Các công ty đóng tàu gần xa xếp hàng để nâng cấp hải quân Mỹ Latinh

SANTIAGO, Chile – Các quốc gia Mỹ Latinh đang bắt đầu hồi sinh ngành đóng tàu hải quân sau một thời gian tạm lắng kéo dài hàng thập kỷ khiến năng lực công nghiệp ở đó suy yếu.

Các bãi châu Âu đã chú ý đến thị trường, khi các công ty lớn như Naval Group, Thales, Fincantieri, MBDA, Navantia, Damen Schelde, Saab, ThyssenKrupp Marine Systems, Kongsberg, BAE Systems, Indra và Babcock đổ xô đến triển lãm tại ExpoNaval, công ty chính của khu vực. triển lãm hàng hải, được tổ chức tại Chile vào tháng XNUMX.

Kết hợp các thiết kế đã được chứng minh từ khắp Đại Tây Dương với các yêu cầu quốc gia ở Mỹ Latinh đã bắt đầu thúc đẩy các ngành công nghiệp hải quân địa phương.

Xu hướng này được Colombia nhấn mạnh khi vào tháng 440, nước này đã trao hợp đồng cho công ty đóng tàu hải quân COTECMAR thuộc sở hữu nhà nước để đóng một loạt 2 tàu khu trục nhỏ cho Hải quân nước này. Các tàu này sẽ thay thế phi đội bốn khinh hạm hạng nhẹ hiện tại của Colombia. Chi phí của chiếc khinh hạm mới đầu tiên sẽ là XNUMX triệu USD, với tổng chi phí đội tàu dự kiến ​​lên tới XNUMX tỷ USD.

Sân Damen Schelde của Hà Lan sẽ là nhà thầu phụ chính, cung cấp một phiên bản phù hợp của thiết kế khinh hạm Sigma 10514 cũng như hỗ trợ kỹ thuật cho công ty đóng tàu Colombia.

Trong khi đó, COTECMAR cũng đang chế tạo một loạt hai tàu hộ tống tuần tra tên lửa, sử dụng phiên bản cải tiến và lớn hơn của một thiết kế của nhà đóng tàu Đức Fassmer.

Ở phía bắc, công ty đóng tàu thuộc sở hữu nhà nước của Mexico Astilleros de Marina, hay ASTIMAR, điều hành XNUMX nhà máy đóng tàu ở bờ biển Thái Bình Dương và Đại Tây Dương của đất nước, đã xây dựng chuyên môn đóng tàu tuần tra dựa trên thiết kế của Tây Ban Nha cho Hải quân Mexico.

Sau khi đóng một loạt tàu tuần tra xa bờ thuộc các lớp Holzinger, Sierra, Durango và Oaxaca — mỗi chiếc được thiết kế trong nước với kích thước lớn hơn và năng lực tiên tiến — ASTIMAR bắt đầu đóng tàu chiến hiện đại đầu tiên của mình vào năm 2017 sử dụng thiết kế Sigma 10514 của Damen.

Kết quả là tàu khu trục 2,900 tấn ARM Benito Juarez, được hoàn thành vào năm 2019 và tuyên bố hoạt động trong hạm đội hải quân của Mexico vào năm 2020. Được biết đến là con tàu đầu tiên trong nỗ lực Tuần tra Đại dương Tầm xa, được biết đến với tên địa phương là chương trình POLA, đây là con tàu đầu tiên tàu viễn dương do Hải quân Mexico điều hành từ năm 2004.

Benito Juarez được trang bị một bộ cảm biến toàn diện kết hợp với các hệ thống phòng không, chống ngầm và chống tàu nổi tiên tiến. Nó bao gồm tên lửa chống hạm RGM-84L Harpoon Block II của Boeing và tên lửa phòng không RIM-162 Evolved Seasparrow Missile của Raytheon Technologies, cả hai đều nằm trong các bệ phóng tên lửa thẳng đứng Mk 141, cũng như một bệ phóng RIM-116 Rolling Airframe Missile II của Raytheon. hệ thống phòng không.

Con tàu này sẽ đóng vai trò là tàu thử nghiệm, tiếp theo là một loạt bảy tàu chị em, với việc đóng bắt đầu từ năm 2025 và tiếp tục đến những năm 2030, sử dụng thiết kế cải tiến có thể tăng kích thước và lượng choán nước.

Chương trình POLA, có thể tiêu tốn 3 tỷ USD nếu tất cả XNUMX tàu khu trục dự kiến ​​được đặt hàng, có thể trở thành chương trình tàu chiến mặt nước lớn nhất được triển khai ở Mỹ Latinh. Các tàu này được yêu cầu theo kế hoạch của Mexico để triển khai một đội tàu khu trục trên mỗi bờ biển của đất nước.

