Cuộc chiến giành thị trường xe điện của Đức, Phần II - Tesla Model 3 được kêu gọi thực hiện nhiệm vụ

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

Thị trường ô tô Đức nói chung đã có một tháng tích cực trong tháng 3 (+15% so với cùng kỳ năm trước), với BEV là điểm nổi bật (+32,475% YoY). Có 16 đăng ký BEV vào tháng trước, chiếm 7% tổng thị trường. Điều đó đã kéo thị trường đi lên, hoàn toàn khác với động cơ diesel (-45%) và đặc biệt là PHEV (-11,916%!), loại xe sau hiện đang phải chịu sự kết thúc của các ưu đãi liên bang. Trong tháng, PHEV có 5.8 lượt đăng ký, chiếm XNUMX% tổng thị trường. Về cơ bản, BEV đang trở thành bánh mì và bơ của thị trường này, một điều không tưởng cách đây không lâu.

Tỷ lệ 22% của tháng Hai đã kéo điểm số từ đầu năm đến nay lên 19% (13% BEV), do đó, kết quả 30% vào cuối năm dường như có thể xảy ra.

20 xe điện bán chạy nhất ở Đức — Tháng 2023 năm XNUMX

Tesla đã có một tháng tuyệt vời khác, với việc Model Y giành được danh hiệu xe bán chạy nhất tháng 6,442 mà không nghi ngờ gì, với 2 lượt đăng ký và thậm chí còn giúp nó kết thúc tháng ở vị trí thứ 3 chung cuộc. Trên thị trường ô tô rộng lớn hơn, Model Y chỉ đứng sau VW Golf. Điều bất ngờ là Model 1,239 đạt được 5 lượt đăng ký trong một tháng thấp điểm, giúp nó kết thúc tháng ở vị trí thứ XNUMX. Đó là một hiệu suất đáng khen ngợi từ một mô hình hiện đang bị ảnh hưởng bởi hiệu ứng hố đen của Tesla Model Y.

Trong một dấu hiệu khác của thời kỳ hỗn loạn và lịch sử mà chúng ta đang sống, có chỉ một Mẫu PHEV trong bảng — Mercedes C-Class PHEV xuất hiện ở vị trí thứ 9. Không phải ngẫu nhiên, nó là một trong những ~~ít tốt~~ PHEV tốt nhất hiện có trên thị trường châu Âu.

Nhưng Tập đoàn Volkswagen cũng đã bắt đầu năm mới với tốc độ tối đa, đưa ba mẫu xe vào top 5 và sáu đại diện ở 13 vị trí đầu tiên. Trong số đó, nổi bật một lần nữa là Audi Q8 e-tron “mới”, chiếc SUV to béo kết thúc tháng ở vị trí thứ 4, với 1,343 lượt đăng ký. Nếu Model Y đang làm cạn kiệt sự cạnh tranh ở phân khúc hạng trung, thì Audi cũng đang làm điều tương tự ở phân khúc kích thước đầy đủ.

Nửa sau bảng có nhiều mẫu xe nước ngoài tỏa sáng, đặc biệt là những mẫu đến từ châu Á như Hyundai xếp 20 đại diện ở nửa dưới bảng. Điểm nổi bật là vị trí thứ 6 của Ioniq 581 mới, đã nhận được XNUMX lượt đăng ký trong tháng đầu tiên. sắp xếp hợp lý (và lấy cảm hứng từ Porsche…) sedan là người lính ngự lâm thứ ba của thương hiệu, cùng với Kona EV kỳ cựu (thứ 16) và hoài cổ tương lai Ioniq 5 (thứ 11).

Một dấu hiệu khác của kỷ nguyên đột phá mà chúng ta đang sống là việc chiếc hatchback MG 4 đa năng lần đầu tiên xuất hiện trong số những mẫu xe bán chạy nhất ở Đức, với con số kỷ lục 776 lượt đăng ký, giúp nó đứng ở vị trí thứ 15. Và không giống như những lần xuất hiện của người mẫu khác, đây không phải là một sự ăn may. của SAIC kẻ giết rồng Đây là điểm dừng. EV sắc nét, góc cạnh hiện là mẫu xe nhỏ gọn cạnh tranh nhất trên thị trường và là một tiêu chuẩn vàng cho xe điện nhỏ gọn hiện tại và tương lai.

Điều thú vị là 12 người mẫu trong số 20 người mẫu hàng đầu này là người mẫu nước ngoài. tôi tự hỏi rằng Volker Wissing phải nói về điều này….

Bên ngoài top 20, chúng tôi có VW ID.5 (527 đăng ký) ở gần vị trí top 20. Chiếc BMW bán chạy nhất, iX1 mới ra mắt gần đây, đã không thể đảm bảo vị trí trong top 20, kết thúc tháng ở vị trí thứ 21. Chiếc crossover nhỏ gọn hiện là niềm hy vọng chính của BMW cho một vị trí trên bảng, bởi vì chiếc EV nhỏ hơn của nó không phải chịu cảnh ở gần hố đen như những người anh em của nó (Mẫu Tesla Y trong trường hợp của i4 và iX3, và Audi Q8 etron, trong trường hợp của iX).

Làm nổi bật khoảnh khắc tốt đẹp mà các OEM châu Á đang có, thậm chí Toyota có lý do để ăn mừng, với chiếc SUV bZ4X đạt kỷ lục 464 lượt đăng ký. Chúng ta sẽ thấy Toyota nỗ lực thực sự đầu tiên tại một BEV sớm tham gia vào bảng?

