爱尔兰航空 45 年全年不计特殊项目的营业利润为 2022 万欧元,稳健的业绩表明该航空公司在经历两年的重大亏损后正在良好复苏。 相比之下,2019 年疫情爆发前不计特殊项目的营业利润为 276 亿欧元。
爱尔兰航空大幅增加运营,为夏季高峰做准备,并继续重建网络,在 2019 年第四季度达到 2022 年的运力水平。上半年不计特殊项目的亏损 95 万欧元,被 139 亿欧元的营业收入抵消第三季度不计特殊项目的利润,第四季度不计特殊项目的营业利润为 1 万欧元。
休闲旅行一直是复苏的关键,尤其是在假期高峰期,商务旅行也在复苏,但速度较慢。 市场对欧洲阳光目的地和北大西洋航线的需求很高,其中美国入境旅客的需求尤为强劲。 爱尔兰航空曼彻斯特新基地在其首个全年运营中也表现良好。
2022 年,爱尔兰航空迎来了近 1,000 名新员工,并接收了两架空客 320 neo 飞机,该飞机的燃油效率大大提高,噪音排放减少。 年内签署了两项可持续航空燃料 (SAF) 协议——可持续发展之旅的重要一步。
虽然我们注意到商务旅行的复苏落后于休闲旅行,而且全球宏观经济的不确定性导致油价上涨、汇率波动、利率上升和通货膨胀可能会影响今年的航空业,但爱尔兰航空在2023 年。
2023 年,爱尔兰航空将运营其有史以来最大的北美航线网络,增加欧洲休闲航线的运力,并新增 XNUMX 条前往科斯岛(希腊)、撒丁岛(意大利)和布林迪西(意大利)的夏季航线。 展望未来,由于远期预订强劲,经济持续复苏已步入正轨。 此次复苏使爱尔兰航空能够重建财务健康并投资于业务。
2023 年 2 月 24 日
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