Những bài học kinh nghiệm hàng đầu từ CSCMP 2021: Các nhà lãnh đạo ngành thảo luận về những điều chưa chắc chắn và cơ hội

Các nhà lãnh đạo ngành đã thảo luận về một số chủ đề tại hội nghị CSCMP EDGE năm nay ở Atlanta và không có chủ đề nào quan trọng hơn cách các công ty quản lý sự gián đoạn chuỗi cung ứng trong năm qua và các ưu tiên hàng đầu cho tương lai. Đã có một số cuộc thảo luận chuyên sâu về các nghiên cứu mới nhất trong ngành, bao gồm Báo cáo trạng thái hậu cần của CSCMP®, Các 2022 Nghiên cứu hậu cần của bên thứ ba và 2021 Chuyên gia trẻ trong chuỗi cung ứng học. Dưới đây là một số bài học quan trọng của tôi từ cuộc họp năm nay.

Tình trạng hậu cần - Ngành logistics vẫn phát triển mạnh mẽ bất chấp nhiều thách thức toàn cầu. Hoạt động trong phạm vi riêng tư và đội xe chuyên dụng tăng trưởng một chút mặc dù chi phí hậu cần kinh doanh của Hoa Kỳ đã giảm 4%, đây là một dấu hiệu tốt. Điều đó cho thấy khả năng phục hồi vì đã có một vài tháng yếu đi rõ rệt. Đối với những người trong chúng ta trong chuỗi cung ứng, thật tốt khi thấy được độ tin cậy của việc đưa hàng hóa đến nơi họ phải đến. Mặc dù một số ngành đang giảm khá nhiều, nhưng chúng thực sự đã phục hồi trở lại. Đã có một số thay đổi đáng kể trong hoạt động và tài nguyên. Ví dụ, ô tô chuyển sang hàng tạp hóa, nơi nó thực sự cần thiết vì người tiêu dùng dành nhiều thời gian hơn ở nhà và tích trữ hàng hóa gia dụng.

Thiếu hụt công suất – Đã có rất nhiều cuộc thảo luận về năng lực trong CSCMP EDGE. Nhu cầu đã lập kỷ lục về khối lượng trên tất cả các phương thức vận tải và năng lực vận tải đường bộ không nhất thiết phải giảm. Bởi vì nhu cầu về công suất cao nên tính sẵn có so với nhu cầu rất căng thẳng. Các nhà cung cấp phải chăm sóc khách hàng tốt hơn, vì vậy nếu người gửi hàng không có vị trí tốt và không có nhóm nhà cung cấp cốt lõi hoặc không nhất thiết phải là người gửi hàng được lựa chọn để hợp tác thì điều đó có thể khó khăn.

Chi phí có thể kiểm soát so với Chi phí nói chung - Các chủ hàng và 3PL cảm thấy ảnh hưởng của việc tăng chi phí trong năm qua, bao gồm cả giá vận chuyển và nhân công. Trong tạp chí 2022 Nghiên cứu hậu cần của bên thứ ba, Các chủ hàng báo cáo rằng tổng chi phí hậu cần tính theo tỷ lệ phần trăm doanh thu trung bình là 11%, cao hơn tỷ lệ được báo cáo trong hai năm trước. Nghiên cứu cũng cho thấy rằng trong khi 64% chủ hàng và 86% trong số 3PL đồng ý rằng việc sử dụng 3PL làm giảm chi phí, thì đó là một sự suy giảm nhẹ về quan điểm so với nghiên cứu năm 2021.

Tuy nhiên, điều quan trọng là phải tập trung vào chi phí có thể kiểm soát được so với chi phí tổng thể. Một số vấn đề kinh tế vĩ mô nhất định, chẳng hạn như những thay đổi lớn về lạm phát và tiền lương, không nhất thiết phải được kiểm soát bởi 3PL. Chúng tôi nhận thấy rằng giá cước vận chuyển và giá lao động cơ bản đang tăng lên, điều đó có nghĩa là các chủ hàng cần phải xem xét một cách hợp lý nơi họ muốn đạt được lợi ích và duy trì đam mê đạt được những điều đó. Tuy nhiên, chi phí có thể tăng lên trong thị trường ngày nay và các chủ hàng có thể hoạt động tốt hơn các công ty cùng ngành.

Mối quan hệ – Mối quan hệ trong chuỗi cung ứng luôn quan trọng nhưng đã có ý nghĩa mới do thiếu năng lực và tăng nguy cơ gián đoạn. Các cuộc họp ảo đã trở thành tiêu chuẩn vào năm 2020 và một số năm 2021, và chúng có vị trí của mình. Chúng giúp cắt giảm chi phí đi lại và có khả năng một số khóa đào tạo và tụ họp ảo sẽ tiếp tục, nhưng việc gặp gỡ trực tiếp mọi người vẫn là điều cần thiết.

Mặc dù tôi là một người hâm mộ khổng lồ và là người đề xướng công nghệ, nhưng tôi chắc chắn rằng công nghệ không bao giờ có thể thay thế được sự tương tác và các mối quan hệ của con người. Điều đó đặc biệt đúng trong chuỗi cung ứng, nơi các nhiệm vụ quan trọng phụ thuộc vào việc mọi người hoàn thành công việc cho mọi người. Những tương tác mặt đối mặt này rất quý giá và là điều mà tất cả chúng ta đều coi trọng.

