Thai AirAsia tự tin vào sự phục hồi của du lịch hàng không sau khi Tập đoàn báo lỗ lớn trong quý II

Hãng hàng không Air Asia (Thái Lan) đã đưa ra tuyên bố này:

Air Asia tự tin rằng tâm lý du lịch hàng không sẽ phục hồi đặc biệt trong kỳ nghỉ lễ cuối năm sau thông báo của chính phủ nới lỏng các hạn chế đi lại và được hỗ trợ bởi các cải thiện về sức khỏe và an toàn của chính hãng.

Sau khi nối lại dịch vụ vào ngày 3 tháng 2021 năm 3, hãng hàng không nhận thấy các chuyến bay thẳng từ Don Mueang đến Chiang Mai, Chiang Rai và Hat Yai là 80 đường bay được đặt và bay nhiều nhất, với trung bình 3% số ghế trống đã được đặt từ ngày 15 đến ngày 2021 tháng 75 năm XNUMX. (Điều này dựa trên công suất tối đa XNUMX% trên mỗi chuyến bay được Cơ quan Hàng không Dân dụng Thái Lan cho phép).

Các chuyến bay đến các điểm đến phía đông bắc Khon Kaen, Ubon Ratchathani, Udon Thani và Nakhon Panom cũng được đón nhận nồng nhiệt. Để đón đầu nhu cầu cao hơn, Air Asia có kế hoạch tăng tần suất chuyến bay đến những điểm đến này, với các chuyến bay thẳng bổ sung và kết nối khu vực, đặc biệt cho kỳ nghỉ lễ cuối năm.

Giám đốc điều hành Air Asia Thái Lan, ông Santisuk Klongchaiya, cho biết Air Asia đã nối lại 11 đường bay như một phần trong kế hoạch dần dần quay trở lại dịch vụ nội địa. Hãng đã bay thẳng từ Don Mueang đến Chiang Mai, Chiang Rai, Hat Yai, Nakhon Si Thammarat, Narathiwat, Khon Kaen, Udon Thani, Ubon Ratchathani, Nakhon Panom và Roi Et từ ngày 3 tháng 8 và bắt đầu bay thẳng đến Phuket vào ngày XNUMX Tháng XNUMX.

“Chúng tôi đã nhận thấy phản hồi rất tích cực trong vòng ba ngày đầu tiên kể từ khi hoạt động trở lại, đặc biệt là đối với các điểm đến nổi tiếng như Chiang Mai, Chiang Rai và Hat Yai, những nơi đã đạt hệ số tải lên tới 90% và chúng tôi dự đoán nhu cầu sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới. đà tốt. Đây là những dấu hiệu rất đáng khích lệ đối với ngành kinh doanh hàng không và du lịch mà chúng tôi kỳ vọng sẽ sớm bắt đầu phục hồi”, ông Santisuk nói.

Air Asia đang theo dõi chặt chẽ tình hình và luôn cam kết đóng vai trò tích cực và tích cực trong việc phục hồi thị trường nội địa bằng cách bổ sung thêm nhiều đường bay và tăng tần suất chuyến bay cho mùa cao điểm trong quý IV.

Số ca nhiễm COVID-19 giảm đều đặn và tỷ lệ tiêm chủng rộng hơn trên khắp Vương quốc là những chất xúc tác chính cho sự phục hồi. Để thúc đẩy hơn nữa nhu cầu, hãng hàng không đang đưa ra các chương trình khuyến mãi và chiến dịch nhằm mang đến cho du khách những giá trị tốt nhất và các ưu đãi du lịch linh hoạt.

Quan trọng nhất, Air Asia đang duy trì các biện pháp an toàn và sức khỏe nghiêm ngặt, bao gồm tiêm chủng cho tất cả nhân viên dịch vụ của mình, những người cũng sẽ thường xuyên được xét nghiệm COVID-19, yêu cầu hành khách đeo khẩu trang trong suốt hành trình, thường xuyên khử trùng cabin và tiếp xúc. bề mặt, đồng thời tuân thủ nghiêm ngặt mọi hướng dẫn và quy định do cơ quan y tế và hàng không dân dụng đặt ra, bao gồm 75% công suất tối đa cho phép trên mỗi chuyến bay và xe đưa đón tối đa 50 người mỗi chuyến. Tất cả các máy bay của Air Asia đều được trang bị bộ lọc HEPA cấp bệnh viện có khả năng lọc 99.99% các hạt bụi bao gồm vi khuẩn và vi rút từ không khí trong cabin.

