Dodge Challenger thách thức vị trí dẫn đầu của Ford Mustang vào năm 2022

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

Nghe bài viết này

Xu hướng này đã được nhiều người biết đến. Khi người tiêu dùng tiếp tục chuyển sang SUV (trên toàn cầu) và xe tải (ở Bắc Mỹ), các phân khúc truyền thống tiếp tục mất đi những khách hàng mới. Những chiếc sedan, toa xe, hatchback, MPV và xe thể thao không còn hấp dẫn đối với phần lớn người lái xe.

Đó là trường hợp của xe pony, một phân loại của Mỹ dành cho những chiếc coupe và mui trần tốc độ cao, nhỏ gọn, giá cả phải chăng với hình ảnh hướng đến hiệu suất. Những người yêu thích những chiếc xe này về cơ bản đang chứng kiến chúng chết dần chết mòn khi doanh số bán hàng toàn cầu sụt giảm. Vào năm 2020, trong năm đại dịch, ba mẫu xe cuối cùng còn lại sẽ được đăng ký trên toàn thế giới – mẫu xe Ford Mustang, Dodge Challengervà Chevrolet Camaro – tổng cộng 169,500 căn.

Một năm sau, khi ngành công nghiệp bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng chất bán dẫn, ba chiếc xe đã bán được tổng cộng gần 151,000 chiếc. Và vào năm 2022, khi nhiều người tiêu dùng phải vật lộn với áp lực lạm phát và thiếu xe mới tại các đại lý, lượng xe giảm xuống còn 147,500 chiếc. Năm 2019, ngay trước khi cuộc khủng hoảng này bắt đầu, bộ ba đã bán được 223,000 chiếc.

Hiện Tượng Ngôi Sao Và Sọc

Dữ liệu toàn cầu cho năm 2022 chỉ ra rằng Hoa Kỳ tiếp tục là nơi trú ẩn an toàn cho xe ngựa. Thông tin cho thấy hơn 86% nhu cầu toàn cầu tập trung ở thị trường Mỹ, lên tới 127,300 chiếc. Tuy nhiên, số lượng giảm 1% so với năm 2021. Doanh số bán hàng còn lại đến từ các hoạt động ở Canada với 7,425 chiếc và Châu Âu với 4,347 chiếc. Âm lượng tăng 6% trong trường hợp đầu tiên và giảm 3% trong trường hợp thứ hai.

Kể từ khi những chiếc xe ngựa có nguồn gốc từ Mỹ, những con số này là phổ biến. Xét cho cùng, đây là những chiếc xe chạy xăng với động cơ khủng và kích thước lớn hoàn toàn phù hợp với đường xá Bắc Mỹ. Tuy nhiên, việc áp dụng nhanh chóng các kiểu dáng thân xe khác và sự thúc đẩy mạnh mẽ sắp xảy ra từ chính phủ nhằm thúc đẩy doanh số bán ô tô điện có thể sẽ tiếp tục làm phức tạp cuộc sống của những chiếc coupe mang tính biểu tượng này.

Kẻ thách thức thách thức Mustang

Bất chấp những khó khăn, bảng xếp hạng doanh số bán hàng năm 2022 đưa ra những dữ liệu thú vị. Mặc dù Ford Mustang tiếp tục dẫn đầu và là chiếc xe thể thao phổ biến nhất trên thế giới, nhưng nó đã mất vị trí đáng kể trước Dodge Challenger.

Vào năm 2019, có 1.6 chiếc Mustang cho mỗi chiếc Challenger được bán ra. Đồng thời, chỉ có 1.2 chiếc Challengers được bán cho mỗi chiếc Camaro. Năm ngoái, tỷ lệ Mustang-Challenger giảm xuống còn 1.1, trong khi tỷ lệ Challenger-Camaro tăng lên 2.2. Nói cách khác, Dodge là mẫu xe duy nhất giữ vững và tăng thị phần trong phân khúc.

Từ năm 2019 đến 2022, doanh số bán hàng của Ford giảm 40%. Chevrolet đã đăng một sự suy giảm thậm chí còn tồi tệ hơn là 50 phần trăm. Mặt khác, Dodge đã giảm 11%, nhưng số lượng đã tăng lên kể từ năm 2021. Trên thực tế, đây là sản phẩm hoạt động tốt nhất nếu doanh số bán hàng được chia theo loại thân xe (coupe và mui trần) vì nó chỉ được cung cấp dưới dạng coupe.

Tương lai?

Tương lai của ba chiếc xe ngựa này không hoàn toàn rõ ràng. Tin đồn từ lâu đã bao quanh Camaro, nói rằng nó sẽ chết vào năm 2024 or trở thành EV mới. Dodge Challenger ở dạng hiện tại sẽ kết thúc trong năm nay và động cơ Hemi V8 nổi tiếng của nó sẽ biến mất cùng với nó. Người phát ngôn của Dodge xác nhận với Motor1.com rằng Challenger thế hệ tiếp theo sẽ chạy bằng điện, nhưng đã có những tin đồn nhất quán rằng một số dạng đốt trong sẽ xuất hiện, có thể ở dạng động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng tăng áp được giới thiệu gần đây cho Jeep.

Trong khi đó, Ford ra mắt Mustang 2024 thế hệ tiếp theo tháng 5.0 năm ngoái với kiểu dáng và công nghệ mới, trong khi vẫn giữ nguyên động cơ đốt trong với các lựa chọn động cơ V8 2.3 lít hoặc XNUMX xi-lanh tăng áp XNUMX lít. Tin đồn cho biết đây sẽ là chiếc Mustang chạy bằng xăng cuối cùng, với mẫu xe thế hệ thứ tám có thể xuất hiện vào cuối thập kỷ này dưới dạng EV.

Tuy nhiên, dựa trên những con số, thật hợp lý khi kỳ vọng Dodge Challenger sẽ tiếp tục thách thức Mustang cho đến cuối năm nay, nếu không muốn nói là lâu hơn.

Tác giả của bài báo, Felipe Munoz, là Chuyên gia Công nghiệp Ô tô tại động lực học JATO.