SparkCharge mở rộng dịch vụ đội xe sạc xe điện di động trên khắp Hoa Kỳ

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

SparkCharge gần đây đã công bố một dịch vụ quan trọng mà công ty đang cung cấp, nhưng trước khi tôi đi đến giải pháp của nó, hãy nói một chút về vấn đề này.

Bắt đầu với việc sạc xe điện có thể khó khăn đối với các đội xe

Việc lắp đặt một trạm sạc xe điện có thể tốn kém và mất nhiều thời gian để bắt đầu, đặc biệt đối với các đội xe thương mại.

Chi phí điện là một chi phí lớn. Đối với việc sạc tại nhà, bạn có thể không sử dụng nhiều điện vào bất kỳ thời điểm nào, nhưng các đội xe và trạm sạc công cộng Cấp 3 phải đối mặt với chi phí lắp đặt cao và nhu cầu về phí từ tiện ích điện. Phí nhu cầu tiện ích là phí mà các công ty điện lực áp dụng cho khách hàng đối với lượng điện năng tối đa được sử dụng trong một khoảng thời gian nhất định. Khoản phí này tách biệt với chi phí sản xuất và phân phối điện và các công ty tiện ích sử dụng nó để quản lý chi phí liên quan đến thời gian có nhu cầu cao điểm. Các khoản phí này dựa trên lượng điện năng được sử dụng ở thời điểm cao nhất trong một tháng nhất định, thường trong vài phút ngắn ngủi và có thể chiếm một phần đáng kể trong hóa đơn năng lượng hàng tháng của trạm sạc xe điện.

Và đây là tất cả trước khi bạn tính đến chi phí của thiết bị và việc lắp đặt. Trạm Cấp 2 thường có giá từ 1,000 đến 5,000 USD tùy thuộc vào mức độ phức tạp của việc lắp đặt và trạm Cấp 3 (DCFC) có thể có giá hàng chục nghìn đô la cho mỗi gian hàng. Các đội xe có thể có thể thực hiện nhiều hoạt động lái xe bằng cách sạc Cấp 2, nhưng nhiều đội sẽ cần ít nhất một trạm DCFC để các phương tiện hạng nhẹ lấp đầy khoảng trống và các công ty chạy xe điện hạng trung và hạng nặng lớn hơn có thể cần phải dựa vào bộ sạc DC cho hầu hết các phiên tính phí.

Ngoài các chi phí, đôi khi cần phải có giấy phép xây dựng và kiểm tra xây dựng tại địa phương, điều này có thể khiến quy trình mất nhiều thời gian hơn. Bất kỳ ai từng theo dõi việc lắp đặt các trạm sạc xe điện có lẽ đã thấy một trạm đã hoàn thiện có thể phải ngồi hàng tuần hoặc thậm chí hàng tháng để chờ phê duyệt và kết nối tiện ích trước khi người lái xe bắt đầu sử dụng bộ sạc nhanh.

Đối với một doanh nghiệp, chi phí lớn sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận và mục đích quan trọng của việc đưa đội xe điện đi vào hoạt động là giảm chi phí. Việc phải chờ hàng tuần hoặc hàng tháng để quá trình sạc xe điện thậm chí còn tồi tệ hơn, vì điều đó có nghĩa là bạn phải để những chiếc xe điện mới sáng bóng của mình hoạt động trong khi tiếp tục đốt xăng. Điều này rõ ràng là chưa tối ưu.

SparkCharge nhằm mục đích khắc phục vấn đề này như thế nào đối với đội tàu

SparkCharge, một công ty sáng tạo đằng sau mạng và hệ thống sạc xe điện di động đầu tiên trên thế giới, mới được công bố gần đây rằng tùy chọn Sạc dưới dạng dịch vụ (CaaS) mới có tên là Hạm đội SparkCharge đang diễn ra trên toàn quốc (ở Mỹ). Dịch vụ mới mang tính cách mạng này hiện đã có mặt trên toàn quốc để cung cấp cho các doanh nghiệp quyền truy cập ngay vào nguồn sạc xe điện cho đội xe của họ. Với SparkCharge Fleet, các doanh nghiệp có được sự tiện lợi của việc sạc nhanh, đáng tin cậy, phù hợp với nhu cầu xe điện của họ mà không phải trả bất kỳ chi phí trả trước hoặc cam kết dài hạn nào. Khi ngày càng nhiều công ty áp dụng điện khí hóa, công nghệ đột phá này mang đến cho họ một cách dễ dàng để duy trì phương tiện di chuyển trên đường và chạy hết công suất mà không phải tốn chi phí lớn hoặc chờ cơ sở hạ tầng được lắp đặt.

Josh Aviv, người sáng lập và Giám đốc điều hành của SparkCharge cho biết: “SparkCharge Fleet là một giải pháp giúp loại bỏ phỏng đoán khỏi cơ sở hạ tầng sạc và giúp việc quản lý tất cả các khía cạnh của việc sạc xe điện trở nên dễ dàng”. “Khách hàng của đội xe có thể sạc xe mà không cần cơ sở hạ tầng đắt tiền, mất từ hai đến năm năm để lắp đặt. Với tình trạng thiếu máy biến áp và chip, SparkCharge Fleet cung cấp giải pháp tức thời cho nhu cầu sạc.”