Và tại Brazil, sau một quá trình kéo dài, việc đóng chiếc đầu tiên trong số 3,400 khinh hạm lớp Tamandaré tải trọng XNUMX tấn đã bắt đầu vào tháng XNUMX, với các tấm ván thép được cắt tại nhà máy đóng tàu ThyssenKrupp ở bang miền nam Santa Catarina.

Các kế hoạch ban đầu là sử dụng phiên bản mở rộng và cải tiến của tàu hộ tống tên lửa lớp Barroso. Nhưng ý tưởng này đã bị loại bỏ để ủng hộ chuyên gia nước ngoài, sau khi phát hiện ra rằng năng lực thiết kế và đóng tàu mặt nước của địa phương — được phát triển từ những năm 1970 và 1990 với việc chế tạo các tàu khu trục nhỏ lớp Niteroi do Anh thiết kế và các tàu hộ tống lớp Inhauma/Barroso bản địa. - đã biến mất sau một thời gian dài trôi đi khi không có gì được xây dựng.

Hợp đồng trị giá 2 tỷ USD cho loạt bốn khinh hạm đầu tiên đã được trao vào đầu năm 2020 cho Águas Azuis Consortium, một liên doanh được thành lập bởi ThyssenKrupp của Đức và công ty quốc phòng Embraer của Brazil. Các con tàu này sẽ được chế tạo bằng cách sử dụng phiên bản thiết kế Meko A100 của ThyssenKrupp phù hợp với yêu cầu của Hải quân Brazil.

Tàu khu trục nhỏ hạng nhất Tamandaré sẽ được đặt lườn vào quý đầu tiên của năm 2023, việc giao hàng sẽ bắt đầu vào cuối năm 2024 và hoàn thành vào năm 2029.

Trong khi đó, Chile triển khai hạm đội tác chiến mặt nước hiện đại nhất ở Nam Mỹ, với 2019 khinh hạm được nâng cấp có nguồn gốc từ Hà Lan và Anh, cùng 2030 khinh hạm phòng không mua lại từ Úc vào năm XNUMX. Dịch vụ hải quân của Chile không nhàn rỗi về tương lai.

Tham vọng của Hải quân Chile là thay thế hạm đội 5,000 tàu khu trục nhỏ của họ bằng một loạt tàu chiến đấu mới 2030 tấn dự kiến ​​sẽ được xưởng hải quân nhà nước ASMAR đóng tại địa phương bắt đầu từ năm 1,800. Kế hoạch này nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ về chính trị và ASMAR có kinh nghiệm từ đóng loạt 2006 tàu tuần tra 2017 tấn lớp Piloto Pardo từ năm XNUMX đến XNUMX.

Hiện hãng đóng tàu này đang đóng tàu phá băng 10,000 tấn, dự kiến ​​hoàn thành vào giữa năm 2023, đồng thời chuẩn bị đóng loạt 8,000 tàu đổ bộ và vận tải đa năng XNUMX tấn.

Mối quan tâm hiện tại của Hải quân Chile là thiết kế khinh hạm Arrowhead 140 của Babcock, đã được Anh và Ba Lan đặt hàng. Nhưng đó là những ngày đầu và cuộc cạnh tranh giành hợp đồng dự kiến ​​​​sẽ không bắt đầu trước khung thời gian 2026-2027.

Emilio Meneses, một nhà phân tích độc lập có trụ sở tại Santiago, Chile, hy vọng các quốc gia khác trong khu vực cũng bày tỏ sự quan tâm đến công nghệ hải quân.

Meneses nói với Defense News: “Trong những năm tới, chúng ta sẽ thấy các quốc gia Mỹ Latinh khác có lợi ích hàng hải, đặc biệt là ở Southern Cone, sẽ đi theo con đường của Mexico, Brazil và Colombia cũng như tiền thân tiềm năng là Chile”. “Peru, quốc gia có ngành công nghiệp đóng tàu rất có tiềm năng, có khả năng sẽ đóng các tàu khu trục tiếp theo của mình bằng thiết kế nước ngoài. Ecuador và Uruguay rất có thể sẽ mua các tàu cũ còn đủ thời gian sử dụng và không gian để nâng cấp, tùy theo nguồn tài chính của họ.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/global/the-americas/2023/01/06/shipbuilders-near-and-far-line-up-for-latin-american-naval-upgrades/