Liên minh Renault-Nissan bước vào năm thứ 25 đầy thách thức

Vào tháng 2024 năm 25, liên minh giữa tập đoàn Renault và tập đoàn Nissan sẽ tròn 4.82 tuổi. Khi được ký kết, nó đã tạo ra nhà sản xuất ô tô lớn thứ tư thế giới, với tổng doanh số bán hàng là XNUMX triệu xe.

Dần dần, đối thủ mới này đã trở nên quan trọng hơn nhờ những thành công rực rỡ đạt được ở phân khúc SUV và xe điện. Tuy nhiên, ngày nay, Liên minh đang phải đối mặt với những thách thức lớn, cũng lớn như những thách thức mà nó đã trải qua khi mới ra đời.

Phát triển nhanh

Sự phát triển nhanh chóng của Liên minh có lẽ là một trong những thành tựu quan trọng nhất của nó. Năm 1999, các hoạt động chung của Renault và Nissan bán ra 4.82 triệu chiếc. Khi đó, Renault vừa mua lại Dacia của Romania và Samsung của Hàn Quốc. Doanh số bán hàng tiếp tục tăng trưởng liên tục cho đến năm 2005, khi tổng số lượng xe đạt 6.13 triệu xe.

Mọi thứ thậm chí còn tốt hơn sau khi Nissan ra mắt Qashqai thế hệ đầu tiên vào năm 2007. Mẫu xe này đã làm rung chuyển thị trường với tư cách là một trong những chiếc crossover thực sự đầu tiên, báo hiệu sự bùng nổ SUV sắp xảy ra ở châu Âu. Năm 2010, Alliance đã bán được 7.28 triệu chiếc. Số lượng giao hàng sau đó đã tăng trong tám năm liên tiếp, lên mức kỷ lục 10.76 triệu xe vào năm 2018.

Vào năm đó, Alliance là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. Một phần hiệu suất nhanh chóng trong những năm đó cũng có thể được giải thích bằng việc mua lại các thương hiệu mới. Năm 2009, tập đoàn Renault bắt đầu kiểm soát Auto VAZ, nhà sản xuất ô tô Lada. Hoàn cảnh cho phép House of the Lozenge thâm nhập và chiếm lĩnh thị trường Nga, vào thời điểm đó là một trong 10 thị trường lớn nhất thế giới. Năm 2016, Nissan đã làm điều tương tự với Mitsubishi.

Tiên phong về xe điện, nhưng…

Một cột mốc quan trọng khác của Liên minh trong những năm gần đây là cam kết chuyển đổi sang ô tô điện. Cả Renault và Nissan đều là những nhà sản xuất ô tô lớn đầu tiên giới thiệu các loại xe “giá cả phải chăng” hoàn toàn bằng điện.

Năm 2010, Nissan ra mắt chiếc Leaf, trong khi Renault công bố phiên bản sản xuất của Zoe vào năm 2012. Tesla chỉ bán được 3,000 chiếc Mẫu S năm đó. Tuy nhiên, cú đánh ban đầu đã sớm được bù đắp bằng việc thiếu ô tô điện mới trong những năm qua. Điều này đặc biệt rõ ràng khi người tiêu dùng ở châu Âu và Hoa Kỳ bắt đầu chuyển từ xe chạy bằng xăng và dầu diesel sang xe điện trong giai đoạn 2017-2019.

Vào thời điểm đó, ngoại trừ các bản nâng cấp và cải tiến hiệu suất, sản phẩm Xe điện của Liên minh hầu như không thay đổi so với bảy năm trước. Nissan đã giới thiệu thế hệ thứ hai của Leaf vào năm 2017 và Renault đã cải thiện đáng kể thông số kỹ thuật của Zoe.

Nhưng không giống như những chiếc SUV động cơ đốt trong đã cho phép Liên minh phát triển nhanh chóng trong những năm qua, không có chiếc SUV điện nào của Renault hay Nissan.

Thêm sức mạnh tổng hợp và sự hiện diện trong các thị trường mới nổi

Những thách thức đang chờ đợi không phải là không đáng kể. Ba công ty đang cố gắng tìm ra những cách tốt hơn để làm việc cùng nhau. Điều này bao gồm chia sẻ nền tảng lớn hơn, đặc biệt là trong bối cảnh ô tô điện khí hóa nhiều hơn. Và vẫn còn một chặng đường dài phía trước: 6 trong số 10 nhà cung cấp liên minh hàng đầu vào năm 2022 đã chia sẻ nền tảng của họ với các sản phẩm liên minh khác.

Bên cạnh đó, việc rút khỏi thị trường Nga cũng là một thách thức lớn. Vào năm 2021, khi Lada vẫn nằm dưới sự kiểm soát của Renault, Nga là thị trường quan trọng thứ ba.

Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, việc thúc đẩy nhiều mẫu xe điện hơn là điều bắt buộc trong những năm tới. quyến rũ nissan ariya và Renault Megane E-Tech chỉ là hai ví dụ về những gì ba nhà sản xuất có thể làm.

Tác giả của bài báo, Felipe Munoz, là Chuyên gia Công nghiệp Ô tô tại động lực học JATO.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.motor1.com/news/662295/renault-nissan-alliance-enters-25th-year-full-of-challenges/