Các chính sách của Vương quốc Anh đã khiến Heathrow trở thành một trung tâm kết nối không hoạt động

Trong một năm rưỡi qua, American Airlines đã không sử dụng Sân bay Quốc tế Heathrow làm trung tâm kết nối như trước đại dịch COVID-19. Giám đốc doanh thu (CRO) của hãng hàng không, Vasu Raja, nói rằng các hạn chế đi lại do Vương quốc Anh áp đặt đã khiến Heathrow trở thành một trung tâm kết nối hoạt động kém hiệu quả. Tuy nhiên, ông hy vọng điều đó sẽ sớm thay đổi.

Tầm quan trọng của Heathrow

American Airlines có mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với mộtđồng minh thế giới, British Airways. Trong lịch sử, American đã có sự hiện diện mạnh mẽ tại Heathrow nhờ liên minh này.

Theo Vasu Raja, tổ hợp kết nối quốc tế lớn nhất của American Airlines thực chất là Luân Đôn. “Chúng tôi có sự hiện diện lớn ở đó. Chúng tôi có nhiều khách hàng quốc tế ở đó hơn ở Philadelphia, Miami hay thậm chí Dallas Fort Worth,” Raja cho biết trong một cuộc phỏng vấn hội thảo trực tuyến độc quyền với Simple Flying. Trước đại dịch, American Airlines khai thác khoảng 20 đến 23 chuyến bay mỗi ngày ở Heathrow.

Vào tháng 2019 năm 630, American Airlines đã khai thác XNUMX chuyến bay hàng tháng đến London Heathrow từ chín sân bay của Hoa Kỳ. Đó là Charlotte, Dallas Fort Worth, New York JFK, Los Angeles, Miami, Chicago O'Hare, Philadelphia, Phoenix và Raleigh/Durham.

Tuy nhiên, đại dịch COVID-19 đã cản trở nghiêm trọng sự hiện diện của American Airlines tại Heathrow. Giữa các hạn chế đi lại của Hoa Kỳ đối với khách du lịch châu Âu và các chính sách của Vương quốc Anh, việc vận hành qua London trở nên phức tạp.

American Airlines đã thay thế Heathrow như thế nào trong đại dịch?

Vasu Raja đã nói:

“Heathrow với tư cách là một điểm kết nối đã bị thách thức mạnh mẽ bởi đại dịch, không phải do lỗi của ai, mà chỉ do tất cả các hạn chế khác nhau đối với Vương quốc Anh; nó không thể hoạt động giống như điểm kết nối mà nhiều sân bay trên lục địa có thể làm được.”

Để giải quyết vấn đề này, American Airlines chủ yếu dựa vào quan hệ đối tác mới với Qatar Airways. Được ký vào ngày 25 tháng 2020 năm XNUMX, thỏa thuận liên danh giữa American Airlines-Qatar Airways ngày càng trở nên quan trọng đối với hãng hàng không Hoa Kỳ. Raja nói,

“Vào thời điểm nhiều đối thủ cạnh tranh của chúng tôi đang sử dụng các trung tâm lục địa châu Âu để kết nối mọi người với châu Phi hoặc tiểu lục địa Ấn Độ, chúng tôi đang sử dụng Doha.”

Hiện tại, Qatar Airways bay tới 12 sân bay Mỹ. Đó là Atlanta, Boston, Dallas Fort Worth, Washington Dulles, Houston International, New York's JFK, Los Angeles, Miami, Chicago O'Hare, Philadelphia, Seattle và San Francisco. Qatar khai thác 1,038 chuyến bay hàng tháng đến Mỹ vào tháng 2021 năm XNUMX.

Ánh sáng ở cuối đường hầm

Tuy nhiên, dường như vẫn có một chút hy vọng cho American Airlines. Mới đây, chính phủ Mỹ tuyên bố nới lỏng các hạn chế đi lại.

Vasu Raja nói rằng không ai hào hứng hơn American Airlines về tin này; điều đó có nghĩa là nó có thể mang lại rất nhiều mạng lưới đường dài được xây dựng xung quanh Heathrow. CRO của American Airlines cho biết thông báo này là một “cú đánh lớn vào cánh tay.” Ông nói thêm,

“Chúng tôi nghĩ rằng với thông báo của Hoa Kỳ, (tình hình hiện tại ở Heathrow) có thể thay đổi khá nhanh. Chỉ trong vài tháng nữa, nếu thực sự nhu cầu quốc tế theo xu hướng mà chúng ta đã thấy trong không gian bay ngắn, thì mọi thứ có thể đến khá nhanh và khá ấn tượng.”

Bạn có tin Heathrow là một trung tâm kết nối không hoạt động trong thời kỳ đại dịch không? Cho chúng tôi biết trong các ý kiến ​​dưới đây. 

Nguồn: https://simpleflying.com/uk-policies-heathrow-dysfactor/