Vận chuyển được chia sẻ – Khái niệm chia sẻ vận chuyển không mới nhưng các chủ hàng đang bắt đầu cân nhắc nhiều hơn để chia sẻ năng lực dư thừa. Chia sẻ đang gia tăng trên toàn bộ chuỗi cung ứng. Trong nhiều trường hợp, việc hai chủ hàng cùng chia sẻ là hợp lý, thì 3PL sẽ đứng giữa việc đó. Việc một người gửi hàng chia sẻ năng lực với một người gửi hàng khác là một chuyện. Việc tạo ra sự tích hợp kỹ thuật với TMS của người gửi hàng khác và cung cấp thông tin cho nửa tá nhóm bên liên quan khác nhau trong tổ chức đó là một việc khác. 3PL làm khá tốt việc đó nên trong nhiều trường hợp, việc có 3PL ở giữa sẽ có giá trị.

Chuỗi cung ứng như một dịch vụ - Chuỗi cung ứng như một dịch vụ (SCaaS) là cơ hội để xem xét lại vai trò cơ bản của chuỗi cung ứng và cung cấp một mô hình kinh doanh mới tạo ra các dòng doanh thu thay thế không chỉ cho 3PL mà còn cho các chủ hàng, theo 2022 Nghiên cứu hậu cần của bên thứ ba. Thách thức đối với 3PL là xác định các nhu cầu chưa được đáp ứng trên thị trường và kết hợp các mô hình thay thế để nắm bắt các nguồn doanh thu chưa được khai thác.

3PL hiện có một số dịch vụ theo chuỗi cung ứng như một dịch vụ, bao gồm hậu cần như một dịch vụ (77%), quản lý hàng tồn kho như một dịch vụ (57%), quản lý hoàn trả như một dịch vụ (51%) và hậu cần ngược lại như một dịch vụ (51%). Họ cũng đang có kế hoạch mở rộng các dịch vụ của mình, với 23% báo cáo kế hoạch cung cấp dịch vụ quản lý chuỗi cung ứng trong vòng ba năm tới, 21% có kế hoạch giới thiệu dịch vụ quản lý lợi nhuận và 20% có kế hoạch giới thiệu dịch vụ dịch vụ.

Tháp điều khiển - 2022 Nghiên cứu hậu cần của bên thứ ba đã phân tích các khả năng dựa trên công nghệ cần thiết từ 3PL với 60% chủ hàng cho rằng cần công nghệ tháp điều khiển chẳng hạn như khả năng hiển thị, theo dõi và quản lý tài sản. Đây là năm đầu tiên khái niệm tháp điều khiển là yêu cầu công nghệ số một. Trong tương lai, sự nổi bật của các hệ thống tháp điều khiển, công nghệ và quy trình như một phần của phương thuốc giải độc để đồng bộ hóa trên các quy trình sản xuất, vận chuyển, quản lý đơn hàng, v.v. sẽ phát triển nhanh chóng.

Tài năng - Vai trò của chuỗi cung ứng ngày càng nổi bật trong các phòng họp, và nó đang được chú ý hơn bao giờ hết. Tầm quan trọng của nhân tài trong chuỗi cung ứng bao gồm từ tài xế, công nhân kho hàng đến kỹ sư CNTT và hậu cần. Gần như tất cả những người được hỏi - 99% - tham gia vào 2021 Chuyên gia trẻ trong chuỗi cung ứng nghiên cứu cho biết lĩnh vực chuỗi cung ứng là một lựa chọn nghề nghiệp tốt. Ngoài ra, 95% người được hỏi cho biết họ rất hào hứng với sự nghiệp trong lĩnh vực chuỗi cung ứng và 97% cho biết họ sẽ giới thiệu những người khác coi chuỗi cung ứng là một nghề nghiệp.

Không có gì ngạc nhiên khi có sự gia tăng về quản lý chuỗi cung ứng như một môn học thuật. Trong hội nghị năm nay, có một số lượng đáng kể các trường đại học tham dự hội nghị, tăng đáng kể so với 5 hoặc 10 năm trước. Điều thú vị là những sinh viên mới vào nghề chuỗi cung ứng đang giúp định hình lại tương lai của chuỗi cung ứng thời hậu Covid.

Việc đào tạo vượt ra ngoài khuôn khổ trường đại học và 95% chuyên gia chuỗi cung ứng trẻ bày tỏ sự hào hứng với lộ trình phát triển và cơ hội đào tạo của họ. Tại Penske, chúng tôi đang phát triển những tài năng tuyệt vời cũng như những công cụ và công nghệ tuyệt vời.

Tương lai - Nhìn chung, các chủ hàng và nhà cung cấp dịch vụ hậu cần rất lạc quan về 12-18 tháng tới. Mối quan tâm đến quản lý chuỗi cung ứng như một kỷ luật ngày càng trở nên nổi bật hơn bao giờ hết. Ngoài ra, mọi người đã chứng tỏ rằng họ rất kiên cường. Họ đang áp dụng công nghệ nhanh hơn và các công nghệ mới nổi sẽ mang lại cơ hội lớn. Trong tương lai, các nhà quản lý chuỗi cung ứng nên tập trung vào kế hoạch chiến dịch và khả năng phục hồi vì bất kỳ sự gián đoạn nào trong chuỗi cung ứng có thể rất nghiêm trọng.

Andy Moses là hậu cần Penske' phó chủ tịch cấp cao phụ trách bán hàng và giải pháp.

Nguồn: https://www.gopenske.com/blog/logistics/top-takeaways-from-cscmp-2021-industry-leaders-discuss-uncertainties-and-opportunities