Truy tìm tổ tiên của xe điện ngày nay

Tại sao tôi viết bài này

Tổ tiên, phả hệ, phả hệ, “truy tìm nguồn cội” - bất kể bạn muốn gọi nó là gì, ngày nay đó là một sở thích lớn và hơn cả sở thích của những người khác. Các công ty đang tính phí từ 50 đến 200 đô la để kiểm tra mẫu DNA của bạn và cho bạn biết tổ tiên của bạn đến từ đâu. Các trang web có phí thành viên tương đối cao cho phép mọi người thêm người thân của họ và sau đó kết hợp kiến ​​thức đó với hồ sơ công cộng cũ, nghiên cứu của người khác và bất kỳ thứ gì khác mà họ có thể có được.

Với đủ công việc, người dùng các dịch vụ này có thể đưa ra rất nhiều thông tin. Bạn có thể tìm hiểu xem bạn có quan hệ gần gũi như thế nào với những người nổi tiếng và nhân vật lịch sử. Bạn có thể theo dõi tổ tiên của họ từ hàng trăm năm, có lẽ hàng nghìn năm. Những người tin theo nghĩa đen vào Kinh thánh thậm chí còn nói với tôi rằng họ có nguồn gốc từ tổ tiên của mình là Adam và Eva. Đối với người Mormon, phả hệ thậm chí còn quan trọng hơn, vì họ muốn xác định tổ tiên của mình và cho họ cơ hội đến thiên đường tốt nhất có thể ở kiếp sau.

Mọi người thậm chí còn gửi mẫu DNA của vật nuôi của họ để xét nghiệm, tìm hiểu xem chó của họ thuộc giống gì, đảm bảo vật nuôi sinh sản không có quan hệ họ hàng quá chặt chẽ và thậm chí cố gắng phát hiện bệnh sớm hơn trong đời để chủ động điều trị.

Ngay cả những tài sản không sống của chúng ta cũng rất thú vị để theo dõi. Ví dụ: tôi rất thích tra cứu quyền sở hữu trước đây đối với ngôi nhà của mình và mảnh đất mà nó nằm trên đó. Rõ ràng, vùng đất này từng là lãnh thổ của người Mỹ bản địa, nhưng những chủ sở hữu đầu tiên theo thuật ngữ của người châu Âu là những người nhận được trợ cấp đất đai của Mexico, sau đó đã bị các nhà phát triển đất đai chiếm đoạt để bán cho những người định cư Mỹ. Một khách hàng của Ford đã đề nghị quyên góp cho một tổ chức từ thiện nếu công ty có thể đưa cho anh ta những bức ảnh chụp chiếc xe của anh ta trên dây chuyền lắp ráp và hiện công ty đang làm điều này cho những chủ sở hữu khác.

Thích cái này! Rất vui khi biết bạn đang thích chiếc Bronco của mình! Nhóm làm việc chăm chỉ để đưa chúng đến tay khách hàng. 🐐👊🏻 https://t.co/ddf2SeaWOO

- Mike Levine (@mrlevine) 18 Tháng Mười

Bởi vì mọi người có vẻ thích truy tìm nguồn gốc và xem mọi thứ đến từ đâu, tôi nghĩ rằng độc giả có thể sẽ thích một loạt bài viết ngắn về phả hệ của những chiếc xe điện của họ. Cho dù bạn sở hữu một chiếc Tesla mới hay bất kỳ loại xe điện nào sau năm 1995, thì hầu hết các xe điện đều có chung một tổ tiên, cùng với một số câu chuyện bên lề thú vị trong quá trình phát triển.

Trong các bài viết này, tôi sẽ truy tìm cội nguồn của xe điện ngày nay và khám phá xem mỗi bước ảnh hưởng như thế nào đến những gì xảy ra sau đó.

Chúng ta đang nhìn vào “DNA” nào?

Trước khi có thể truy tìm nguồn gốc của chiếc EV của bạn, trước tiên tôi cần làm rõ DNA mà tôi sẽ phân tích.

Có nhiều cách để nhìn nhận một chiếc ô tô, và mỗi cách khác nhau đó lại dẫn đến những nguồn gốc khác nhau. Ví dụ: nếu bạn tập trung vào thiết kế bên ngoài, những mẫu xe tiền nhiệm của Tesla Model S, 3, X và Y sẽ bao gồm những chiếc xe như mẫu xe ý tưởng Mazda Kabura hoặc Saturn Sky. Tại sao? Bởi vì chúng được thiết kế bởi Franz von Holzhausen.

Nhưng hình dáng chung của một chiếc ô tô, tuy quan trọng đối với người mua, nhưng lại rất hời hợt. Những mẫu xe ý tưởng của Mazda và Saturn Sky không có nhiều điểm chung với Tesla. Vì vậy, chúng ta thực sự không nên tập trung vào thứ gì đó quan trọng hơn ngoại hình.

Với mục đích nghiên cứu của tôi, tôi sẽ tập trung vào nền tảng công nghệ, bao gồm những điều sau:

• Xe bốn bánh bình thường có thể di chuyển ở tốc độ đường cao tốc (không phải xe golf, xe máy, v.v.).
• Công nghệ và vị trí đặt pin (thường là lithium-ion, được lắp đặt ở vị trí thấp trong ô tô, nhiều cell).
• Hệ thống truyền động (giảm tốc một tốc độ trên mỗi trục).
• Tập trung chung vào hiệu quả và phạm vi (ngay cả khi không thành công lắm).

