Khi chúng tôi hạ cánh quá thời hạn này, không yêu cầu biểu mẫu định vị hành khách, mặc dù tôi được yêu cầu xuất trình giấy phép cư trú tại bàn làm thủ tục, cùng với bằng chứng về việc tiêm phòng COVID-19.

Cả hai chiếc đều khá trẻ so với một số chiếc mà Corendon đang vận hành. Simple Flying trước đây đã tiết lộ rằng một chiếc Boeing 737-800 do Corendon thuê ướt đã thực hiện 71,657 chu kỳ bay kể từ ngày 30 tháng 08. Điều này tương đương với hơn tám năm bay. Trung bình, máy bay đã bay trong 32:32,799 giờ một ngày và với 11 chuyến bay, nó có thời gian bay trung bình là XNUMX giờ XNUMX phút.

Thay vào đó, chúng tôi bay trên hai chiếc máy bay Boeing 737 trẻ hơn của các hãng khai thác khác. Cả hai đều được đăng ký tại Malta. Đối với chuyến bay đi, hãng sử dụng 9H-TJE. Theo ch-Aviation, chiếc máy bay này đã được giao cho Jet Airways trước khi được SpiceJet tiếp nhận. Chiếc máy bay 13.58 tuổi sau đó được chuyển giao cho Corendon Airlines vào cuối tháng Sáu. Chuyến bay trở về được vận hành bởi 9H-TJD, một chiếc Boeing 13.94 737 năm tuổi do Hainan Airlines khai thác trước đây. Corendon đã nhận chiếc máy bay này vào giữa tháng Ba.

Bạn đã từng bay với Corendon Airlines trước đây chưa? Làm thế nào bạn tìm thấy kinh nghiệm? Hãy cho chúng tôi biết bạn nghĩ gì và tại sao trong phần bình luận!

Nguồn: https://simpleflying.com/corendon-airlines-boeing-737-review/