Liên quan đến vấn đề này, Tập đoàn Air Asia Berhad đã báo cáo kết quả tài chính cho quý kết thúc vào ngày 30 tháng 2021 năm 2 (“Quý 2021 năm XNUMX”).

Kết quả quý 2021 năm XNUMX hợp nhất chưa kiểm toán của Tập đoàn Airasia Berhad

Tập đoàn Hợp nhất công bố doanh thu quý 2 năm 2021 là 371 triệu RM, cao hơn 161% so với cùng kỳ (“YoY”) và 24% so với quý (“QoQ”). Doanh thu hàng không giảm 8% theo quý nhưng tăng 176% theo năm so với mức thấp do đội bay ngủ đông trong phần lớn thời gian của quý 2 năm 2020 do đại dịch bùng phát. Các doanh nghiệp kỹ thuật số báo cáo doanh thu mạnh hơn, tăng 147% so với cùng kỳ năm trước nhờ sự đóng góp từ Teleport, giúp doanh thu tăng gấp ba lần so với cùng kỳ nhờ số lượng chuyến bay và giao hàng chỉ chở hàng hóa cao hơn.

Khoản lỗ EBITDA là 207 triệu RM trong quý, thu hẹp 70% theo năm và 5% theo quý. Chi phí cố định đã giảm thành công 15% so với cùng kỳ năm ngoái mặc dù mức cơ sở thấp trong quý 2 năm 2020, chủ yếu là do chi phí nhân viên thấp hơn. Dòng tiền hoạt động ròng bị đốt cháy thấp hơn so với quý trước, trung bình là 62 triệu RM mỗi tháng trong quý 2 năm 2021.

Siêu ứng dụng airasia báo cáo mức tăng trưởng doanh thu mạnh mẽ là 39% so với cùng kỳ năm ngoái nhờ vào việc cung cấp sản phẩm mới và hoa hồng. BigPay đạt mức tăng trưởng đáng kể về doanh thu, tăng 56% so với cùng kỳ năm ngoái nhờ thanh toán và chuyển tiền. Doanh thu của Teleport tăng gấp ba lần so với cùng kỳ năm ngoái nhờ số lượng chuyến bay chở hàng hóa cao hơn và nhu cầu giao hàng đáng kể thông qua mạng lưới vận chuyển hàng hóa theo lịch trình kết nối Ấn Độ, Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản qua ASEAN.

Tập đoàn Hợp nhất đã công bố khoản lỗ ròng sau thuế trong quý 2 năm 2021 là 720 triệu RM, giảm 38% so với khoản lỗ ròng sau thuế là 1.2 tỷ RM trong quý 2 năm 2020. Mặc dù doanh thu hàng không cao hơn nhiều 176% so với cùng kỳ năm trước, nhưng việc chủ động quản lý năng lực và tập trung vào các đường bay mang lại nhiều lợi nhuận nhất cũng như tái cơ cấu hợp đồng thuê, tối ưu hóa tài sản và kiểm soát chi phí mục tiêu đã giúp chi phí vận hành hàng không giảm 54% so với cùng kỳ năm ngoái. Việc không có khoản lỗ trao đổi nhiên liệu trong quý cũng góp phần mang lại kết quả hoạt động tốt hơn.

Hiệu suất hoạt động và thị phần

Các chỉ số hoạt động chính đã cải thiện đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái đối với cả bốn đơn vị, nhờ mức cơ sở thấp trong quý 2 năm 2020. Về hiệu quả hoạt động theo quý, Air Asia Philippines đã tiến triển ổn định với số lượng hành khách chuyên chở tăng 2% và hệ số tải được cải thiện 4 điểm phần trăm (“ppts”), đạt mức đáng khen ngợi là 78%, trong khi hệ số tải của Air Asia Indonesia tăng thêm 11 điểm. Doanh thu trên mỗi ASK (“RASK”) của Tập đoàn Hợp nhất không đổi ở mức 15.93 sen trong quý, trong khi hệ số tải ổn định ở mức 68%, cao hơn 9 điểm % so với cùng kỳ năm trước, được hỗ trợ bởi hoạt động quản lý năng lực tích cực.