Tuy nhiên, hãy nhớ rằng khi chúng ta truy tìm ngược lại điều này, những gì được coi là DNA di truyền có thể thay đổi. Nhiều yếu tố thiết yếu này đã không tồn tại trong quá khứ. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ gắn bó với các yếu tố công nghệ và kiến ​​trúc chứ không phải những thứ hời hợt như ngoại hình, nội thất, v.v.

Xe điện sau năm 2010 ngày nay

Các yếu tố kiến ​​trúc cơ bản mà tôi đã thảo luận ở trên về cơ bản đều có trong tất cả các xe điện hiện đại. Việc sản xuất hàng loạt thực sự bắt đầu với Nissan LEAF, gần như không đánh bại được Tesla Model S khi đưa ra thị trường. Mitsubishi i-MiEV đã đánh bại LEAF trên thị trường trong vài tháng, nhưng việc bán hàng thực tế và sản xuất hàng loạt phải đến năm sau mới diễn ra.

Tại thời điểm này, những hạn chế về chi phí đã khiến phạm vi có phần bị hạn chế so với ngày nay. I-MiEV chỉ có pin 16 kWh, chỉ cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 50–60 dặm khi lái xe thận trọng. Những năm đầu tiên của LEAF không hoạt động tốt hơn nhiều, mặc dù có pin 24 kWh, vì nó giống một chiếc xe bình thường hơn so với i-MiEV (là xe Kei hoặc xe mini).

Tuy nhiên, cả hai mẫu xe điện hiện đại đầu tiên này đều bị Tesla Model S đánh bại. Mặc dù ở mức giá cao hơn nhiều, Model S có bộ pin lớn hơn và dày đặc hơn nhiều, cung cấp phạm vi hoạt động gấp 3–4 lần so với những chiếc xe khác này và do đó dễ sử dụng hơn rất nhiều. Nó cũng được thiết kế để thu hút người mua nhờ tính mát mẻ và hiệu suất cao, trong khi LEAF và i-MiEV được thiết kế trông lạ mắt để người mua có thể nổi bật về tín dụng xanh giống như những người sở hữu Prius hybrid đời đầu.

Điểm chung của ba chiếc xe này là nhằm mục đích thay thế những chiếc xe thông thường, dù chỉ để chạy trong thành phố và nhắm đến toàn bộ thị trường. Tôi nhận ra rằng điều này hơi khó khăn trong trường hợp của i-MiEV, với kích thước nhỏ và vẻ ngoài ngộ nghĩnh, nhưng đó thực sự là quan điểm của người Mỹ.

Các nhà sản xuất khác nhìn thấy những gì Nissan, Mitsubishi và Tesla đang làm (đặc biệt là Tesla), nhưng không nghĩ xe điện là mối đe dọa nghiêm trọng đối với hoạt động kinh doanh trong tương lai của họ. Vì vậy, thay vì tạo ra một chiếc xe nghiêm túc để bán trên thị trường xe hơi thực sự, họ đã tạo ra “những chiếc xe tuân thủ”. Những chiếc xe này nhằm mục đích bán với số lượng nhỏ để nhận được tín dụng theo quy định hoặc giúp các nhà sản xuất ô tô tuân thủ các quy định về khí thải và điện khí hóa mà không cần phải nỗ lực nghiêm túc để bán với số lượng lớn. Những chiếc xe tuân thủ bao gồm những thứ như Ford Focus Electric, Chevy Spark EV, Fiat 500e và RAV4 EV.

Mặc dù những chiếc xe này có một số chủ sở hữu trung thành và nhiệt tình, nhưng chúng thường thu hút nhiều người hâm mộ hơn. Các nhà sản xuất ô tô chỉ không muốn tạo ra những chiếc xe đủ hấp dẫn để những người mua sắm phổ thông muốn mua chúng. Số liệu ở phạm vi thấp, vị trí đặt pin kém (thường chiếm không gian cốp xe và tạo ra trọng tâm cao) và mức năng lượng yếu thường gây khó khăn cho các mẫu xe này. Những chiếc xe tuân thủ luật đã cướp đi một số yếu tố trong DNA chung của xe điện hiện đại, nhưng thường thiếu một thứ gì đó lớn.

Những chiếc xe tuân thủ quy định có lịch sử lâu đời hơn trước năm 2010, nhưng tổ tiên của chúng sẽ được thảo luận sau.

Giờ đây, chúng ta đang chứng kiến ​​ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô quyết định thực hiện nghiêm túc việc bán xe điện và những chiếc xe tuân thủ quy định đang dần trở thành quá khứ. Những chiếc xe nghiêm túc như Chevy Bolt EV, Volkswagen ID.4, Ford Mustang Mach-E, LEAF thế hệ thứ hai và những chiếc khác đang đi theo công thức tốt hơn mà Tesla Model S đã làm theo. Phạm vi hoạt động tốt hơn, tốc độ sạc tốt hơn, nền tảng xe điện chuyên dụng, pin ít hao và trải nghiệm người dùng được cải thiện, hỗ trợ những việc như điều hướng và sạc pin đều đang trở thành tiêu chuẩn.

Hầu hết độc giả có lẽ đều biết chiếc xe nào đã khởi đầu cho tất cả những điều này: Tesla Roadster. Tôi sẽ đi sâu vào vấn đề đó và tiếp tục tìm hiểu sâu hơn trong Phần 2.

Hình ảnh nổi bật: Chiếc xe điện đầu tiên của tôi, chiếc Nissan LEAF SL 2011.

 

Đánh giá cao sự độc đáo của CleanTechnica? Xem xét trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.

 

 

---

quảng cáo

 

---

---

Nguồn: https://cleantechnica.com/2021/10/20/tracing-the-ancestry-of-todays-electric-vehicles/