苹果电池与宁德时代和比亚迪对话

由柏拉图重新发布

关注： 0

苹果继续蚕食成为电动汽车制造商的边缘，但仍然遇到同样的问题。它希望控制设计和生产过程的每一个细节。它有与现代汽车举行会谈关于为公司制造汽车。经过几次千钧一发之后，现代汽车最终放弃了立场，称它不想只是一家合同制造商。苹果希望对整个流程有很大的控制权，以至于现代汽车给人的印象是它不会成为合作伙伴，而更像是雇佣的帮手。

苹果继续探索进入电动汽车业务的方法，这需要电池供应。根据 汽车博客, CATL和比亚迪拒绝参与苹果的计划。消息人士称，与两家公司就其计划中的电动汽车的电池供应进行的谈判失败，因为苹果公司要求他们成立团队并建造只向苹果公司供应电池的美国工厂。

三位知情人士称，这两家公司在过去两个月的某个时候通知苹果公司，他们无法满足其要求。其中一位消息人士称，苹果仍有兴趣继续进行这些谈判。据其他知情人士透露，如果苹果将电动汽车推向市场，它将采用磷酸铁锂电池提供动力，宁德时代和比亚迪目前都在生产这种电池。

一位直接了解谈判情况的人士表示，由于华盛顿和北京之间的政治紧张局势以及成本担忧，宁德时代不愿在美国建工厂。两位消息人士称，比亚迪在其位于加利福尼亚州兰卡斯特的巴士和卡车工厂生产磷酸铁锂电池，但拒绝建立专门为苹果供货的新工厂和团队。

据这些消息人士透露，苹果现在已将注意力转向日本电池制造商，其中松下是最大的电池制造商。据报道，该公司最近派遣了一个团队前往日本进行对话。由于会谈是保密的，消息人士拒绝透露姓名。苹果、比亚迪和松下拒绝置评。 CATL在一份声明中表示 路透社 它否认“相关信息。我们正在评估北美制造本地化的机会和可能性。”该公司表示，并补充说，它拥有专门针对每个客户的专业团队。

确保电池供应的延迟可能会进一步阻碍苹果公司的电动汽车开发，该公司上个月失去了其汽车项目的负责人，道格菲尔德，在他决定重返福特之后。苹果内部几乎没有透露任何确凿信息，但据猜测，菲尔德已经厌倦了苹果电动汽车野心的不断开、关性质，我们上次听说，其代号为“泰坦计划”。

苹果发现，老牌制造商不愿意与它建立主仆关系。苹果希望完全控制知识产权和生产流程。富士康对屈居蒂姆·库克及其手下的地位感到满意，但其他公司却对苹果公司“我们比你更了解”的态度感到有点侮辱。苹果是否会涉足电动汽车业务充其量还不确定。

苹果钢铁之心计划

如果自己的汽车永远不会实现，苹果仍然计划更多地涉足汽车领域。许多拥有 iPhone 且驾驶安装了 Apple CarPlay 的汽车的人希望能够使用 iPhone 来控制汽车的更多功能，而不是使用制造商提供的控制机制。苹果公司完全赞成这个想法，因为它往往会锁定更多的 iPhone 用户——该公司最赚钱的产品。推出七年后，CarPlay 现已被大多数主要汽车制造商提供。

汽车博客 据知情人士透露，该公司正在开发可访问气候控制系统、车速表、收音机和座椅等功能的技术。该计划在内部被称为“IronHeart”，仍处于早期阶段，需要汽车制造商的合作。

知情人士表示，IronHeart 将使 CarPlay 更进一步，允许 iPhone 访问一系列控件、传感器和设置。由于该项目是秘密的，这些人士要求匿名。他们包括：

室内外温度和湿度读数
温区、风扇和除霜系统
用于调整扬声器、均衡器和平衡控制的设置
座椅和扶手
车速表、转速表和燃油仪表组。

通过获得控制和仪器的访问权，苹果可以将 CarPlay 变成一个几乎可以覆盖整个汽车的界面。苹果或第三方还可以使用这些数据来创建新型应用程序或为现有功能添加新功能——当然是收费的。汽车公司都在想办法在第一次销售后向人们推销东西，通常是通过基于订阅的产品和升级.

苹果公司在健康和家庭技术领域也做了类似的事情。该公司提供了一款 iPhone 应用程序，可以使用其 HealthKit 协议访问和汇总来自外部健康设备的数据。与此同时，Home 应用程序使用苹果的 HomeKit 系统来控制智能电器，包括恒温器、安全摄像头和门锁。

IronHeart 将代表苹果自 2014 年发布 CarPlay 以来对汽车领域最强有力的推动，但汽车制造商可能不愿意将关键功能的控制权交给苹果。虽然 CarPlay 目前已应用于 600 多种车型，但苹果近年来推出的其他举措在汽车制造商中的普及速度较慢。

一段时间以来，苹果还允许其 Siri 语音助手利用某些汽车功能，让它改变音频源和广播电台、移动座椅以及操作气候设置。但根据 15 月份发送给开发者的消息，这些依赖汽车制造商应用程序支持的功能在 iPhone 操作系统最新版本 iOS XNUMX 中被删除。如果 IronHeart 功能没有表现出足够的承诺，苹果最终可能会推迟甚至取消这些功能。

包括特斯拉在内的一些制造商完全无视苹果和谷歌在汽车领域的努力，选择建立自己的下一代信息娱乐生态系统。福特汽车公司也希望变得更加雄心勃勃。最近它重新聘用道格·菲尔德一位名叫特斯拉的年轻公司的前工程高级副总裁，也是苹果自己的汽车项目的负责人，致力于研究其车载技术。

迄今为止，数据控制权之争是 21 世纪的主要故事之一。虽然小说 1984 警告如果个人隐私被技术淘汰，社会将面临危险，在现实世界中，人们迫不及待地想要放弃他们的私人数据，如果这能让他们的生活更方便的话。如果苹果不收集你的私人驾驶历史数据并从中获利，你的汽车制造商可能会这样做，而且这一切都得到了公众的热切祝福和认可。我们心甘情愿地驶入一个美丽的新世界，不管后果如何。

欣赏CleanTechnica的独创性吗？考虑成为 CleanTechnica成员，支持者，技术员或大使 —或赞助人 Patreon.