Hiệu suất chi phí

Chi phí hoạt động hàng không trong quý 2 năm 2021 giảm 54% so với cùng kỳ năm ngoái trong khi chi phí cố định giảm 15% so với cùng kỳ mặc dù mức cơ sở thấp trong quý 2 năm 2020. Mức giảm không đổi trên cơ sở QoQ. Chi phí nhân viên hàng không giảm nhiều nhất với mức giảm 48% theo năm và 19% theo quý, nhờ hợp lý hóa số lượng nhân viên, cắt giảm lương và tiêu hao tự nhiên. Phí người dùng và các chi phí liên quan khác đã giảm 53% do lưu lượng truy cập thấp hơn. Việc áp dụng các quy trình không tiếp xúc và quy trình đăng ký kỹ thuật số cũng giúp giảm chi phí xử lý mặt đất.

Về kết quả và triển vọng hoạt động của hãng hàng không, Chủ tịch (Hãng hàng không) của Tập đoàn Air Asia Berhad Bo Lingam cho biết:

“Tập đoàn đã công bố hệ số tải ổn định là 68% trong quý, tăng 9 điểm phần trăm nhờ quản lý năng lực tích cực để phù hợp với nhu cầu. Dẫn đầu là Air Asia Philippines với hệ số lấp đầy 78% trong quý. Air Asia Malaysia, Air Asia Indonesia và Air Asia Thái Lan có đà tăng trưởng yếu theo quý do số ca nhiễm Covid-19 gia tăng tại các thị trường nội địa tương ứng của họ. Tuy nhiên, số lượng hành khách đã cải thiện so với cùng kỳ năm trước khi Air Asia Malaysia báo cáo mức tăng 64% so với cùng kỳ trong khi Air Asia Indonesia, Air Asia Philippines và Air Asia Thái Lan đều tăng hơn 100% so với cùng kỳ năm ngoái.

“Chúng tôi tiếp tục nhận được kết quả tích cực từ các biện pháp hạn chế chi phí nghiêm ngặt của mình. Chi phí cố định quý 2 năm 2021 của chúng tôi đã giảm 15% mặc dù đang ở mức thấp. Trên cơ sở QoQ, chi phí cố định không đổi sau xu hướng giảm QoQ nhất quán kể từ làn sóng Covid đầu tiên vào cuối quý 1 năm 2020. Chi phí nhân viên hàng không đã giảm 48% theo năm và 19% theo quý do hợp lý hóa và cắt giảm số lượng nhân viên. Chúng tôi báo cáo tổn thất phòng ngừa rủi ro nhiên liệu bằng XNUMX và sẽ vẫn bằng XNUMX trong các quý sắp tới do công ty đã được cơ cấu lại toàn bộ.

“AirAsia Thái Lan đã nối lại 11 đường bay nội địa vào đầu tháng 2021 sau khi chính quyền nới lỏng các hạn chế đi lại, hoạt động theo các SOP nghiêm ngặt và áp dụng các biện pháp vệ sinh nâng cao. Trong khi đó, Air Asia Indonesia vẫn ở chế độ ngủ đông kể từ tháng 70 năm 2021, tuân thủ các nỗ lực ngăn chặn nghiêm ngặt do chính phủ thực thi do số ca lây nhiễm ngày càng tăng cũng như nhu cầu đi lại giảm đáng kể. Air Asia Indonesia đang phục hồi tốt trước thời gian ngủ đông, đạt tới XNUMX% công suất nội địa trước Covid vào tháng XNUMX năm XNUMX.

“Một điều tích cực là, Air Asia Malaysia hoan nghênh thông báo của chính phủ về việc khai trương bong bóng du lịch Langkawi vào giữa tháng 9. Chúng tôi hy vọng tất cả các hãng hàng không của chúng tôi sẽ thấy hoạt động nội địa tăng dần trong quý 4, sau khi các hạn chế đi lại được nới lỏng cùng với sự gia tăng tỷ lệ tiêm chủng ở tất cả các thị trường trọng điểm của chúng tôi.

