Máy bay được thiết kế tỉ mỉ để đáp ứng các thông số kỹ thuật an toàn cần thiết. Từ thân máy bay và động cơ đến bộ phận hạ cánh và bộ điều khiển, các công ty sản xuất hàng không vũ trụ phải tuân theo các hướng dẫn khi thiết kế và chế tạo máy bay. Ngay cả các cửa sổ buồng lái cũng yêu cầu một thiết kế cụ thể. Tuy nhiên, mặc dù các cửa sổ buồng lái có thể trông giống như các ô tiêu chuẩn của các ô kính thông thường, nhưng chúng thực sự được làm bằng một loại vật liệu khác.
Kính acrylic kéo dài
Hầu hết các máy bay đều sử dụng kính acrylic kéo dài cho cửa sổ buồng lái. Chúng bao gồm acrylic được kéo dài về mặt vật lý và đúc thành các tấm. Các tấm acrylic kéo dài có một lớp kính thông thường trên chúng. Trong một số trường hợp, có thể có một lớp urethane giữa lớp acrylic kéo dài và kính. Bất chấp điều đó, hầu hết các máy bay đều sử dụng kính acrylic kéo dài cho cửa sổ buồng lái.
Điều quan trọng cần lưu ý là cửa sổ buồng lái cũng thường có lớp phủ kỵ nước. Lớp phủ kỵ nước là lớp hoàn thiện được thiết kế để đẩy lùi độ ẩm, dầu và chất lỏng. Các phi công ngày nay điều hướng chủ yếu bằng cách sử dụng các công cụ kỹ thuật số. Tuy nhiên, họ vẫn cần nhìn ra ngoài cửa sổ buồng lái. Nếu không có lớp phủ kỵ nước, cửa sổ buồng lái có thể bị mờ, do đó hạn chế tầm nhìn của phi công. Một lớp phủ kỵ nước bảo vệ khỏi hiện tượng này bằng cách hút hơi ẩm ra khỏi cửa sổ buồng lái.
Điều gì về cửa sổ cabin?
Acrylic kéo dài cũng thường được sử dụng cho cửa sổ cabin. Tất nhiên, cửa sổ cabin là cửa sổ ở bên cạnh máy bay cho phép hành khách nhìn ra bên ngoài trong suốt chuyến bay. Đối với cửa sổ cabin, acrylic kéo dài được sử dụng.
Hầu hết các cửa sổ cabin bao gồm một số tấm acrylic kéo dài. Chúng có khung bên trong, giữa và bên ngoài, tất cả đều được làm bằng acrylic. Ba tấm cũng được tách ra. Thiết kế này hoạt động như một biện pháp bảo vệ trong trường hợp vi phạm. Ngay cả khi ô bên trong hoặc ô bên ngoài bị thủng, ít nhất sẽ có một ô khác còn nguyên vẹn. Do đó, máy bay không bị mất áp suất cabin. Cả cửa sổ buồng lái và cửa sổ cabin đều được làm bằng acrylic kéo dài. Cửa sổ buồng lái chỉ đơn giản là có một lớp kính phủ lên trên, được hoàn thiện bằng một lớp phủ kỵ nước.
Kết luận
Cửa sổ buồng lái không được làm bằng kính thông thường - ít nhất là không hoàn toàn. Chúng được làm bằng acrylic kéo dài với một lớp thủy tinh trên chúng. Được gọi là kính acrylic kéo dài, đây là một vật liệu đặc biệt bền và chắc có thể chịu được môi trường khắc nghiệt của các chuyến bay ở độ cao lớn.
Nguồn: https://monroeaerospace.com/blog/what-type-of-glass-do-cockpit-windows-use/
