丰田章男希望将旧车改装为电动汽车以应对气候变化

丰田首席执行官丰田章男认为，与其等到电动汽车最终取代道路上所有使用汽油和柴油的车辆，我们还可以通过将旧车改用电池或氢燃料电池来加快绿色环保进程。

丰田创始人的孙子丰田章男最近成了一个有争议的人物， 质疑电动汽车是否是最佳解决方案 到全球变暖。 除了纯电动汽车，他还押注传统混合动力车和插电式混合动力车，以及燃料电池电动汽车——或 HEV、PHEV 和 FCEV。

现在，他为辩论增添了新的皱纹。 “如果只有新车电气化，我们将无法实现碳中和，”丰田章男在本月的东京汽车沙龙上露面时说。 “我们还必须考虑运营中的车辆单位。”

缓慢的转变

根据 Statista.com 的数据，目前全球约有 1.3 亿辆乘用车在路上行驶，其中美国有近 300 亿辆。 去年全球售出近 70 万辆新车，行业数据显示电动汽车的份额已上升至 13% 左右。 因此，即使电池汽车的份额迅速增加，行业分析师估计也可能要到 2030 年代或更长时间，零排放产品才能占据全球车队的大部分。

这位丰田首席执行官在沙龙期间公布了他提出的替代解决方案，即 1980 世纪 86 年代中期卡罗拉的两个改进版本。 车迷们称之为 AEXNUMX，其中一款将内燃机替换为电池电动传动系统，另一款则替换为燃料电池传动系统。

“许多汽车制造商的目标是在 100 年至 2030 年之间的任何时间将 2040% 转向电池电动汽车，”丰田章男在介绍 AE86 BEV 和 AE86 H2 概念时表示。 “但现实是，到 2050 年，我们不能仅仅通过将所有新车销售转向电动汽车来实现碳中和。 ……为已经拥有的汽车提供选择很重要。”

丰田章男 - 和丰田 - 受热

丰田章男一直是监管机构推动转向全电动汽车的频繁且大声的批评者。 他甚至警告说，这样的举动可能会摧毁日本的汽车工业。 他认为，减少二氧化碳排放的更快方法是结合使用不同的技术，包括传统混合动力车（如熟悉的普锐斯）以及氢动力车型（如丰田 Mirai）。 他现在增加了转换通常排放量最高的旧型号的前景。

他的立场遭到了那些将其描述为“停滞策略”的人的尖锐批评。

丹麦 Nordea Life & Pension 基金首席信息官 Anders Schelde 表示：“在我们和许多其他投资者看来，丰田汽车开展的游说工作使该公司在汽车行业的气候行动方面处于全球落后地位。”去年，与其他主要股东一起批评这家汽车制造商。

组织像 绿色和平组织指责丰田 因其缓慢推出电池电动汽车。 这家汽车制造商目前只有一款远程车型 bZ4X 在生产，不过丰田章男在 2021 年 XNUMX 月的新闻发布会上宣布计划在未来十年推出更多车型。

“气氛正在改变”

但首席执行官丰田章男上周表示，他并不是唯一一个质疑电气化进程的人。 “气氛正在发生变化。 有更多的人支持我们，”他说。 “我说的是现实——用户的现实和市场的现实。 沉默的大多数正在发声。”

Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 是其中一位认为 不同技术的混合，包括混合动力和燃料电池汽车，将是更好的解决方案。 但这位高管在 CES 2023 上明确表示，这家汽车制造商最终将遵循监管要求。

“我只是想让监管机构跑得更快，”塔瓦雷斯在圆桌讨论会上说。

电动汽车转换市场有望增长

即使在强烈支持电动汽车的制造商中，也有兴趣建立对电动汽车转换的需求。 去年 XNUMX 月，通用汽车推出了 Electric Connect 和 Cruise eCrate 包 这将允许多种老式通用汽车转向电动汽车，尽管该汽车制造商尚未宣布哪些车型。

去年 XNUMX 月，福特推出了“Eluminator”，这是一款 EV 改装套件，其性能网站将其描述为“同类产品中首款由原始设备制造商设计、开发和提供的套件”。

对 EV 转换的需求正在迅速增长。 根据一项研究，它在 2021 年到 2025 年之间将增长近两倍，因为美国驾车者重新利用从旧的大众甲壳虫到庞蒂亚克 GTO 的所有东西。 但到目前为止，电子转换还没有成为主流。 根据 ResearchandMarkets.com 发布的一项研究，尽管到 40,000 年全球需求可能会增加到每年 2025 家以上，但该业务以数千家为单位进行衡量。 它预测 16.71 年至 2021 年的复合年增长率为 2025%。

一个昂贵的过程

有各种各样的问题需要考虑。 由于它们不是为电力推进而设计的，一方面，旧车的效率可能远低于现代电动车。 然后是转换成本。

福特的 Eluminator 套装起价为 3,900 美元——这个数字不包括电池组和其他一些关键部件。 添加所有其他需要的东西，这个数字就会飙升。

事实上，转换成本遍及整个地图。 据专家称，在低端，转换成本仅为 8,000 到 10,000 美元。 但 GreenCarStocks 警告说，大多数潜在客户预计至少会花费 18,000 美元。 30,000 美元并非不正常。 一些更复杂的转换可以达到 250,000 美元及以上。

就丰田章男而言，他没有制定让丰田进入 EV 转换领域的具体计划。

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• Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/akio-toyoda-wants-to-convert-old-cars-to-evs-to-fight-climate-change/