“Việc triển khai tiêm chủng nhanh chóng và hiệu quả tại các thị trường hoạt động chính của chúng tôi sẽ đảm bảo sự phục hồi mạnh mẽ ngay khi hạn chế đi lại cho phép. Malaysia đang trên đà tiêm chủng cho 80% dân số vào cuối năm nay. Singapore đã tiêm chủng đầy đủ cho 80% dân số trong khi các nước ASEAN khác đang có tiến triển thuận lợi. Trên khắp thế giới, nhiều quốc gia đã cho phép du khách đã tiêm chủng nhập cảnh. Với việc đẩy nhanh việc triển khai vắc xin trên khắp ASEAN, chúng tôi kỳ vọng sẽ thấy nhiều làn đường di chuyển được tiêm chủng hơn và bong bóng vắc xin hình thành, điều này sẽ thúc đẩy việc nối lại hoạt động di chuyển bằng đường hàng không hình chữ V trong tương lai gần.

“Điều quan trọng là sức khỏe và phúc lợi của nhân viên và khách hàng vẫn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi. Đội ngũ điều hành và nhân viên tuyến đầu của chúng tôi đã được tiêm chủng đầy đủ 100% và sẵn sàng phục vụ khách hàng với các quy trình vận hành tiêu chuẩn vệ sinh và an toàn nghiêm ngặt được áp dụng. Chúng tôi cũng đã áp dụng nhiều quy trình không tiếp xúc thông qua đổi mới công nghệ để đảm bảo trải nghiệm du lịch liền mạch.

“Chúng tôi có niềm tin vững chắc rằng mô hình kinh doanh đường ngắn mạnh mẽ, hoạt động tinh gọn, thủ tục không tiếp xúc, kết hợp với nhu cầu bị dồn nén, vắc xin và hình thành bong bóng du lịch, sẽ đảm bảo sự phục hồi nhanh chóng sau khi nới lỏng các hạn chế đi lại trong tương lai gần. Mọi người đang khao khát được đi du lịch trở lại và chúng tôi kỳ vọng sẽ thấy sự hồi sinh mạnh mẽ của lượng khách đến thăm bạn bè và người thân (VFR) cũng như thị trường du lịch giải trí và tự phát trước tiên.”

Về hiệu suất và triển vọng của Asia Digital Engineering (ADE), Giám đốc điều hành của ADE, Mahesh Kumar cho biết:

“Asia Digital Engineering (ADE), bộ phận bảo trì, sửa chữa và đại tu máy bay (MRO) của Air Asia, đang trên đường cách mạng hóa và thống trị thị trường MRO máy bay ở châu Á, được dẫn dắt bởi lực lượng lao động giàu kinh nghiệm hơn 15 năm quản lý đội bay của Air Asia, cơ sở chi phí thấp hơn kết hợp với cam kết của chúng tôi là mang lại kết quả chất lượng cao nhất, khả năng đa dạng, cơ sở vật chất hiện đại và mối quan hệ bền chặt với các nhà cung cấp. Năm nay, ADE đã thành công trong việc đạt được phê duyệt bảo trì cơ sở và tuyến tại Malaysia, nhận được phê duyệt nước ngoài từ chính quyền Indonesia và Ấn Độ cho các công việc được thực hiện tại các cơ sở của ADE, giành được ba khách hàng bên ngoài và chuyển đổi máy bay chở khách thành máy bay chở hàng. Năm 2022 sẽ là năm mở rộng hoạt động kinh doanh của chúng tôi để thu hút nhiều hãng hàng không bên thứ ba hơn. Chúng tôi tập trung tiếp tục mở rộng khả năng của mình bằng cách bổ sung thêm ít nhất 14 hội thảo, mở rộng phê duyệt bảo trì đường dây & cơ sở, đồng thời tăng cường các hoạt động trên mặt trận kỹ thuật số bằng cách phát triển các ứng dụng tốt nhất cho cả hãng hàng không và hoạt động MRO. Giá cả cạnh tranh, thời gian xử lý nhanh hơn và phạm vi hỗ trợ toàn diện sẽ giúp ADE trở thành nhà cung cấp dịch vụ được ưa chuộng trong khu vực.”

Về hiệu quả hoạt động và triển vọng của Santan, Tổng Giám đốc Santan, Catherine Goh cho biết:

“Santan, dịch vụ ăn uống trên chuyến bay của chúng tôi đã trở thành thương hiệu nhà hàng Asean, điều hành 12 nhà hàng trên khắp Thung lũng Klang. Hai cửa hàng Midvalley và Sunway Pyramid được sở hữu trong khi 10 cửa hàng còn lại được nhượng quyền. Kế hoạch đưa thương hiệu Santan lên tầm quốc tế, bắt đầu từ Campuchia, Thái Lan, Singapore và Trung Quốc, đã được đẩy sang năm 2022 khi chúng ta chờ đợi việc mở lại biên giới và dỡ bỏ các hạn chế đi lại. Trong thời gian chờ đợi, chúng tôi vẫn cam kết mở rộng mạng lưới nhà hàng của mình trên khắp Malaysia, với các cửa hàng sắp tới sẽ được đặt tại Penang, Ipoh, Melaka, Seremban, Sabah và Sarawak vào cuối quý đầu tiên năm sau.”