SparkCharge cho biết họ đã phát triển một dịch vụ tính phí tiết kiệm chi phí, kết hợp chi phí CapEx, OpEx và năng lượng vào một mức cố định. Giải pháp đổi mới này giúp các nhà khai thác đội xe dễ dàng quản lý chi phí về lâu dài bằng cách giúp họ dự đoán chính xác và lập ngân sách cho chi phí sạc xe điện của mình. Với SparkCharge Fleet, các doanh nghiệp có quyền truy cập vào bộ sạc EV đáng tin cậy và giá cả phải chăng, có thể được điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu hoạt động của họ mà không phải trả chi phí lớn thường liên quan đến điều đó.

Người vận hành đội xe có thể hưởng lợi từ Hệ thống quản lý phí của SparkCharge — một nền tảng dễ sử dụng cho phép họ lên lịch tính phí một cách thuận tiện, xem trạng thái tính phí và truy cập thông tin chi tiết về dữ liệu. Chỉ với một vài cú nhấp chuột bằng Hệ thống quản lý phí, kỹ thuật viên giao hàng của SparkCharge sẽ đến phương tiện giao hàng chạy hoàn toàn bằng điện của họ để sạc xe của khách hàng, cung cấp giải pháp sạc EV chìa khóa trao tay mà không yêu cầu mất không gian, chi phí lắp đặt, cập nhật lưới điện hoặc chi phí xây dựng .

Ngoài hệ thống hoàn toàn di động, SparkCharge cũng đang nghiên cứu một hệ thống kết hợp để mang lại một số lợi ích của cơ sở hạ tầng cố định với lợi ích chi phí tương tự. SparkCharge đang đưa các giải pháp sạc của mình lên một tầm cao mới với hệ thống trạm sạc lai sẽ được ra mắt vào cuối năm nay. Trạm này, được ra mắt lần đầu tiên vào năm ngoái tại SparkDay, cho phép các nhà khai thác đội xe triển khai các trạm sạc nhanh DC chạy bằng pin và không có lưới điện mà không cần đào rãnh, đào, đi cáp hoặc xây dựng. Việc lắp đặt hệ thống hybrid mạnh mẽ nhưng tiết kiệm chi phí này gần như diễn ra ngay lập tức, khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng cho các đội xe đang tìm kiếm giải pháp sạc đáng tin cậy với thời gian thiết lập tối thiểu.

Aviv cho biết thêm: “Bộ sạc cố định truyền thống không đáng tin cậy vì chúng chỉ cung cấp thời gian hoạt động từ 50% đến 60% so với 99.9% của SparkCharge”. “Chúng tôi không bị ràng buộc với lưới điện và có thể đảm bảo một cách đáng tin cậy rằng chúng tôi có thể cung cấp dịch vụ sạc cho khách hàng ở bất cứ đâu và bất cứ khi nào họ cần trên toàn quốc.”

Công ty cho biết họ có thể bắt đầu hoạt động kinh doanh với tất cả các nhu cầu sạc xe điện được đáp ứng trong vòng ít nhất hai tuần, ở bất kỳ đâu trên toàn quốc. Dòng thời gian chính xác sẽ thay đổi tùy theo vị trí, liệu người khác ở địa phương đã bắt đầu sử dụng chúng hay chưa và các yếu tố khác.

Nếu bạn không phải là khách hàng của đội xe và chỉ muốn sạc điện thoại di động, SparkCharge cũng sẽ cung cấp điều đó thông qua ứng dụng di động nếu bạn sống ở khu vực nơi SparkCharge đã hoạt động. Bạn có thể xem danh sách các thành phố nơi nó đã cung cấp dịch vụ này trong ứng dụng hoặc trên trang web của nó.

Trên hết, SparkCharge còn cung cấp Dịch vụ di động “hết cước” phản hồi nhanh nếu một doanh nghiệp hoặc công ty ven đường cần thu phí một chiếc xe đã chạy quá phạm vi hoạt động hoặc có nguy cơ hết điện. Điều này có thể giúp khách hàng thuộc mọi loại tránh khỏi rắc rối!

Hình ảnh nổi bật được cung cấp bởi SparkCharge.

Tôi không thích tường phí. Bạn không thích tường phí. Ai thích tường phí? Tại CleanTechnica, chúng tôi đã triển khai một tường phí hạn chế trong một thời gian, nhưng nó luôn có cảm giác không ổn — và thật khó để quyết định những gì chúng tôi nên đặt ở đó. Về lý thuyết, nội dung tốt nhất và độc quyền nhất của bạn nằm sau tường phí. Nhưng sau đó ít người đọc nó hơn! Chúng tôi chỉ không thích tường phí và vì vậy chúng tôi đã quyết định bỏ tường phí của mình. Thật không may, kinh doanh truyền thông vẫn là một ngành kinh doanh khó khăn, khốc liệt với lợi nhuận rất nhỏ. Ở trên mặt nước hoặc thậm chí có lẽ là một thách thức không bao giờ kết thúc tại Olympic thở hổn hển - phát triển. Vì thế …