20 xe điện bán chạy nhất ở Đức — Từ tháng 2023 đến tháng XNUMX năm XNUMX

Về bảng 2023, Tesla Model Y vượt xa các đối thủ khác, gấp ba lần doanh số bán hàng của người về nhì mới, VW ID.3, đã tăng từ vị trí thứ 4 lên thứ 2 vào tháng trước. Với Tesla Model 3 đã ở vị trí thứ 6 và có thể được hưởng lợi từ hiệu suất cao nhất vào tháng 1, chúng ta có thể thấy Tesla giành vị trí thứ 2 và thứ XNUMX tại Đức vào cuối quý.

Tuy nhiên, Tập đoàn Volkswagen cũng đang phát huy thế mạnh của mình, đặt bốn mẫu xe vào năm vị trí hàng đầu, trong đó có chiếc Audi Q8 e-tron nổi bật ở vị trí thứ 3! Tổng cộng, có 8 mẫu xe của Tập đoàn Volkswagen lọt vào top 20, bao gồm cả sáu con số Porsche Taycan ở vị trí thứ 18. Vì vậy, trong khi Tesla đang tận dụng tốt nhất các cầu thủ ngôi sao của mình, OEM của Đức đang thu lợi từ một đội ngũ dài (và mạnh mẽ) gồm các cầu thủ trong đội.

Tuy nhiên, trong khi Tập đoàn Volkswagen đang bảo vệ viên bi tại thị trường nội địa của mình, thì Mercedes cũng đưa ba mẫu xe vào top 20 (hoặc 4 nếu chúng ta tính Smart Fortwo EV), bao gồm PHEV duy nhất trên bảng (#11 Mercedes C-Class PHEV), các thương hiệu khác của Đức… đang mất tích.

Trong khi Opel có lý do để BEV của họ chuyển sang hệ thống truyền động Stellantis BEV mới, thì lý do tại sao BMW không có một mẫu xe nào trên bàn… rất phức tạp. Các ưu đãi PHEV đã hết, điều này đã tạo ra một sự nôn nao lớn trong phần PHEV của thị trường. Hơn nữa, các mẫu BEV cỡ vừa và cỡ lớn đang mất dần doanh số bán hàng cho các mẫu hấp dẫn hơn. Và iX1 nhỏ gọn vẫn đang ở chế độ tăng tốc. Cái cuối cùng này thực sự là niềm hy vọng lớn nhất của BMW trong việc có một mẫu xe trong top 20. Liệu chúng ta có thấy nó xuất hiện vào dịp này vào tháng XNUMX không?

Nhưng quay trở lại bảng YTD, một năm trước, chúng tôi có sáu PHEV trong bảng, trong khi hiện tại tổng số đã giảm xuống còn một. # Ưu đãi quan trọng

Các thương hiệu ô tô bán nhiều xe điện nhất ở Đức

Trong bảng xếp hạng thương hiệu, Tesla (17.3%, tăng từ 17.1%) bất ngờ tăng vị trí dẫn đầu so với #2 Volkswagen, giảm từ 13.4% xuống 12.6%.

#3 Mercedes đã có một tháng tích cực, tăng từ 11.5% lên 11.9% trong tháng Hai. Thương hiệu ngôi sao ba cánh có thể sớm nghĩ đến việc gây áp lực lên á quân Volkswagen. Ra khỏi bục vinh quang, #4 Audi (9.1%) mất liên lạc với Mercedes, nhưng nó dẫn trước đáng kể so với vị trí thứ 5 là BMW (5.7%).

Thật thú vị, nếu chúng tôi loại bỏ người dẫn đầu Tesla khỏi phương trình, thì 4 vị trí hàng đầu trong bảng xếp hạng plugin phản ánh hoàn hảo 4 người bán hàng đầu trên thị trường tổng thể, làm nổi bật thực tế là plugin và thị trường tổng thể tiếp tục hợp nhất. (Tesla là thương hiệu bán chạy thứ 8 trong bảng xếp hạng tổng thể.)

Các tập đoàn ô tô bán nhiều xe điện nhất ở Đức

Nhìn vào bảng xếp hạng của OEM, Tập đoàn Volkswagen nắm giữ thị trường nội địa rất tốt với 32% thị phần, theo sau là Tesla (17.3%) và Mercedes-Benz (14.1%).

Stellantis đứng thứ 4, với 8.9%, tăng từ 6.8% trong tháng 5, tiếp theo là #7.7 BMW Group (6.4%, tăng từ XNUMX%).

Xếp sau họ, #6 Hyundai–Kia (5.5%) và #7 Geely–Volvo (4.9%) đang chờ cơ hội lọt vào top 5.

Xem tất cả trước đây của chúng tôi Báo cáo doanh số xe điện của Đức.

Cũng thấy các báo cáo bán hàng xe điện khác trên CleanTechnica.

Tôi không thích tường phí. Bạn không thích tường phí. Ai thích tường phí? Tại CleanTechnica, chúng tôi đã triển khai một tường phí hạn chế trong một thời gian, nhưng nó luôn có cảm giác không ổn — và thật khó để quyết định những gì chúng tôi nên đặt ở đó. Về lý thuyết, nội dung tốt nhất và độc quyền nhất của bạn nằm sau tường phí. Nhưng sau đó ít người đọc nó hơn! Chúng tôi chỉ không thích tường phí và vì vậy chúng tôi đã quyết định bỏ tường phí của mình. Thật không may, kinh doanh truyền thông vẫn là một ngành kinh doanh khó khăn, khốc liệt với lợi nhuận rất nhỏ. Ở trên mặt nước hoặc thậm chí có lẽ là một thách thức không bao giờ kết thúc tại Olympic thở hổn hển - phát triển. Vì thế …