Về hiệu suất và triển vọng của airasia Super App, Giám đốc điều hành của airasia Super App, Amanda Woo cho biết:

“Việc mang lại giá trị và sự lựa chọn tốt nhất cho người tiêu dùng là nền tảng cho thương hiệu của chúng tôi và việc chúng tôi liên tục phát triển Siêu ứng dụng airasia như một nền tảng du lịch và phong cách sống tất cả trong một đang cho thấy những kết quả mạnh mẽ. Được thúc đẩy bởi các sản phẩm mới và hoa hồng, doanh thu trong quý đã tăng 39% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong quý 2 năm 2021, chúng tôi đã ra mắt thành công airasia beauty tại Malaysia và Indonesia, nhận thấy nhu cầu cao về các sản phẩm chăm sóc da và làm đẹp trên thương mại điện tử. Gần đây chúng tôi cũng đã mở rộng dịch vụ ăn uống của airasia đến Penang vào tháng XNUMX, Kota Kinabalu và Johor Bahru vào tháng XNUMX, Melaka và Bangkok vào tháng XNUMX.

“Chúng tôi đã đạt được một cột mốc quan trọng vào tháng 1 năm nay, khi chúng tôi mua lại mảng kinh doanh Gojek ở Thái Lan để xem xét hoán đổi cổ phần, định giá siêu ứng dụng airasia ở mức XNUMX tỷ USD. Chúng tôi rất vui mừng với sự hợp tác này, mang lại bước khởi đầu mạnh mẽ cho thị trường giao hàng Thái Lan và chúng tôi vẫn cam kết tận dụng hệ sinh thái hiện có đồng thời bổ sung thêm các dịch vụ mới. Theo lưu ý đó, tháng trước chúng tôi đã ra mắt dịch vụ gọi xe điện tử đầu tiên với tư cách là sản phẩm mới nhất của chúng tôi có tên là airasia Ride, hiện có sẵn để đặt chỗ ở Thung lũng Klang, với kế hoạch mở rộng hơn nữa ở Malaysia và trên khắp ASEAN.”

Về hiệu suất và triển vọng của Teleport, Giám đốc điều hành của Teleport, Pete Chareonwongsak cho biết:

“Doanh thu của Teleport tăng 67% theo quý và gấp ba lần theo năm, được thúc đẩy nhờ số lượng chuyến bay chở hàng hóa cao hơn và lượng nhu cầu giao hàng đáng kể thông qua mạng lưới vận chuyển hàng hóa theo lịch trình kết nối Ấn Độ, Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản thông qua ASEAN. Trong quý, Teleport đã nhận được Giấy phép Bưu chính và Chuyển phát nhanh từ Ủy ban Truyền thông và Đa phương tiện Malaysia (MCMC), cơ quan đã ủy quyền cho Teleport vận hành các dịch vụ chuyển phát nhanh trong nước và quốc tế tại Malaysia. Để đáp ứng nhu cầu cao hơn, Teleport đã sửa đổi hai máy bay chở khách A320 chỉ chở hàng hóa và sẽ sớm đưa chuyên cơ vận tải chuyên dụng đầu tiên vào đội bay đang phát triển của chúng tôi. Vào tháng 9.8, Teleport đã mua lại thành công nền tảng giao hàng DeliverEat với giá 300 triệu USD và chào đón các nhà đầu tư nổi tiếng, bao gồm cả công ty đầu tư mạo hiểm Gobi Partners, định giá Teleport ở mức 24 triệu USD. Để đạt được mục tiêu vận chuyển mọi thứ qua ASEAN tốt hơn bất kỳ ai khác trong vòng 15,000 giờ, Teleport đang tích cực thiết lập quan hệ đối tác với các hãng hàng không khác để phát triển mạng lưới vận chuyển hàng hóa của mình, đồng thời củng cố mạng lưới phân phối với cơ sở hạ tầng toàn diện, bao gồm cả nhóm dịch vụ của chúng tôi. tài xế giao hàng và người lái xe hiện có số lượng là XNUMX và đang tăng lên.”

Về hiệu suất và triển vọng của BigPay, Giám đốc điều hành của BigPay, Salim Dhanani cho biết:

“Doanh thu của BigPay cao hơn 56% so với cùng kỳ năm ngoái, nhờ các khoản thanh toán và chuyển tiền cao hơn. Trong quý, BigPay đã giới thiệu dịch vụ bảo hiểm lối sống tất cả trong một, cung cấp bảo hiểm với mức phí bảo hiểm chỉ từ 30 RM hàng năm và chính thức nộp đơn xin giấy phép ngân hàng kỹ thuật số tại Malaysia với một nhóm đối tác chiến lược. Về nguồn vốn, BigPay đã đảm bảo được khoản tài trợ lên tới 100 triệu USD từ Tập đoàn SK, đây là minh chứng mạnh mẽ cho uy tín và cam kết của BigPay trong việc trở thành ngân hàng thách thức hàng đầu trên khắp ASEAN. BigPay tập trung vào phát triển các sản phẩm cho vay vi mô, cho vay giao dịch, tiết kiệm và đầu tư cũng như triển khai các sản phẩm thanh toán và chuyển tiền hiện có sang các nước ASEAN khác.”

Về triển vọng của tập đoàn, Giám đốc điều hành của Tập đoàn Airasia Berhad, Tan Sri Tony Fernandes cho biết:

“Quá trình chuyển đổi của chúng tôi đã kết thúc và Tập đoàn Air Asia Berhad hiện là công ty cổ phần đầu tư với danh mục các doanh nghiệp du lịch và phong cách sống tổng hợp tận dụng dữ liệu và công nghệ để mang lại giá trị tốt nhất với chi phí thấp nhất, được hỗ trợ bởi dữ liệu mạnh mẽ và là một trong những thương hiệu hàng đầu Châu Á vẫn cam kết phục vụ những người không được phục vụ.

“Sự đổi mới luôn nằm trong DNA của chúng tôi và chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển cũng như mở rộng các sản phẩm và dịch vụ của mình để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng ở tất cả các thị trường trọng điểm của chúng tôi.

“Chúng tôi tiếp tục đánh giá nguồn tài trợ, khả năng kiếm tiền và các hoạt động khác của công ty để đảm bảo đủ thanh khoản cho Tập đoàn. Đến cuối quý 2021 năm 2021, chúng tôi sẽ hoàn thành hai đợt tái cơ cấu hợp đồng thuê và dự kiến ​​sẽ hoàn thành toàn bộ hoạt động này vào cuối năm 100. Vào tháng 1.0, BigPay đã nhận được khoản tài trợ lên tới 2 triệu USD do SK Group dẫn đầu. Chúng tôi cũng đã đề xuất một vấn đề về quyền có thể từ bỏ lên tới 2021 tỷ RM mà chúng tôi dự kiến ​​sẽ hoàn tất vào cuối năm nay, với sự chấp thuận của SC và Bursa, cũng như sự chấp thuận của các cổ đông tại Đại hội đồng bất thường sẽ được triệu tập. . Các cuộc thảo luận tích cực về việc huy động thêm vốn mới cho các hãng hàng không, Asia Digital Engineering và các hoạt động kinh doanh kỹ thuật số của chúng tôi đang diễn ra. Thông qua tất cả các hoạt động gây quỹ chiến lược của mình, chúng tôi kỳ vọng sẽ có đủ thanh khoản cho nửa cuối năm 2022 và trong suốt năm XNUMX.”

Thông tin thêm về câu chuyện này:

https://www.msn.com/en-my/money/topstories/airasia-says-transformation-into-digital-travel-and-lifestyle-group-complete/ar-AAOdNMw?ocid=BingNewsSearch

Ảnh bản quyền hàng đầu: Air Asia (Thai Airasia) Airbus A320-251N WL HS-CBF (msn 7949) DPS (Pascal Simon). Hình ảnh: 954967.

Trình chiếu máy bay Thai Air Asia:

Nguồn: https://worldairlinenews.com/2021/09/10/thai-airasia-is-confident-in-air-travel-recovery-after-the-group-reports-a-large-loss-in-the- quý XNUMX/